Metzeler Sportec 01 – bieżnik o podwójnej naturze
Model Metzeler Sportec 01 wykorzystuje technologię Dynatread, która pozwala mu łączyć cechy opon hypersport i supersport. W trakcie jazdy z dużą prędkością oraz podczas przyspieszania i hamowania rowki bieżnika zamykają się, co maksymalizuje powierzchnię kontaktu z podłożem. Dzięki temu opony zapewniają doskonałą przyczepność boczną nawet przy ekstremalnych katach pochylenia, oferując osiągi na poziomie hypersport. Przy niższych prędkościach rowki pozostają otwarte, co przyspiesza odprowadzanie wody i rozgrzewanie opony.
Harmonijna współpraca przedniej i tylnej opony
Zarówno w oponach Metzeler Sportec 01 na przednią oś, jak i na tył zastosowano taki sam wzór bieżnika, co zapewnia przewidywalne i spójne prowadzenie. W konstrukcji wewnętrznej przedniej opony wykorzystano dwie warstwy sztucznego jedwabiu oraz opasanie stalowe 0°, co zwiększa podparcie podczas manewrowania. Opony przeznaczone na tył również mają opasanie 0°, ale z pojedynczą warstwą sztucznego jedwabiu, co pozwala zmaksymalizować powierzchnię kontaktu z podłożem i stabilność w trakcie przyspieszania na prostych oraz na wyjściu z zakrętu.
Dopasowana mieszanka gumowa na przednim i tylnym kole
W tylnych oponach Metzeler Sportec 01 wykorzystano dwuskładnikową mieszankę rozłożoną w proporcji 20% powierzchni środkowej oraz po 40% powierzchni bocznych. Sztywniejsza mieszanka na środku sprzyja stabilności jazdy. Miękka mieszanka na bokach zwiększa natomiast przyczepność w złożeniu. Wysokokrzemionkowa dwuskładnikowa mieszanka na przedniej oponie została rozdzielona równomiernie – 33% obszaru środkowego i po tyle samo na obydwu barkach, co zapewnia spójne osiągi i przyczepność w szerokim zakresie temperatury.
Metzeler Sportec 01 – bieżnik o podwójnej naturze
Model Metzeler Sportec 01 wykorzystuje technologię Dynatread, która pozwala mu łączyć cechy opon hypersport i supersport. W trakcie jazdy z dużą prędkością oraz podczas przyspieszania i hamowania rowki bieżnika zamykają się, co maksymalizuje powierzchnię kontaktu z podłożem. Dzięki temu opony zapewniają doskonałą przyczepność boczną nawet przy ekstremalnych katach pochylenia, oferując osiągi na poziomie hypersport. Przy niższych prędkościach rowki pozostają otwarte, co przyspiesza odprowadzanie wody i rozgrzewanie opony.
Harmonijna współpraca przedniej i tylnej opony
Zarówno w oponach Metzeler Sportec 01 na przednią oś, jak i na tył zastosowano taki sam wzór bieżnika, co zapewnia przewidywalne i spójne prowadzenie. W konstrukcji wewnętrznej przedniej opony wykorzystano dwie warstwy sztucznego jedwabiu oraz opasanie stalowe 0°, co zwiększa podparcie podczas manewrowania. Opony przeznaczone na tył również mają opasanie 0°, ale z pojedynczą warstwą sztucznego jedwabiu, co pozwala zmaksymalizować powierzchnię kontaktu z podłożem i stabilność w trakcie przyspieszania na prostych oraz na wyjściu z zakrętu.
Dopasowana mieszanka gumowa na przednim i tylnym kole
W tylnych oponach Metzeler Sportec 01 wykorzystano dwuskładnikową mieszankę rozłożoną w proporcji 20% powierzchni środkowej oraz po 40% powierzchni bocznych. Sztywniejsza mieszanka na środku sprzyja stabilności jazdy. Miękka mieszanka na bokach zwiększa natomiast przyczepność w złożeniu. Wysokokrzemionkowa dwuskładnikowa mieszanka na przedniej oponie została rozdzielona równomiernie – 33% obszaru środkowego i po tyle samo na obydwu barkach, co zapewnia spójne osiągi i przyczepność w szerokim zakresie temperatury.
