Przed sezonem zimowym i zakupem nowego ogumienia warto sprawdzić, jak poszczególne modele sprawdzają się podczas jazdy w zimowych warunkach. W podjęciu właściwej decyzji pomocne będą m.in. wyniki testów, przeprowadzonych przez ADAC w 2021 roku. Sprawdźmy zatem rezultaty opon zimowych w rozmiarze 195/65 R15!
Test opon zimowych 195/65 R15 – kryteria przyznawania ocen końcowych
W zmaganiach ADAC udział wzięły najnowsze modele zimowego ogumienia od czołowych producentów. W rezultacie każdy liczący się koncern posiadał swojego reprezentanta. Na końcową ocenę składały się wyniki z następujących kategorii:
- Zachowanie na suchej drodze – 15% oceny
- Zachowanie na mokrej drodze – 30% oceny
- Zachowanie na ośnieżonej drodze – 20% oceny
- Zachowanie na oblodzonej drodze – 10% oceny
- Komfort i wyciszenie – 5% oceny
- Zużycie paliwa – 10% oceny
- Zużycie bieżnika – 10% oceny
W każdej kategorii przyznawano noty: od 0,6 do 5,5. Na ich podstawie można było wystawić ocenę końcową, zależną od wyników w poszczególnych konkurencjach oraz ich udziału w ocenie końcowej:
- 0,6-1,5 – bardzo dobra
- 1,6-2,5 – dobra
- 2,6-3,5 – zadowalająca
- 3,6-4,5 – dostateczna
- 4,6-5,5 – niedostateczna
Do tegorocznego testu opon zimowych 195/65 R15 zakwalifikowało się 16 modeli. Ani jeden nie uzyskał oceny bardzo dobrej – zarówno w podsumowaniu, jak i w poszczególnych kategoriach. Cztery zakończyły zmagania z ogólnym wynikiem „dobry”, a jeden został oceniony tylko jako „dostateczny”. Pozostałe w ogólnym zestawieniu oceniono jako „zadowalające”. Warto także podkreślić, że wszystkie opony pod względem komfortu zostały ocenione również jako „zadowalające” – żadnej nie udało się zdobyć w tej kategorii noty “dobra”.
Dobre pod niemal każdym względem
Na pierwszym miejscu ex aequo znalazły się Dunlop Winter Response 2 i Goodyear UltraGrip 9+ z ogólnymi wynikami 2,2. W każdej kategorii, z wyjątkiem komfortu, modele zdobyły noty mieszczące się w ocenie „dobra”. W przypadku jazdy po suchej drodze wynik Dunlop był o 0,3 punktu lepszy. Opona uzyskała notę 2,0. Jednak model Goodyear spisał się lepiej na mokrej nawierzchni, zdobywając notę 1,8. Nie były to jednak najlepsze wyniki w tych kategoriach.
Modele dokładnie tak samo zachowują się na ośnieżonej nawierzchni, chociaż w przypadku przyczepności na lodzie, opona Goodyear wypadła zdecydowanie lepiej. Jest też trochę cichsza niż Dunlop. Za to Dunlop jest bardziej oszczędna pod względem zużycia paliwa. Oba modele otrzymały tę samą ocenę za szybkość zużywania się bieżnika (2,5). Jeżeli chodzi o koszt, to znajdują się również w tym samym przedziale cenowym.
Najdroższa, ale nie najlepsza
Trzecie miejsce zajęły dwa modele: Michelin Alpin 6 i Vredestein Wintrac z notą 2,3. Wszystkie ich wyniki – z wyjątkiem komfortu – mieszczą się w przedziale oceny „dobra”.
Michelin jest liderem pod względem zachowania na suchej drodze. Żadnemu modelowi nie udało się pobić jego wyniku – 1,9. Za to Vredestein lepiej radzi sobie na mokrej nawierzchni. W tej konkurencji wynik Michelin rzutem na taśmę zakwalifikował się do oceny „dobra”.
Modele tak samo spisały się na śniegu (2,2), na oblodzonej nawierzchni (2,0) i pod względem zużycia (2,0). Vredestein zdecydowanie pokonał konkurenta w przypadku efektywności paliwowej. Jego 1,7 jest najlepszym wynikiem w rankingu. Ten model jest też cichszy niż Michelin.
Wciąż dobre, choć mniej uniwersalne
Na piątej pozycji znalazła się opona BFGoodrich g-Force Winter 2. To pierwszy model w rankingu z oceną końcową: „zadowalająca”. Warto jednak zwrócić na niego uwagę nie tylko ze względu na umiarkowany koszt zakupu. Opona świetnie poradziła sobie na ośnieżonej drodze – jej 1,9 to najlepszy wynik w zestawieniu. Model może pochwalić się też najniższym zużyciem – zarówno paliwa, jak i bieżnika. Równie dobrze wypadł na nawierzchni suchej oraz oblodzonej. Jedynie za zachowanie na mokrej drodze uzyskał rezultat 2,6, który wystarczył tylko na ocenę „zadowalająca”. Niestety, model jest najgłośniejszą oponą zimową wśród testowanych modeli w rozmiarze 195/65 R15.
