× Wybierz producenta
× Opony samochodowe Opony motocyklowe Opony ciężarowe Opony quadowe Felgi Części samochodowe Ubezpieczenia Twoje konto Zarejestruj się! Konkursy i promocje Pomoc Kontakt

(12) 376 09 30

pn.-pt. : 8.00 - 19.00 / sb. : 8.00 - 14.00

Prawidłowe ciśnienie w oponach, czyli właściwie jakie?

19/10/2020

Jakie powinno być ciśnienie w oponach? Na tak postawione pytanie odpowiedź powinna brzmieć: “prawidłowe”. To jednak nie kończy wątpliwości. Ciśnienie w kołach samochodu musi być bowiem dopasowane do jego marki, wagi, ale też zastosowania czy trybu jazdy. Jak w takim razie zadbać o właściwe parametry ogumienia?

Prawidłowe ciśnienie w oponach

Ciśnienie w oponach musi być prawidłowe niezależnie od tego, czy kierowca porusza się autem na ogumieniu zimowym, letnim czy też uniwersalnym. Tymczasem, jak pokazują dane Europejskiego Centrum Technicznego Bridgestone, niespełna 40 proc. samochodów w Polsce jeździ na oponach, w których parametry te nie są odpowiednie. Zbyt wysokie parametry ogumienia to potencjalne ryzyko uszkodzenia opony. Z kolei niski poziom ciśnienia wpływa na bezpieczeństwo jazdy i ogólny komfort. Stąd tak istotne jest, by ciśnienie w kołach nie było po prostu jednym z wielu parametrów samochodu, ale wartością uznawaną za kluczową - bezpośrednio przekłada się bowiem na wygodę jazdy oraz ograniczenie ryzyka awarii na drodze. Prawidłowe ciśnienie jest więc sposobem na większe bezpieczeństwo na drodze, wyższy komfort jazdy oraz oszczędności - paliwa i samych części samochodowych.

Jakie jest dobre ciśnienie w oponach?

Oto pytanie, które zadaje sobie każdy kierowca. I równie uniwersalne jak to pytanie, jest także odpowiedź. Dobre ciśnienie w oponach to takie, które jest zgodne z zaleceniami producenta auta. Parametry są bowiem pochodną takich czynników jak:

  • masa samochodu
  • wymiary auta i rozkład ciężaru
  • zastosowanie pojazdu - np. osobowe lub dostawcze
  • typ przewożonego towaru wpływającego na ostateczną wagę poruszającego się auta.

Trudno więc ujednolicać ciśnienie w oponach i wskazywać jednoznacznie najlepsze wartości. Wynikają one z wielu indywidualizowanych parametrów i optymalne parametry ogumienia zawsze powinny być analizowane pod kątem danego modelu samochodu oraz jego zastosowania. Dotyczy to szczególnie pojazdów dostawczych. O ile ich masa stała jest znana, waga towaru, który podlega przewozowi stanowić może bardzo duże obciążenie dla opon.

Spadek ciśnienia w oponach

Co wywołuje nieprawidłowe ciśnienie w oponach i nagły spadek parametrów? W zdecydowanej większości przypadków - to nawet ok. 90 proc. na świecie - obniżone ciśnienie wynika ze stopniowego uchodzenia powietrza z opony. Nie są to wady fabryczne czy efekty uszkodzeń. Ogumienie z czasem traci nieco swoje właściwości. W efekcie dochodzi do mikrorozszczelnień, które z kolei przekładają się na spadki ciśnienia. Tylko kilkanaście proc. odnotowanych problemów to rezultat błędów podczas prowadzenia samochodu. Można więc przyjąć, że zdecydowanie większe jest ryzyko spadku ciśnienia w oponie na skutek naturalnego użytkowania niż poprzez uderzenie w krawężnik czy inny element na drodze. Ani jednej, ani drugiej kwestii nie można lekceważyć.

Dlaczego jest to tak istotne? Wbrew temu co mogłoby się wydawać, kontrola ciśnienia opon nie powinna następować wyłącznie po nietypowych wydarzeniach na drodze. Sprawdzenie jakości ogumienia i parametrów powinno być standardowym zachowaniem kierowcy - niezależnie od tego, czy w ostatnim czasie doszło do nieprzewidzianych sytuacji podczas jazdy. Przyczyn utraty ciśnienia jest sporo: od nieszczelności - np. przy zaworach - po nieprawidłowy montaż np. w trakcie wymiany opon z letnich na zimowe.

