Opony terenowe MT (Mud Terrain) (80% teren, 20% szosa)
Opony te polecamy, gdy Twój samochód przez większość czasu będzie poruszał się poza wyznaczonymi szlakami oraz na drogach gruntowych, a trakty asfaltowe będą Ci służyć wyłącznie do dojazdu na miejsce eskapady. Specjalny bieżnik o grubej i wypukłej rzeźbie gwarantuję niezawodną przyczepność nawet w grząskim, skalistym lub pochyłym terenie oraz chroni oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi, które mogłyby spowodować spotykane w terenie przeszkody, między innymi wystające kamienie lub konary drzew. Szerokie rowki zapewniają szybkie odprowadzenie nadmiaru wody i błota. Zauważalnie większe niż w standardowych oponach klocki zwiększają opory tarcia, ułatwiając tym samym przyczepność w terenie. Również mieszanka, z której powstają opony MT różni się od mieszanki opon dla samochodów osobowych i jest specjalnie dedykowana temu rodzajowi ogumienia.
Opony te jednak znacznie gorzej niż opony szosowe radzą sobie na asfalcie, szczególnie przy dużych prędkościach. Na nawierzchniach bitumicznych są głośne i mniej komfortowe w jeździe.
Opony terenowe AT (All Terrain) (50% teren, 50% szosa)
Opony te będą dobrym wyborem, jeżeli zamierzasz używać samochodu zarówno do jazdy w terenie jak i po ulicach o nawierzchni asfaltowej. Wzorowana na oponach MT rzeźba bieżnika zapewnia pewne pokonywanie przeszkód w terenie. Klocki bieżnika oraz mieszanka, z której wykonano opony, pozwalają komfortowo prowadzić samochód również po drogach utwardzonych i redukują hałas.
Opony terenowe szosowe HT (20% teren, 80% szosa)
Opony te będą idealne dla Twojego samochodu, jeżeli zazwyczaj poruszasz się nim po drogach o twardej nawierzchni, a w teren wybierasz się na weekendowy relaks. Opony te powstały na bazie opon szosowych.
Różnią się od nich głębszym bieżnikiem i zastosowaniem wzmocnionej mieszanki. Zapewniają one precyzyjne kierowanie pojazdem na nawierzchniach bitumicznych, jednocześnie pozwalając prowadzić samochód w mniej wymagających warunkach terenowych.
Szosowe (100 % szosa)
Jeżeli jednak nie lubisz brudzić swojego SUV-a i poruszasz się nim wyłącznie w warunkach miejskich, najlepszym rozwiązaniem dla Ciebie będą opony szosowe. Zapewnią one bezpieczeństwo i precyzyjne prowadzenie pojazdu zarówno na suchym jak i na mokrym asfalcie. Nie zdadzą jednak egzaminu nawet w mało wymagającym terenie.
Czy można zakupić tylko dwie opony?
Jako że moment obrotowy w samochodach 4x4 przekazywany jest jednocześnie na osie przednią i tylną, powinno się montować na wszystkich kołach ten sam model opony, gdyż zastosowanie innego ogumienia z przodu i innego z tyłu pojazdu, może skrócić jego żywotność, a nawet doprowadzić do kosztownego w naprawie uszkodzenia układu różnicowego. Cztery takie same opony zapewniają również równomierne toczenie, które pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy, poprzez poprawne działanie takich systemów jak ABS czy ESP.
Opony oznaczone symbolem M+S (Mud + Snow)
Na większości opon 4x4 możemy spotkać oznaczenie M+S (z ang. błoto + śnieg), co niektórzy interpretują jako wyróżnik opony całorocznej. Jest to oznakowanie producenta informujące o tym, że produkt ten lepiej radzi sobie na zaśnieżonej nawierzchni niż opona standardowa i jest wymogiem na rynku amerykańskim. W praktyce jednak w charakteryzującej się mroźnymi i śnieżnymi zimami strefie klimatycznej, w której położona jest Polska, opony te nie mogą zastąpić ogumienia zimowego (oznaczonego symbolem góry ze śnieżynką). Ponadto używanie zimą opon letnich w wielu krajach europejskich (m.in. w Niemczech, Czechach czy na Słowacji) może zakończyć się mandatem. W Polsce nie ma obowiązku wymiany opon, jednak często firmy ubezpieczeniowe odmawiają wypłaty odszkodowań z powodu niedostosowania ogumienia do pory roku.