Na szóstym miejscu test zakończył Continental WinterContact TS 860 z oceną 2,7. Opona okazała się najlepsza pod względem zachowania na mokrej (1,6) i ośnieżonej drodze (1,9). Dobrze poradziła sobie też na lodzie. Wysokie wyniki przyznano jej również za niskie zużycie i spalanie paliwa. Jedyne umiarkowane noty przypadły jej za komfort jazdy i zachowanie się na suchej nawierzchni, przez co nie zajęła miejsca w ścisłej czołówce.
Wynik ten sam, koszt zróżnicowany
Na siódmej pozycji znalazły się aż cztery modele z notą końcową 3,0: Bridgestone Blizzak LM005, Falken Eurowinter HS01, Laufenn I FIT+ LW31+ oraz Maxxis Premitra Snow WP6. Bridgestone jest najgłośniejszą oponą w rankingu (3,3), a Maxxis – najlepiej pochłaniającą szumy i drgania. Każdy z modeli bardzo dobrze wypadł na oblodzonej drodze oraz pod względem zużycia paliwa. Uzyskały też dokładnie takie same noty za szybkość ścierania się bieżnika (3,0).
Najlepszą oponą – również w całym rankingu – pod względem zachowania się na śniegu okazała się Laufenn (1,9). Wyniki Bridgestone (2,8) i Maxxis (2,6) były zauważalnie gorsze. Za to Bridgestone otrzymał wysoką ocenę w testach na mokrej nawierzchni (1,7). Tutaj umiarkowany rezultat miał tylko Falken. Pod względem zachowania się na suchej drodze „zadowalająco” wypadł jedynie Laufenn. Pozostałe modele zaprezentowały wyższe możliwości.
Nisko w rankingu przez słabe punkty
Na jedenastej pozycji uplasowała się Yokohama BlueEarth*Winter V906 z ogólną notą 3,1. Opona zaprezentowa dobre możliwości jezdne na suchej, ośnieżonej i oblodzonej drodze. Również jej efektywność paliwowa mieści się w ocenie „dobra”. Przeciętne rezultaty przyznano jej za zachowanie na mokrej nawierzchni, hałas oraz zużycie bieżnika. Cenowo Yokohama BlueEarth *Winter V906 wypada całkiem atrakcyjnie.
O jedną dziesiątą punktu mniej zdobyła Barum Polaris 5 ulokowana na dwunastym miejscu. To jedna z najtańszych propozycji w rankingu. Opona dobrze spisuje się na ośnieżonej i oblodzonej drodze. Również za zużycie paliwa i odporność na ścieranie uzyskała bardzo dobre wyniki. Przeciętne osiągi model wykazuje na suchej i mokrej drodze.
Trzynaste miejsce to Nokian WR Snowproof z wynikiem 3,3. Ten model może pochwalić się wysokimi notami za jazdę na suchej, ośnieżonej i oblodzonej trasie. Uznanie zdobył też za wytrzymałość i zużycie paliwa – pod tym względem osiągnął jeden z najlepszych wyników w rankingu. Tak niskie miejsce w klasyfikacji końcowej opona zajęła przez zachowanie na mokrej nawierzchni (3,3).
Ranking zamykają modele budżetowe i klasa średnia
Na czternastej pozycji znalazły się ex aequo General Altimax Winter 3 i GT Radial WinterPro2 z notami 3,5. To jedne z najtańszych modeli w tym zestawieniu. Mimo to mogą pochwalić się osiągami na ośnieżonych i oblodzonych drogach. Korzystnie wypadły też w kwestii zużycia paliwa. General osiągnął pod tym względem najlepszy wynik w rankingu. Opona uzyskała też dobry rezultat za odporność na zużycie, w przeciwieństwie do GT Radial, której ocena za szybkość ścierania bieżnika była umiarkowana. Ogólne noty zostały obniżone przez zachowanie na suchej i mokrej drodze.
Ostatnie, szesnaste miejsce przypadło Kumho Wintercraft WP51. Jest jedyną oponą, której ocena końcowa mieści się w przedziale „dostateczna” (3,6). Rezultat porównywalny z najlepszymi uzyskała za jazdę na ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni. W przedziale „dobrych” wyników znalazły się też noty za zużycie bieżnika oraz paliwa. Niestety, to jeden z najgłośniejszych modeli, przez co sporo stracił za komfort jazdy. „Zadowalającą” ocenę Kumho zdobył za jazdę po mokrej drodze, natomiast jego osiągi na suchej nawierzchni są tylko „dostateczne”.
Opony zimowe 195/65 R15 – ranking ADAC
Ranking opon zimowych 195/65 R15 – „drogi” nie znaczy „najlepszy”
Tegoroczny ranking opon zimowych w rozmiarze 195/65 R15 pokazał, że każdy model poradzi sobie w zimowych warunkach. Jednak niektóre z nich mogą zauważalnie tracić na mokrej lub suchej nawierzchni. W tym zestawieniu nie ma opon, które w ogóle nie nadają się do jazdy w typowo zimowych warunkach. Warto jednak zwrócić uwagę, że nie każdy drogi model to doskonały wybór, a w niektórych konkurencjach tańsze mocno doganiają konkurencję.
