Nie mam wielkiego porównania wcześniej miałem fabryczne IRC do honda crf300L.
Na trackerach zdecydowanie lepiej trzyma.
Na asfalcie nie miałem okazji zrobić więcej jak kilka km, ale pierwsze wrażenia są takie, że są strasznie głośne. Na suchym i zimnym asfalcie coś tam się trzyma, ale w zakrętach jakoś nie napawia optymizmem. Nie kupiłem tej opony do jeżdżenia po asfalcie.
W błocie wygrzebuje się i czuć jak łapie trakcje. Nie ślizga się na boki, dość pewnie. Uwaga w głębokich koleinach bo potrafi zażreć o zbocze koleiny.
W piachu myszkuje bardziej jak seryjne opony, ale nie znaczy, że jest gorzej (Tył jest spoko, przód może węższy by lepiej sobie poradził). Nie miałem jeszcze okazji po suchym i sypkim. Piach generalnie też na plus.
Mokre liście. Na liściach przód potrafi się uślizgnąć, ale za chwilę znajduje coś żeby się ptrzyrzymać więc lepiej niż na serii. Na IRC jak przód uciekł to była gleba i tyle w temacie.
W porównaniu do seryjnych opon IRC zdecydownaie lepsze na wiosene i jesienne warunki. Jest pewniej. Na środek lata, suche warunki i dalsze wyjazdy pewnie założę z powrotem IRC ze względu na dużo cichszą pracę na asfalcie, ale na jesień wiosnę jest spoko.