Winrun Winter-maX A1 WR22 – zimowy bieżnik kierunkowy z licznymi nacięciami
Bieżnik opon Winrun Winter-maX A1 WR22 ma asymetryczny układ, dopasowany do dynamicznej jazdy. Powierzchnia klocków bieżnika jest pokryta licznymi nacięciami, zapewniającymi odpowiednie właściwości w sezonie zimowym. Połączenie zygzakowatych nacięć na barku zewnętrznym oraz nacięć ustawionych pod różnymi kątami w strefie centralnej i wewnętrznej skutkuje utrzymaniem przyczepności w zimowych warunkach drogowych.
Dużo nacięć to więcej krawędzi
Nacięcia klocków bieżnika Winrun Winter-maX A1 WR22 przekładają się na większą liczbę krawędzi zazębiających się z warstwą śniegu i lodu. Dzięki temu wzrasta skuteczność hamowania, a także łatwość ruszania na śliskiej nawierzchni. Zygzakowate lamele na barku zewnętrznym podnoszą przyczepność podczas jazdy po łuku i w zakrętach.
Układ rowków na mokre warunki drogowe
Bieżnik Winrun Winter-maX A1 WR22 wykorzystuje trzy szerokie rowki obwodowe oraz sieć rowków poprzecznych. Taki układ umożliwia obniżenie ryzyka aquaplaningu w trakcie jazdy po mokrej nawierzchni. Otwarte strefy barkowe przyspieszają wyprowadzanie wody poza bieżnik, co pozwala na zachowanie kontaktu z podłożem, również w warunkach deszczowych, a także w trakcie jazdy po drodze pokrytej błotem pośniegowym.
Mieszanka odporna na mrozy
Model Winrun Winter-maX A1 WR22 jest produkowany z mieszanki zawierającej składniki umożliwiające zachowanie optymalnej elastyczności również w ujemnych temperaturach. Dzięki temu ogumienie może zaoferować swoje parametry w mroźne dni. Obniża się również ryzyko uszkodzenia i ukruszenia opony np. przez uderzenie w krawężnik.
Winrun Winter-maX A1 WR22 – zimowy bieżnik kierunkowy z licznymi nacięciami
Bieżnik opon Winrun Winter-maX A1 WR22 ma asymetryczny układ, dopasowany do dynamicznej jazdy. Powierzchnia klocków bieżnika jest pokryta licznymi nacięciami, zapewniającymi odpowiednie właściwości w sezonie zimowym. Połączenie zygzakowatych nacięć na barku zewnętrznym oraz nacięć ustawionych pod różnymi kątami w strefie centralnej i wewnętrznej skutkuje utrzymaniem przyczepności w zimowych warunkach drogowych.
Dużo nacięć to więcej krawędzi
Nacięcia klocków bieżnika Winrun Winter-maX A1 WR22 przekładają się na większą liczbę krawędzi zazębiających się z warstwą śniegu i lodu. Dzięki temu wzrasta skuteczność hamowania, a także łatwość ruszania na śliskiej nawierzchni. Zygzakowate lamele na barku zewnętrznym podnoszą przyczepność podczas jazdy po łuku i w zakrętach.
Układ rowków na mokre warunki drogowe
Bieżnik Winrun Winter-maX A1 WR22 wykorzystuje trzy szerokie rowki obwodowe oraz sieć rowków poprzecznych. Taki układ umożliwia obniżenie ryzyka aquaplaningu w trakcie jazdy po mokrej nawierzchni. Otwarte strefy barkowe przyspieszają wyprowadzanie wody poza bieżnik, co pozwala na zachowanie kontaktu z podłożem, również w warunkach deszczowych, a także w trakcie jazdy po drodze pokrytej błotem pośniegowym.
Mieszanka odporna na mrozy
Model Winrun Winter-maX A1 WR22 jest produkowany z mieszanki zawierającej składniki umożliwiające zachowanie optymalnej elastyczności również w ujemnych temperaturach. Dzięki temu ogumienie może zaoferować swoje parametry w mroźne dni. Obniża się również ryzyko uszkodzenia i ukruszenia opony np. przez uderzenie w krawężnik.
