Metzeler Roadtec 01 – opona o szerokim zastosowaniu
Dzięki różnym typom konstrukcji – radialnym i diagonalnym, model ten można wykorzystywać w wielu różnych modelach jednośladów. Każdy z rodzajów ogumienia otrzymał mieszankę gumową dopasowaną do swojej budowy.
Modele radialne – dwa rodzaje mieszanki dla lepszej przyczepności i stabilności
W tym przypadku, przednie opony Metzeler Roadtec 01 korzystają ze 100% mieszanki krzemionkowej dla zapewnienia lepszej przyczepności chemicznej i dużej odporności na zużycie. Tylne opony charakteryzują się dodatkiem sadzy w środkowym pasie, dzięki czemu pozwalają zachować wysoką stabilność podczas jazdy z dużą prędkością. W pełni krzemionkowa mieszanka barków zapewnia przewidywalność zachowania w zakrętach.
Modele diagonalne – unikalna mieszanka sadzowa
Dzięki mieszance sadzowej z 30% dodatkiem krzemionki, opony szybko osiągają oraz są w stanie utrzymać optymalną temperaturę pracy. Ciepło generowane przez strukturę opony pomaga zapewnić wysoką przyczepność na suchej nawierzchni. Dodatek specjalnych żywic wspomaga osiągi na mokrych nawierzchniach.
Nowa koncepcja bieżnika dla większego bezpieczeństwa
Na mokrych i mało przyczepnych nawierzchniach bieżnik Metzeler Roadtec 01 pokazuje swoje prawdziwe oblicze. Poprzeczne lamele zaprojektowano tak, by dosłownie „chwytały” asfalt oraz w prawidłowy sposób współpracowały z systemem ABS.
Większe odstępy pomiędzy nacięciami na barkach opony wspomagają odprowadzanie wody podczas pochylenia. Lamele w kształcie kropek na tylnej oponie przyśpieszają rozgrzewanie się opony oraz poprawiają stabilność i kontrolę podczas hamowania.
Równomierne i powolne zużycie
Dzięki innowacyjnym profilom opony, powierzchnia styku jest krótsza, ale jednocześnie szersza. To rozwiązanie pozwoliło rozłożyć masę motocykla na większej powierzchni. W efekcie zużycie bieżnika jest nie tylko równomierne, ale również mniej intensywne.
Metzeler Roadtec 01 – opona o szerokim zastosowaniu
Dzięki różnym typom konstrukcji – radialnym i diagonalnym, model ten można wykorzystywać w wielu różnych modelach jednośladów. Każdy z rodzajów ogumienia otrzymał mieszankę gumową dopasowaną do swojej budowy.
Modele radialne – dwa rodzaje mieszanki dla lepszej przyczepności i stabilności
W tym przypadku, przednie opony Metzeler Roadtec 01 korzystają ze 100% mieszanki krzemionkowej dla zapewnienia lepszej przyczepności chemicznej i dużej odporności na zużycie. Tylne opony charakteryzują się dodatkiem sadzy w środkowym pasie, dzięki czemu pozwalają zachować wysoką stabilność podczas jazdy z dużą prędkością. W pełni krzemionkowa mieszanka barków zapewnia przewidywalność zachowania w zakrętach.
Modele diagonalne – unikalna mieszanka sadzowa
Dzięki mieszance sadzowej z 30% dodatkiem krzemionki, opony szybko osiągają oraz są w stanie utrzymać optymalną temperaturę pracy. Ciepło generowane przez strukturę opony pomaga zapewnić wysoką przyczepność na suchej nawierzchni. Dodatek specjalnych żywic wspomaga osiągi na mokrych nawierzchniach.
Nowa koncepcja bieżnika dla większego bezpieczeństwa
Na mokrych i mało przyczepnych nawierzchniach bieżnik Metzeler Roadtec 01 pokazuje swoje prawdziwe oblicze. Poprzeczne lamele zaprojektowano tak, by dosłownie „chwytały” asfalt oraz w prawidłowy sposób współpracowały z systemem ABS.
Większe odstępy pomiędzy nacięciami na barkach opony wspomagają odprowadzanie wody podczas pochylenia. Lamele w kształcie kropek na tylnej oponie przyśpieszają rozgrzewanie się opony oraz poprawiają stabilność i kontrolę podczas hamowania.
Równomierne i powolne zużycie
Dzięki innowacyjnym profilom opony, powierzchnia styku jest krótsza, ale jednocześnie szersza. To rozwiązanie pozwoliło rozłożyć masę motocykla na większej powierzchni. W efekcie zużycie bieżnika jest nie tylko równomierne, ale również mniej intensywne.
