Kumho Ecsta PS71 215/45 R17 91 V XL FR

Uczciwie i obiektywnie, w stosunku do opon mam mieszane uczucia. Założyłem je w AR159 diesel 193 km i 415 nm ośka, więc opony mają co robić, nie jest oszczędzana na zakrętach i w sumie ciężko ją w nich dogonić ale: Minusy: 1. Nowe opony miały równe 8 mm (co tak mało??), po 3000 km mają: od zewnątrz 7 mm, od wewnątrz 6,5 mm. Jeśli tempo zużycia się utrzyma (mam nadzieję że nie), to opony od wewnątrz będą prawie całkowicie zużyte po... 12k km :), mam -,1,5 stopnia negatyw z przodu i -0,5 negatywna z tylu więc wartości raczej standardowe dla wielowahacza na obniżeniu -35 mm 2. Opona przy ostrej jeździe ma tendencje do pływania ale z drugiej strony co oczekiwać po 225/45/18 aczkolwiek poprzednie toyo proxes były pod tym względem zdecydowanie lepsze 3. Nowe wyważone po tygodniu wymagały ponownego wyważenia, aczkolwiek po drugim wyważeniu już trzymają parametry nie wibrują itp. Plusy: 1. Zaskakująco cicha. 2. bardzo przyczepna na mokrym, wręcz powiem że na mokrym na tych gumach można jeździć niewiele mniej dynamicznie niż na suchym, to największa zaleta tych opon 3. bardzo dobrze trzyma w niskich temperaturach (październik/listopad) 4. w sumie na suchym też dobrze trzyma 5. opona przewidywalnie się zachowuje, dobrze tłumi nierówności. 6. nie wykazuje zbytniej podatności na koleiny: Reasumując, to nie są złe gumy, aczkolwiek w szybkiej jeździe tak średnio dają radę, jeśli ktoś jeździ tak jak przykazał nowy taryfikator mandatów, nie zauważy w tych oponach wad a doceni bardzo dobrą przyczepność w każdych warunkach i dla takich osób ta oponę polecam, Ja następnym razem kupie jednak coś innego. Stosunek cena/jakość oceniam jako dobry, trzeba jednak zdawać sobie sprawę, że prawdopodobnie producent poświęcił trwałość na rzecz przyczepności na mokrej nawierzchni.

Oponki super się sprawują. Na mokrym czy na suchym mają dużo przyczepności. Jazda autostrada w deszczu z wyższymi prędkościami to nie problem. W szybkich zakrętach dają znać kiedy tracą przyczepność i piszczą co dla amatora szybkiej jazdy pozwala nieco lepiej wyczuć jej możliwości. Z minusów to napewno nie są to ciche opony. Porównywalnie odczucia dźwiękowe są jak na oponach zimowych. W moim przypadku były to michelin pilot alpin 5. Może minimalnie ciszej. Ale był to akceptowalny przeze mnie parametr. Zrobiłem nimi ponad 10 tyś. Km i nie zauważyłem znaczącego zużycia. Ogólnie polecam 8.5/10

Oponki sztos. Zakupione 225/40/18 do Seata Leona FR 1.8 TSI 180KM z DSG, sprawdzają się wyśmienicie. Po poprzednich Dunlop SportMaxx z 2018r, które były tragicznie śliskie i mega drogie, te Kumho sprawdzają się wyśmienicie. Na pierwszym biegu, z miejsca, napęd przód bez szpery, 180KM i nie chce za bardzo zerwać przyczepności na suchej nawierzchni. Strzela jak z procy. Jestem pod wrażeniem tych opon, naprawdę. Na mokrym wiadomo, jak to na mokrym... Jest już trochę gorzej z przyczepnością, ale opony i tak zaslugują na ocenę bdb. Z całym sercem można je polecić do aut o wyższej mocy.

Opona fajna jak za tą cenę, niestety przy zakupie z rocznika 2023 trafiła mi się jedna opona z DOT 5222 i jedna 0123, po zgłoszeniu interwencji sklep wymienił drugą oponę na DOT 0123. Na tył kupiłem w innym sklepie też z zastrzeżeniem rocznika 2023 i DOT był 3223 i 3423. Zatem przy sklepOpon i dużej ilości sprzedawanych opon, spodziewałem się opon nie z początku roku 2023. Ale oczywiście DOT 0123 to cały czas MY23, zatem zgodnie z zamówieniem, po uwzględnieniu reklamacji z oponą z MY22.

W tych pieniądzach to chyba najlepszy wybór. Porównując je do moich poprzednich Michelin'ów PS4, kleją tak samo czy na suchym czy na mokrym z tym że dużo szybciej się grzeją i to na+. Na minus że mają miękkszą ściankę od Michelin'ów co czuć w zakrętach,ALE są od nich 2 razy tańsze,a micheliny wcale 2x lepsze nie są. Podsumowując w skrócie, jestem zadowolony i do następnego samochodu również je założę :) *Użytkowane raczej jeżdżąc mocno dynamicznie Clio 2 Sport.