Continental ContiSportContact 5 – kontrolowany rajd po mieście
Continental ContiSportContact 5 powstała z myślą o kierowcach, którzy lubią agresywny styl jazdy i pełną kontrolę nad pojazdem. To opona, która przystosowuje się do panujących warunków i nawierzchni. Dzięki temu zawsze nastawiona jest na maksymalne osiągi z pełnym poczuciem bezpieczeństwa.
ContiSportContact 5 wzorowana jest na poprzedniej wersji tej samej opony. Chociaż tamta zdobyła uznanie zarówno w oczach kierowców, jak i w niezależnych testach ogumienia, inżynierowie Continental postanowili stworzyć jeszcze bardziej agresywny model. Tak powstała opona o rajdowym zacięciu i to zarówno pod względem prędkości, przyczepności, jak i hamowania. Warto zaznaczyć, że Continental ContiSportContact 5 występuje w dwóch technologiach, które wspomagają jazdę w razie przedziurawienia opony: ContiSeal™ i SSR.
Pełny kontakt z nawierzchnią
W poprawionej wersji tego modelu zmieniona została konstrukcja bloków na zewnętrznej krawędzi. W ten sposób udało się poszerzyć powierzchnię styku opony z nawierzchnią. Przekłada się to na jeszcze lepszą przyczepność. Dodatkowo Continental ContiSportContact 5 automatycznie dopasowuje się do drogi, nie pozwalając na żadne odchylenia.
Natychmiastowe hamowanie
ContiSportContact 5 zbudowana jest z opatentowanej mieszanki gumowej Black Chill. Składa się ona z cząsteczek zwiększających współczynnik tarcia. Ich praca przekłada się na znaczenie skrócenie drogi hamowania. Jednocześnie podczas zatrzymania, polimery krótkołańcuchowe maksymalnie pochłaniają wytwarzaną energię i wpływają na natychmiastowe wytracenie prędkości. Z tym modelem to Ty decydujesz, kiedy chcesz się zatrzymać.
Bezpieczeństwo nawet po uszkodzeniu
W Continental ContiSportContact 5 zastosowano dwa różne rozwiązania techniczne. Podczas zakupu warto upewnić się, które z nich posiada wybrana opona: ContiSeal™ czy SSR. ContiSeal polega na uszczelnianiu uszkodzonego bieżnika, kiedy zostanie on przebity przez gwóźdź lub podobny przedmiot. Nawet po jego usunięciu, ogumienie automatycznie pozostaje uszczelnione. Natomiast SSR to rozwiązanie run-flat. Na przebitej oponie można więc, spokojnie przejechać nawet 80 km z prędkością 80 km/h i bezpiecznie dotrzeć do punktu wymiany opon. Ta technologia stosowana jest w mniejszych rozmiarach Continental ContiSportContact 5.
Continental ContiSportContact 5 – kontrolowany rajd po mieście
Continental ContiSportContact 5 powstała z myślą o kierowcach, którzy lubią agresywny styl jazdy i pełną kontrolę nad pojazdem. To opona, która przystosowuje się do panujących warunków i nawierzchni. Dzięki temu zawsze nastawiona jest na maksymalne osiągi z pełnym poczuciem bezpieczeństwa.
ContiSportContact 5 wzorowana jest na poprzedniej wersji tej samej opony. Chociaż tamta zdobyła uznanie zarówno w oczach kierowców, jak i w niezależnych testach ogumienia, inżynierowie Continental postanowili stworzyć jeszcze bardziej agresywny model. Tak powstała opona o rajdowym zacięciu i to zarówno pod względem prędkości, przyczepności, jak i hamowania. Warto zaznaczyć, że Continental ContiSportContact 5 występuje w dwóch technologiach, które wspomagają jazdę w razie przedziurawienia opony: ContiSeal™ i SSR.
Pełny kontakt z nawierzchnią
W poprawionej wersji tego modelu zmieniona została konstrukcja bloków na zewnętrznej krawędzi. W ten sposób udało się poszerzyć powierzchnię styku opony z nawierzchnią. Przekłada się to na jeszcze lepszą przyczepność. Dodatkowo Continental ContiSportContact 5 automatycznie dopasowuje się do drogi, nie pozwalając na żadne odchylenia.
Natychmiastowe hamowanie
ContiSportContact 5 zbudowana jest z opatentowanej mieszanki gumowej Black Chill. Składa się ona z cząsteczek zwiększających współczynnik tarcia. Ich praca przekłada się na znaczenie skrócenie drogi hamowania. Jednocześnie podczas zatrzymania, polimery krótkołańcuchowe maksymalnie pochłaniają wytwarzaną energię i wpływają na natychmiastowe wytracenie prędkości. Z tym modelem to Ty decydujesz, kiedy chcesz się zatrzymać.
Bezpieczeństwo nawet po uszkodzeniu
W Continental ContiSportContact 5 zastosowano dwa różne rozwiązania techniczne. Podczas zakupu warto upewnić się, które z nich posiada wybrana opona: ContiSeal™ czy SSR. ContiSeal polega na uszczelnianiu uszkodzonego bieżnika, kiedy zostanie on przebity przez gwóźdź lub podobny przedmiot. Nawet po jego usunięciu, ogumienie automatycznie pozostaje uszczelnione. Natomiast SSR to rozwiązanie run-flat. Na przebitej oponie można więc, spokojnie przejechać nawet 80 km z prędkością 80 km/h i bezpiecznie dotrzeć do punktu wymiany opon. Ta technologia stosowana jest w mniejszych rozmiarach Continental ContiSportContact 5.