Można więc przyjąć, że zbyt niskie ciśnienie w oponach poskutkuje:

  • uszkodzeniem opony - szczególnie po stronie wewnętrznej
  • zwiększeniem poziomów zużytego paliwa
  • większymi oporami toczenia
  • szybszym zużyciem bieżnika
  • mniejszą precyzją w zakresie kierowania autem.

Oprócz gorszych właściwości jezdnych należy zwrócić uwagę na szybkość zużycia się niedopompowanej opony. Trwałość ogumienia będzie mniejsza. Opona użytkowana tak w dłuższej perspektywie szybko straci swoje właściwości - będzie wymagała wymiany.

Ciśnienie w oponach samochodowych

Nadmierne ciśnienie w oponach

Czym skutkuje wysokie ciśnienie opon? Nadmierne napompowanie koła tylko pozornie jest rozwiązaniem idealnym. W praktyce sprawi, że opona będzie bardziej narażona na uszkodzenia - na skutek mniejszej elastyczności w kontakcie z podłożem. Powierzchnia stykowa ogumienia będzie inna - przełoży się to na osłabienie przyczepności. Czego można się dodatkowo spodziewać po samochodzie, w którym opony mają zbyt wiele barów? Wśród potencjalnych efektów będą:

  • dyskomfort podczas jazdy: nadmierny hałas i poczucie większej wrażliwości samochodu na nierówności
  • szybsze zużycie elementów samochodu odpowiedzialnych za zawieszenie
  • alarmy z systemów kontroli elektronicznej - np. alerty o nieprawidłowym stanie opon
  • szybsze zużycie bieżnika opony wraz z wyraźną nieregularnością zużycia na bieżniku.

Choć w przypadkach sportowych aut wysokie ciśnienie bywa wręcz wartością pożądaną - właściciele są gotowi na ustępstwa w zamian za mniejsze opory toczenia i stabilność podczas zakrętów - w większości przypadków nie warto doprowadzać opony do takiego stanu. W przypadku standardowych kierowców, którzy nie używają auta do rywalizacji wyścigowej, nadmiernie napompowane opony będą błędem.

Jak powinna wyglądać kontrola opony?

Sprawdzenie ciśnienia i weryfikacja ile barów jest w oponie nie musi wiązać się z wizytą w zakładzie mechanicznym. Warto przyjąć, że:

  • opony należy sprawdzić przed każdą nietypową, długą trasą
  • ogumienie powinno być weryfikowane standardowo minimum raz w miesiącu
  • sprawdzenie opon musi być podstawową czynnością, jeśli kierowca wie, że najechał na nietypowy element na drodze.

Aby sprawdzić ciśnienie w oponach należy zwrócić uwagę na kilka żelaznych zasad. Są nimi:

  • kontrola wykonana w oparciu o właściwe urządzenie, a nie na podstawie ogólnego odczucia kierowcy - np. poprzez dotyk,
  • badanie ciśnienia realizowane tylko w sytuacji, gdy samochód stoi na zimnych, a nie rozgrzanych drogą oponach,
  • oddanie auta specjalistom - jeśli użytkownik nie wie, ile barów powinno być w jego oponie samochodowej.

Tu pojawia się oczywiście pytanie: skąd wiedzieć, jakie ciśnienie ma mieć koło? Wystarczy to sprawdzić na naklejce, która znajduje się przy drzwiach kierowcy. Informacje o prawidłowym ciśnieniu opon dla danego modelu auta znaleźć można również w schowku oraz na klapce przy wlewie paliwa. Optymalne ciśnienie sprawdzisz rownież w naszym konfikuratorze ciśnienia w oponach. Oczywiście informacje te zawiera również instrukcja użytkowania samochodu, którą warto zawsze wozić ze sobą - np. właśnie we wspomnianym schowku w aucie.

W ten sposób bezproblemowo można określić, jakie ciśnienie powinny mieć opony samochodowe w przypadku danego modelu auta. Wartości te wyrażane są w barach lub atmosferach; warto tu pamiętać, że bar odpowiada 0,986 atmosfery. Wartości te są szczególnie istotne. Ponad 8 proc. aut kontrolowanych w Polsce ma co roku ciśnienie opon niższe aż o jeden bar od wartości zalecanej. Jedynie 30 proc. weryfikowanych samochodów miało te parametry na optymalnym poziomie.

