Sukces!
Informacja
Błąd!

Opony Run Flat

Wymiana opony na poboczu ruchliwej ulicy nie jest ani przyjemna, ani bezpieczna. Wszyscy producenci ogumienia zdają sobie z tego sprawę i od lat udoskonalają swoje opony Run Flat – umożliwiające jazdę nawet po przebiciu i całkowitej utracie ciśnienia w oponie.

Opony Run Flat – na czym polega ta technologia?

Opony Run Flat

Opony Run Flat to modele, wykorzystujące dodatkowe wzmocnienia, pozwalające na jazdę bez powietrza na określonym dystansie z ograniczoną prędkością. Technologia Run Flat jest stale udoskonalana. Producenci opon weryfikują różne rozwiązania pod kątem kosztów i możliwości, które oferują.

Wcześniejsze generacje opon Run Flat wykorzystywały m.in. pierścienie nośne we wnętrzu opony, na których opiera ciężar samochodu, czy też dodatkowe warstwy samouszczelniające. Rozwiązanie, które przyjęło się na najszerszą skalę i jest obecnie powszechnie wykorzystywane w oponach Run Flat, polega na wzmocnieniu ścian bocznych opony.

Zasięg opon z technologią Run Flat wynosi po przebiciu i utracie ciśnienia zazwyczaj około 80 kilometrów. Maksymalna prędkość ograniczona jest najczęściej do 80 km/h.

Jak zachowuje się opona Run Flat po przebiciu?

Po przebiciu opony z systemem Run Flat ciężar pojazdu opiera się na wzmocnieniach ścian bocznych i konstrukcji opony (konstrukcja samonośna). W rezultacie opona oferuje możliwość dalszej jazdy na ograniczonym dystansie, nawet jeżeli jest całkowicie pozbawiona powietrza. Pokonywane kilometry mają jednak negatywny wpływ na gumę oraz strukturę opony – ogumienie nagrzewa się, co prowadzi do jego całkowitego zniszczenia po przejechaniu maksymalnego dystansu przewidzianego przez producenta.

Patrząc na przebitą oponę Run Flat, można nie zauważyć utraty ciśnienia wewnątrz ogumienia. Dlatego opony Run Flat współpracują z czujnikami ciśnienia TPMS, które stale monitorują ilość powietrza w oponie. Dzięki czujnikom nie sposób przeoczyć awarię ogumienia – informuje o tym odpowiednia kontrolka na desce rozdzielczej pojazdu.

Przebicie opony Run Flat

Objawy przebicia opony Run Flat

Poza komunikatem na desce rozdzielczej przebita opona Run Flat daje objawy widoczne podczas jazdy. Da się wówczas zauważyć:

  • lekkie ściąganie pojazdu w stronę, po której znajduje się uszkodzona opona
  • wyższy hałas generowany przez ogumienie
  • „bicie” koła oraz wibracje wyczuwalne przy prędkości rzędu 90-100 km/h
  • w przypadku uszkodzenia przedniego koła konieczność użycia większej siły podczas obracania kierownicą

Czy warto wybrać opony Run Flat?

Opony typu Run Flat w samochodzie sportowym

Opony Run Flat warto wybrać przede wszystkim ze względu na wyższe bezpieczeństwo jazdy. Przebicie opony podczas poruszania się z wyższą prędkością nie wiąże się z tak dużym ryzykiem utraty panowania nad pojazdem, jak w przypadku opon bez systemu Run Flat.

Na wzrost bezpieczeństwa przekłada się również brak konieczności natychmiastowej wymiany koła, która może być utrudniona wzmożonym ruchem czy brakiem poboczna na niektórych odcinkach dróg.

Dzięki wzmocnieniom obecnym w oponach Run Flat modele wyposażone w tę technologię są odporniejsze na uszkodzenia mechaniczne, powstałe np. podczas przejazdu przez dziurę w jezdni czy przy uderzeniu w krawężnik.

Opony Run Flat warto również wybrać, jeżeli zależy nam na oszczędności przestrzeni w samochodzie. Dzięki nim zyskujemy dodatkowe miejsce w bagażniku, które przy korzystaniu ze standardowych opon należałoby zagospodarować na koło zapasowe.

Opony z technologią Run Flat mają również pewne minusy. Pierwszym z nich jest wyższa cena, wynikająca m.in. z dodatkowych materiałów tworzących wzmocnienia. Poruszając się na oponach Run Flat, należy się również liczyć ze spadkiem komfortu jazdy, który jest efektem wyższej sztywności ogumienia.

To czy warto wybrać opony Run Flat, uzależnione jest zatem od preferencji kierowcy. Jeżeli zależy nam przede wszystkim na bezpieczeństwie jazdy lub z jakichś powodów potrzebujemy więcej miejsca w bagażniku, warto zdecydować się na opony Run Flat. Jeżeli jednak zależy nam na jak najwyższym komforcie podróży lub ograniczeniu wydatków związanych z samochodem to opony Run Flat nie będą dobrym rozwiązaniem.

Technologie Run Flat producentów opon

Producenci ogumienia stosują specjalne oznaczenia opon, aby zaznaczyć, które produkty wyposażone są w technologię Run Flat. Autorskie rozwiązania poszczególnych marek otrzymały odmienne nazwy. Każda z nich ma również inny symbol.

