Bridgestone Blizzak LM-80 EVO – dynamiczna jazda w trzech krokach
Bridgestone Blizzak LM-80 EVO to model stworzony do jazdy w zimowych warunkach. Jego doskonałe rezultaty to efekt drobiazgowego dopracowania szczegółów, takich jak jeszcze bardziej gęsta sieć cienkich lamelek czy zwiększona liczba poprzecznych rowków. Dla mocnych silników to najlepszy partner.
Po co zmieniać coś co jest bardzo dobre? Tylko po to, żeby było jeszcze lepsze. Tak jest właśnie z Blizzak LM-80 EVO. Ten model jest następcą wielokrotnie nagradzanej opony Blizzak LM80. W świecie ogumienia nie można spocząć na laurach ani na chwilę. Producenci wiedzą o tym bardzo dobrze. Konkurencja nie śpi. Kwestią czasu było więc, kiedy mistrzyni zostanie zdetronizowana. Jednak jeszcze bardziej udoskonalony model Blizzak LM-80 EVO nie pozostał w tyle. Walka o podium nadal trwa.
Krok 1: poprawione lamele
Unowocześnienie nowego ogumienia dotyczy przede wszystkim trzech aspektów. Pierwszy z nich to układ lamelek w kierunkowym bieżniku. Ich poprawiona konstrukcja przekłada się na jeszcze szybsze i bardziej efektywne odprowadzanie wody. W ten sposób opona jest bardziej odporna na wystąpienie zjawiska aquaplaningu niż poprzedni model. Ulepszony układ lameli przekłada się również na jazdę w zimowych warunkach. Zwiększają one kontrolę prowadzenia, czyli z Bridgestone Blizzak LM-80 EVO można sobie pozwolić na agresywną jazdę na zaśnieżonych drogach.
Krok 2: zmieniona konstrukcja
Drugi element, który poprawiono to konstrukcja żebra centralnego oraz klocków barkowych. Poprzecinane są one zwiększoną liczbą rowków poprzecznych do odprowadzania wody i błota pośniegowego. Dzięki temu opona nie traci swojej przyczepności w trudnych warunkach oraz nie wpada w niekontrolowane poślizgi. Poprawiony układ przekłada się na lepszą sterowność i dokładne utrzymanie trakcji w zakrętach. To także jest istotne dla dynamicznej jazdy.
Krok 3: udoskonalona mieszanka
Ostatni element, który ulepszono, to mieszanka gumowa. Dodano do niej jeszcze więcej krzemionki, co przekłada się na zwiększoną elastyczność opony w czasie mrozów. Miękka guma szerszą powierzchnią „przykleja się” do drogi, w pełni kontrolując manewry wykonywane kierownicą. Zmieniony skład przekłada się też na przedłużoną wytrzymałość.
Świetne „efekty uboczne”
Blizzak LM-80 zaliczany jest do modeli klasy premium. Udoskonalone szczegóły pozwalają uzyskać jej świetne osiągi w najbardziej trudnych warunkach zimowych. Jednocześnie opona charakteryzuje się niskimi oporami toczenia, mniejszym spalaniem i emisją dwutlenku węgla, a także doskonałym wyciszeniem. Dzięki niej jazda zimą przekształca się w relaksującą wycieczkę po mieście i bezdrożach.
Bridgestone Blizzak LM-80 EVO – dynamiczna jazda w trzech krokach
Bridgestone Blizzak LM-80 EVO to model stworzony do jazdy w zimowych warunkach. Jego doskonałe rezultaty to efekt drobiazgowego dopracowania szczegółów, takich jak jeszcze bardziej gęsta sieć cienkich lamelek czy zwiększona liczba poprzecznych rowków. Dla mocnych silników to najlepszy partner.
Po co zmieniać coś co jest bardzo dobre? Tylko po to, żeby było jeszcze lepsze. Tak jest właśnie z Blizzak LM-80 EVO. Ten model jest następcą wielokrotnie nagradzanej opony Blizzak LM80. W świecie ogumienia nie można spocząć na laurach ani na chwilę. Producenci wiedzą o tym bardzo dobrze. Konkurencja nie śpi. Kwestią czasu było więc, kiedy mistrzyni zostanie zdetronizowana. Jednak jeszcze bardziej udoskonalony model Blizzak LM-80 EVO nie pozostał w tyle. Walka o podium nadal trwa.
Krok 1: poprawione lamele
Unowocześnienie nowego ogumienia dotyczy przede wszystkim trzech aspektów. Pierwszy z nich to układ lamelek w kierunkowym bieżniku. Ich poprawiona konstrukcja przekłada się na jeszcze szybsze i bardziej efektywne odprowadzanie wody. W ten sposób opona jest bardziej odporna na wystąpienie zjawiska aquaplaningu niż poprzedni model. Ulepszony układ lameli przekłada się również na jazdę w zimowych warunkach. Zwiększają one kontrolę prowadzenia, czyli z Bridgestone Blizzak LM-80 EVO można sobie pozwolić na agresywną jazdę na zaśnieżonych drogach.
Krok 2: zmieniona konstrukcja
Drugi element, który poprawiono to konstrukcja żebra centralnego oraz klocków barkowych. Poprzecinane są one zwiększoną liczbą rowków poprzecznych do odprowadzania wody i błota pośniegowego. Dzięki temu opona nie traci swojej przyczepności w trudnych warunkach oraz nie wpada w niekontrolowane poślizgi. Poprawiony układ przekłada się na lepszą sterowność i dokładne utrzymanie trakcji w zakrętach. To także jest istotne dla dynamicznej jazdy.
Krok 3: udoskonalona mieszanka
Ostatni element, który ulepszono, to mieszanka gumowa. Dodano do niej jeszcze więcej krzemionki, co przekłada się na zwiększoną elastyczność opony w czasie mrozów. Miękka guma szerszą powierzchnią „przykleja się” do drogi, w pełni kontrolując manewry wykonywane kierownicą. Zmieniony skład przekłada się też na przedłużoną wytrzymałość.
Świetne „efekty uboczne”
Blizzak LM-80 zaliczany jest do modeli klasy premium. Udoskonalone szczegóły pozwalają uzyskać jej świetne osiągi w najbardziej trudnych warunkach zimowych. Jednocześnie opona charakteryzuje się niskimi oporami toczenia, mniejszym spalaniem i emisją dwutlenku węgla, a także doskonałym wyciszeniem. Dzięki niej jazda zimą przekształca się w relaksującą wycieczkę po mieście i bezdrożach.
