Michelin Enduro – różne mieszanki na różne potrzeby
Projektując model Michelin Enduro, producent przygotował dwie wersje mieszanki dla opon przeznaczonych na przednią oś. Opona w wersji hard jest przeznaczona na twarde nawierzchnie, natomiast wersja medium sprawdzi się lepiej na średnio twardym podłożu. Opona na oś tylną jest wytwarzana z jednej, uniwersalnej mieszanki.
Istotna zmiana w składzie mieszanki
Michelin Enduro to pierwsza terenowa opona motocyklowa tego producenta, w której zamiast sadzy zastosowano krzemionkę. Dzięki temu udało się poprawić trwałość ogumienia. Wzrosła również odporność na niskie temperatury, przez co opona zachowuje lepszą stabilność w chłodne dni, zapewniając kontrolę nad motocyklem od samego początku.
Udoskonalona konstrukcja
Istotne zmiany objęły nie tylko mieszankę, ale również konstrukcję opony Michelin Enduro. W opasaniu zastosowano dwie warstwy poliestrowe zamiast trzech nylonowych. Dzięki temu obniżyła się masa ogumienia oraz poprawiła się jego elastyczność. Zmiany przełożyły się na wzrost przyczepności oraz lepszą amortyzację uderzeń.
Wysoki poziom kontroli
Niezwykle istotny dla terenowych parametrów Michelin Enduro jest innowacyjny bieżnik, który dopasowuje się do nawierzchni piaszczystych, trawiastych, błotnistych w wersji medium i twardszych dróg gruntowych w wersji hard. Klocki bieżnika o ostrych krawędziach zapewniają odpowiednią przyczepność, która przekłada się na stabilne utrzymanie obranego kierunku jazdy.