Oznaczenia technologii Run Flat stosowane przez producentów to:

  • Bridgestone – RFT (Run Flat Tyre)
  • Continental – SSR (Self-Supporting Runflat)
  • Dunlop – DSST (Dunlop Self-Supporting Technology)
  • Goodyear – EMT (Extended Mobility Tyre)
  • Hankook – HRFS (Hankook Run Flat System)
  • Kumho Tyre – XRP (eXtended Run-Flat Performance)
  • Michelin – ZP (Zero Pressure)
  • Pirelli – SSRF (Self-Supporting Run Flat)
  • Toyo – TRF (Toyo Run Flat)
  • Yokohama – ZPS (Zero Pressure System)
Oznaczenie opony Run Flat

Swój system Run Flat opracowała również marka BMW. Składa się on nie tylko z opon z dodatkowym oznaczeniem RSC, ale również systemu RPA monitorującego ciśnienie za pomocą czujnika prędkości obrotowej ABS. Konieczne są również odpowiednie felgi – ich profil przekroju musi posiadać rozszerzony garb (profil EH2 lub EH2+). Opony z oznaczeniem RSC pozwalają na przejechanie do 150 km z maksymalną prędkością 80 km/h.

Zasady użytkowania opon Run Flat

Opona Run Flat

Aby opony Run Flat przyniosły oczekiwane korzyści i pozwoliły podnieść i utrzymać poziom bezpieczeństwa, należy użytkować je zgodnie z zaleceniami producentów. Zasady użytkowania opon Run Flat to:

  • Montaż opon Run Flat musi odbywać się w profesjonalnych serwisach wulkanizacyjnych, wyposażonych w przeznaczone do tego montażownice. Próby założenia opony Run Flat na felgę przy pomocy standardowego urządzenia, mogą zakończyć się uszkodzeniem ogumienia, co przy dużej prędkości może doprowadzić do wypadku.
  • Po pojawieniu się informacji o utracie ciśnienia należy niezwłocznie dopompować ogumienie przy najbliższej możliwości, jeszcze przed dojechaniem do warsztatu wulkanizacyjnego. Powietrze ucieka z opony zazwyczaj powoli, a utrzymanie nawet części ciśnienia obniża szanse na całkowite zniszczenie opony.
  • Po utracie ciśnienia nie wolno przekraczać dystansu i prędkości przewidzianych przez producenta.
  • Większość producentów wyklucza możliwość naprawy uszkodzonej opony Run Flat. Niektóre marki, np. Goodyear (EMT) czy Bridgestone (RFT), dopuszczają jednak naprawę swoich opon Run Flat przy niewielkich przebiciach na powierzchni bieżnika. Warunkiem jest, aby opona nie uległa zniszczeniu po jeździe bez powietrza. Nie jest to jednak zalecane, najlepiej niezwłocznie wymienić oponę na nową. Naprawa uszkodzonych ścian bocznych nie jest dozwolona.

  • Niektóre modele opon z systemem Run Flat wymagają zastosowania felgi o odpowiednim profilu przekroju – posiadającym rozszerzony garb. Zaleca się, aby ten rodzaj obręczy użytkować ze wszystkimi oponami Run Flat. Nawet jeżeli producent ogumienia dopuszcza zastosowanie felg ze standardowym garbem w profilu przekroju.
  • Samochód musi być przystosowany do jazdy na oponach Run Flat oraz być wyposażony w sprawny system monitorowania ciśnienia w ogumieniu.

Opony Run Flat zimą – sprawdzą się również o tej porze roku

Opony z systemem Run Flat to dobre rozwiązanie również na sezon zimowy. Ryzyko uszkodzenia ogumienia jest wówczas wyższe – pod śniegiem i błotem pośniegowym mogą kryć się ubytki w jezdni o ostrych krawędziach oraz inne czynniki powodujące ryzyko uszkodzenia opony.

Wymiana przebitej opony zimą jest szczególnie uciążliwą czynnością. Wpływa na to nie tylko panujące zimno, czy śnieg zalegający na jezdni i w nadkolu, ale także wcześnie zapadający zmrok – te czynniki są w stanie nie tylko znacząco utrudnić przeprowadzenie wymiany, ale również czynią ją dużo bardziej niebezpieczną.

Najlepsze zimowe modele wyposażone są w bieżnik kierunkowy. Ten typ bieżnika po zamontowaniu ogumienia na feldze ogranicza jego użyteczność wyłącznie do lewej lub prawej strony samochodu. W dużej mierze ogranicza to funkcjonalność koła zapasowego, które nie sprawdzi się w każdym przypadku przebicia. Dlatego opony zimowe Run Flat będą lepszym rozwiązaniem niż standardowe modele sezonowe lub całoroczne użytkowane o tej porze roku.

Zimowe opony z technologią Run Flat

Poruszając się zimą na oponach Run Flat, które uległy przebiciu, warto jeszcze bardziej obniżyć prędkość. Zaleca się, aby po utracie ciśnienia nie przekraczać na śliskiej nawierzchni 50 km/h.

Zadaj pytanie
Zamknij

Dlaczego SklepOpon.com?

Darmowa dostawa

Wszystkie nasze produkty doręczamy bezpłatnie na terenie całego kraju.

Szybka wysyłka

Nowoczesne centrum logistyczne pozwala nam wysłać 12 000 opon dziennie.

Dostarczamy do
serwisów

Wszystkie opony możesz zakupić z dostawą do jednego z ponad 150 serwisów partnerskich

30 dni na zwrot

Nieużywany produkt możesz zwrócić w ciągu 30 dni od daty odbioru bez podania przyczyny.

5,0/5,0

Średnia ocena sklepu sklepopon.com

ponad 17 tysięcy opinii

sprawdź opinie Przejdź
Masz pytania? Chcesz
zamówić przez telefon?
12 376 09 30

Wybór i zakup opon

12 376 09 44

Wybór i zakup felg

Wolisz napisać do nas

Wyślij wiadomość

Dodałeś do koszyka:

Wróć
Dalej
Zamknij