Dunlop SPORTMAX ROADSMART IV

Dunlop Sportmax RoadSmart IV – odrębne specyfikacje dla lepszego dopasowania

Model Dunlop Sportmax RoadSmart IV w specyfikacji GT jest dopasowany do większych i cięższych motocykli. Zastosowane w nim rozwiązania pozwalają zredukować siłę kierowania i przekładają się na łatwiejsze manewrowanie. Dla lżejszych modeli sportowych przygotowano natomiast wersję w specyfikacji SP, która poprawia stabilność i zapewnia lepsze sprzężenie zwrotne.

Opasanie zwiększające trwałość

Opony Dunlop Sportmax RoadSmart IV wykorzystują opasanie stworzone w technologii Jointless Tread. Bezszwowa konstrukcja opasania pozwala na precyzyjne ułożenie kilku różnych mieszanek, co poprawia trwałość i odporność na zużycie. Efektem tego rozwiązania jest też lepsza przyczepność od środka bieżnika do obszaru barkowego oraz poprawa stabilności przy wyższych prędkościach.

Wieloskładnikowa mieszanka bieżnika

Wieloskładnikowa mieszanka bieżnika Multi-Tread zastosowana w oponach Dunlop Sportmax RoadSmart IV została opracowana w trakcie mistrzostw klas Superbike, Endurance oraz GP. Zastosowanie zróżnicowanych mieszanek w poszczególnych obszarach pozwala zoptymalizować właściwości w trakcie jazdy na wprost i w przechyleniu. Nowe mieszanki bieżnika współpracują ze wzorem bieżnika tak, aby zapewnić jak najlepsze osiągi również na mokrej nawierzchni.

Osnowa kontrolująca rozkład naprężeń

W oponach Dunlop Sportmax RoadSmart IV zastosowano technologię Carcass Tension Control System, która kontroluje rozkład naprężeń karkasu. Dzięki temu napięcie poszczególnych obszarów opony jest zoptymalizowane, co zapewnia pewniejszą kontrolę nad linią jazdę oraz zwiększa przyczepność podczas jazdy na wprost.