× Wybierz producenta
× Opony samochodowe Opony motocyklowe Opony ciężarowe Felgi stalowe Felgi aluminiowe Akcesoria Twoje konto Pomoc

(12) 376 09 30

pn.-pt. : 8.00 - 19.00 / sb. : 8.00 - 16.00

Aktualności(rozwiń)

Test opon letnich w rozmiarze 235/35R19 - AutoBild 2017


Wybranie nowego kompletu opon, nie zawsze jest łatwe. Oferta znanych producentów jest bardzo bogata, a do tego pojawia się coraz więcej produktów budżetowych, które nie zawsze odbiegają parametrami od oferty najbardziej znanych marek. Nowe opony pochodzą przede wszystkim z dalekiego wschodu. Od zewnątrz każda opona wygląda tak samo-okrągła i czarna. Więc którą wybrać?

AutoBild testował opony na samochodzie Ford Focus opony letnie w różnych rozmiarach

Na to pytanie pomagają odpowiedzieć specjaliści testujący opony. Tym razem prezentujemy wyniki pracy testerów z Autobild SportCars. W tym teście wzięto pod lupę opony w rozmiarze 235/35R19. Test przeprowadzono na samochodzie Ford Focus.

 

Szukaj opon letnich

 

Testowane opony

Model Ocena
Continental SportContact 6 wzorowy-zwycięzca
Hankook Ventus S1 evo² wzorowy
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 wzorowy
Falken Azenis FK510 godny polecenia
Dunlop Sport Maxx RT 2 zadowalający
Pirelli P Zero zadowalający
Kumho Ecsta PS91 zadowalający
Firestone Firehawk SZ90μ niepolecany
Rotalla Setula S Pace RU01 niepolecany

 

Etykiety kłamią?

Jedną z podpowiedzi, jakie parametry ma dany produkt, są etykiety opon. Są to kolorowe naklejki umieszczone na każdej oponie, które są wielu ludziom znane z oznakowania sprzętu elektronicznego. Przy oponach można znaleźć informacje o oporach toczenia, zachowaniu na mokrej nawierzchni oraz hałasie na zewnątrz opony. Jednak te informacje nie są wystarczające i nie do końca dobrze opisują jakość produktu, tym bardziej że etykiety umieszczane są przez producenta, a nie przez niezależne instytucje. Sześć z przetestowanych dziewięciu bieżników miało na etykietach najwyższe oznaczenie - A, a pozostałe trzy niższe -B. Takie parametry zachęcają do zakupy, ale wyniki niezależnych testów nie zawsze potwierdzają te parametry. Test hamowania przy prędkości wyjściowej 100 km/h wykazał różnice hamowania sięgające nawet dziesięciu metrów. W praktyce oznacza to, że w miejscu, w którym samochód na jednym ogumieniu się zatrzymuje, na innym miałby jeszcze 22km/h na liczniku, co jest wystarczającą prędkością, żeby spowodować wypadek.

 

Wyniki testu


Model

Aquaplaning

Aquaplaning zakręty

Obsługa

Tor

Hamulce

Średnia

Obsługa

Hamulce

Komfort jazdy

Hałas

Opory toczenia

Średnia

Ocena

Waga % 20 10 30 10 30   30 30 10 15 15    
Continental SportContact 6 2 -2 -1 -1 2 2+ 1 1 2 2 -2 -1 wzorowy-zwycięzca
Hankook Ventus S1 evo² 2 2 -2 2 2 2 2+ 2+ 2 2 2 2+ wzorowy
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 2+ 2+ -2 2 2 2 2 2+ -2 2 2 2 wzorowy
Falken Azenis FK510 2 -2 2 2 1 2+ 2+ 2 3+ 2 3+ 2 godny polecenia
Dunlop Sport Maxx RT 2 2+ 2+ 2+ 2+ 1 -1 3+ -1 2+ 2 2 2 zadowalający
Pirelli P Zero 3+ 3+ -1 -1 3+ 2 2 -1 2 2 2+ 2+ zadowalający
Kumho Ecsta PS91 -2 -2 3 3+ 2 -2 3 2+ 3+ -2 3+ -2 zadowalający
Firestone Firehawk SZ90μ -2 2 4+ -3 -4 -3 -3 -2 -2 3 2+ 3+ niepolecany
Rotalla Setula S Pace RU01 2 2+ 5 -4 5+ 4 -3 3+ 2 2+ 2+ -2 niepolecany

 

Zwycięzca testu

Zwycięski bieżnik - Continental PremiumContact 6

Kup zwycięskie opony

 

Czy warto oszczędzać?

 

Posiadająca na etykiecie oznaczenie hamowania na mokrej nawierzchni klasy "B" Rottalla Setula S Pace RU01 otrzymała w tym teście ocenę ,,niepolecany”. Również w pozostałych konkurencjach nie okazała się godnym polecenia produktem. Co ciekawe Rotalla jest najoszczędniejszą oponą, jeśli chodzi o zużycie paliwa. Również jej niska cena przyciąga klientów, którzy szukają okazji cenowych, ale muszą mieć oni na uwadze, że oszczędzają w złym miejscu. Podczas jazdy najważniejsze jest bezpieczeństwo i nie warto na nim oszczędzać.

 

Większość spisała się na medal

 

Zdecydowanie lepiej wypadły produkty Falken FK510 oraz Dunlop Sport Maxx RT2. Te bieżniki wykazały się najkrótszymi drogami hamowania i bardzo dobrze poradziły sobie z testem prowadzenia na zakrętach. Również posiadacze opon Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 Asymetric 3 i Hankook Centus S1 EVO2 mogą czuć się bezpiecznie na drodze. Opony zachęcają krótkimi drogami hamowania i dobrym prowadzeniem.

 

Niewielkie problemy z aquaplaningiem w przypadku opon Pirelli P Zero spowodowały, że znalazła się ona poza czołówką. Ta opona najszybciej traciła kontakt z nawierzchnią w warunkach mokrych. W zamian za to, mieszanka zastosowana w nowym P Zero, dobrze zachowuje się na suchej nawierzchni. W warunkach bezdeszczowych wykazuje się bardzo dobrym kontaktem z powierzchnią oraz dobrą przyczepnością na zakrętach. Szybkie czasy okrążeń uzyskały również Goodyear Eagle F1 Asymetric 3, Hankook Centus S1 EVO2 oraz Falken FK510. Te opony szczególnie zachwycają na suchej nawierzchni, mają bardzo dobrą przyczepność.

 

Zwycięzca może być tylko jeden

 

Najwięcej punktów uzyskał jednak produkt Continental SportContact 6. Zwycięstwo Continental zawdzięcza szczególnie świetnym wynikom na mokrej nawierzchni. To opona szybka, a przy tym bezpieczna.

Źródło: Autobild

powrót
facebook

  Trwa wyszukiwanie...

Ta witryna korzysta z plików cookie. Możesz wyłączyć ten mechanizm w ustawieniach przeglądarki. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w naszej Polityce cookie » OK, zamykam