Jakie powinno być ciśnienie w oponach?

Dlaczego warto dbać o ciśnienie opon?

Powód pierwszy to bezpieczeństwo. Jak pokazują badania, niewłaściwe ogumienie - zbyt niskie wobec potrzeb auta - może przedłużyć drogę hamowania samochodu nawet o ok. 20 proc. Jeśli dodać do tego specyficzne warunki na drodze, wynik ten może być jeszcze dłuższy.

Ciśnienie w kołach samochodu to jednak nie tylko sama kwestia właściwości jezdnych, ale również wpływ na budżet kierowcy. Zaniżony poziom przekłada się na nieprawidłowe toczenie kół, a co za tym idzie - większe spalanie paliwa. Choć relacja między ciśnieniem a pieniędzmi bywa uznawana za mit, nic bardziej mylnego. Analizy pokazują bowiem, że w skali roku odpowiednie parametry ogumienia przełożą się na zaoszczędzone niespełna dwa baki paliwa. Odpowiednie ciśnienie pozwala obniżyć zużycie benzyny o ok. 3 proc. To oznacza kilkanaście groszy oszczędności przy każdym zatankowanym zbiorniku. Jeśli za wyznacznik przyjąć zbiornik, dbałość o ciśnienie w oponach regularnie oznacza, że ok. 8 zł pozostaje na koncie kierowcy. W skali roku kwota okazuje się już miłym zaskoczeniem. To już argument, z którym trudno polemizować.

Oszczędność generowana przez właściwe ciśnienie w oponach dotyczy również samej ich trwałości. Jeśli parametry nie są zaniżone lub zawyżone, opona optymalnie dostosowuje się do drogi - w ten sposób lepiej znosi kontakt z nawierzchnią. Efektem - jak wskazuje producent opon, Bridgestone - jest przedłużenie użyteczności opony. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach zużyje ją szybciej; odpowiednie dostosowanie pozwoli zakupić kolejny komplet zdecydowanie później.

Jeśli do nieprzekonanych nie trafia kwestia zużycia paliwa oraz oszczędności materiałowych na oponie, pozostaje jeszcze kwestia środowiskowa. Niewłaściwe ciśnienie w oponach odpowiedzialne jest za dosłowne przepalenie prawie 4 mld paliwa - to wyniki sprzed ponad dekady, więc obecnie są zdecydowanie wyższe.

Upływający czas a jakość opon

Warto zwrócić uwagę również na kwestię magazynowania opon. Ciśnienie opon i skuteczność utrzymywania powietrza uzależnione są w dużej mierze od ich jakości i trwałości, a więc i wieku ogumienia. Można więc spodziewać się, że opony, które np. ponad rok stoją w magazynie - ale sprzedawane są jako nowe - nie będą pod tym względem równie precyzyjne, jak tegoroczne. Inną kwestią jest szybkość reakcji na nieprawidłowości ciśnienia. Jazda samochodem na kołach, które mają zbyt niskie parametry wpływa na właściwości ogumienia tak, jakby stały one miesiącami bezużyteczne - wiedząc o tym, że ciśnienie nie jest prawidłowe, należy możliwie szybko zadbać o jego poprawę. Wystarczy do tego sprawdzenie optymalnej wartości oraz:

  • dopompowanie auta na stacji paliw
  • wizyta w zakładzie wulkanizacyjnym, jeśli parametry są zbyt wysokie.

Korzyści z szybkiej reakcji są wymierne: to bezpieczeństwo, dłuższe użytkowanie opony oraz realne oszczędności.

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem marek:

 

W czym możemy pomóc?

Wybór i zakup opon:   12 376 09 30

Wybór i zakup felg:     12 376 09 44

Części samochodowe:12 268 31 51

pon-pt. 8.00 - 19.00sobota 8.00 - 14.00

Reklamacje i zwroty:   12 376 09 45

pon-pt. 8.00 - 16.00

Wolisz napisać maila?

Wypełnij formularz >>
facebook

  Trwa wyszukiwanie...

Ta witryna korzysta z plików cookie. Możesz wyłączyć ten mechanizm w ustawieniach przeglądarki. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w naszej Polityce cookie » OK, zamykam