Dunlop Trailmax Mixtour – przyczepność i pewność prowadzenia na różnych nawierzchniach
Bieżnik modelu Dunlop Trailmax Mixtour został ułożony tak, aby uzyskać jednolitą sztywność w zakresie od pionu, aż do pełnego pochylenia. Dzięki temu opony mogą zaoferować jednolitą charakterystykę prowadzenia, co zapewnia przewidywalne zachowanie jednośladu w trakcie manewrowania. Wzór bloków bieżnika zoptymalizowano w zakresie przyczepności na różnych nawierzchniach, co zapewnia odpowiednie parametry zarówno na asfalcie, jak i na drogach nieutwardzonych.
Mieszanka z krzemionką i węglem
Opony Dunlop Trailmax Mixtour wykorzystują zaawansowaną mieszankę łączącą w swoim składzie krzemionkę i węgiel. Dodatek tych składników pozwolił zwiększyć przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach. Ponadto mieszanka gumowa cechuje się dobrą odpornością na zużycie, co korzystnie wpływa na wytrzymałość i osiągane przebiegi.
Konstrukcja zwiększająca stabilność
W konstrukcji wewnętrznej opony Dunlop Trailmax Mixtour na przednie koło wykorzystano konwencjonalną konstrukcję typu cut-breaker. W tylnej obudowie zastosowano natomiast bezkońcowe opasanie nylonowe JLB. Rezultatem jest zwiększona stabilność w trakcie pokonywania tras asfaltowych z wysoką prędkością, a także poprawa prowadzenia na nawierzchniach nieutwardzonych.
Dunlop Trailmax Mixtour – przyczepność i pewność prowadzenia na różnych nawierzchniach
Bieżnik modelu Dunlop Trailmax Mixtour został ułożony tak, aby uzyskać jednolitą sztywność w zakresie od pionu, aż do pełnego pochylenia. Dzięki temu opony mogą zaoferować jednolitą charakterystykę prowadzenia, co zapewnia przewidywalne zachowanie jednośladu w trakcie manewrowania. Wzór bloków bieżnika zoptymalizowano w zakresie przyczepności na różnych nawierzchniach, co zapewnia odpowiednie parametry zarówno na asfalcie, jak i na drogach nieutwardzonych.
Mieszanka z krzemionką i węglem
Opony Dunlop Trailmax Mixtour wykorzystują zaawansowaną mieszankę łączącą w swoim składzie krzemionkę i węgiel. Dodatek tych składników pozwolił zwiększyć przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach. Ponadto mieszanka gumowa cechuje się dobrą odpornością na zużycie, co korzystnie wpływa na wytrzymałość i osiągane przebiegi.
Konstrukcja zwiększająca stabilność
W konstrukcji wewnętrznej opony Dunlop Trailmax Mixtour na przednie koło wykorzystano konwencjonalną konstrukcję typu cut-breaker. W tylnej obudowie zastosowano natomiast bezkońcowe opasanie nylonowe JLB. Rezultatem jest zwiększona stabilność w trakcie pokonywania tras asfaltowych z wysoką prędkością, a także poprawa prowadzenia na nawierzchniach nieutwardzonych.
