Opony letnie 17 cali

Opony 17" letnie dla mocnych silników

Samochody o mocnych silnikach potrzebują większego ogumienia. Przekłada się to na bezpieczeństwo. Letnie opony 17" mają niższy profil i szersze pole styku z nawierzchnią. To właśnie ten drugi parametr przekłada się na lepszą styczność, krótszą drogę hamowania i lepsze trzymanie się w zakrętach.

Jednak po 17-tki sięgają nie tylko właścicieli SUV-ów czy modeli sportowych. Moda na duże felgi i niski profil opony spowodowały, że kierowcy samochodów miejskich, osobowych również często je wybierają. Nawet jeżeli producenci fabrycznie montują w nich mniejsze.

Ten rozmiar możemy więc spotkać w takich pojazdach jak: Ford Mondeo, Hyundai i40, Opel Astra i Insignia, Volkswagen Passat i Golf, BMW Serie 3 i 5, Audi A4 i A6, Mercedes Klasa E, Volvo S60, Peugeot 5008, Toyota Avensis, Skoda Superb. Opony letnie R17 montowane są w zależności od generacji i wersji samochodu.

Rodzaje bieżników opon R17 letnich

Opony 17 cali letnie mają trzy różne rodzaje bieżników: symetryczny, kierunkowy i asymetryczny. Bieżnik symetryczny jest najczęściej stosowany. Jest on też najtańszy w produkcji. Wygląda jak jednolity wzór na całej powierzchni ogumienia. Zwykle modele tego typu przeznaczone są do samochodów miejskich i kompaktowych z silnikami o małej mocy. Ich osiągi można zaliczyć raczej do przeciętnych.

Modele z bieżnikiem kierunkowym charakteryzują się ułożeniem klocków w kształt litery V lub U. Tego typu wzór najlepiej odprowadza wodę i zapobiega wystąpieniu zjawiska aquaplaningu. Ze względu na stosowane w nich technologie są droższe od symetrycznych. Najbardziej zaawansowany rodzaj bieżnika ma wzór asymetryczny. Rowki i klocki ułożone są inaczej od wewnętrznej strony opony i inaczej od zewnętrznej. Każdy fragment opony jest więc przystosowany do innej pracy. W efekcie ogumienie to pozwala na agresywną jazdę zarówno na prostych odcinkach drogi, jak i w zakrętach. To modele najczęściej wybierane do samochodów sportowych.