Hankook Ventus evo Z Z001

Hankook Ventus evo Z Z001 – imponuje swoim prowadzeniem

Bieżnik Hankook Ventus evo Z Z001 został zoptymalizowany tak, aby zaoferować maksymalne osiągi w suchych warunkach, ale bez pogorszenia parametrów na mokrej nawierzchni. Zewnętrzny bark asymetrycznego bieżnika wykorzystuje idealnie dobraną liczbę bloków o odpowiedniej konstrukcji. Efektem jest szerszy kontakt z podłożem i wyższa sztywność bloków skutkująca wyśmienitym prowadzeniem w zakrętach oraz maksymalnym zapasem przyczepności nawet w zakresie granicznym.

Układ i objętość rowków obwodowych bieżnika Hankook Ventus evo Z Z001 dopasowano do maksymalnie szybkiego odprowadzania wody oraz zapewnienia odpowiedniej ochrony przed aquaplaningiem. Jednocześnie kąty rowków narażonych na największe obciążenia w zakrętach ścięto asymetrycznie pod kątem, co ogranicza odkształcenia bloków i zapewnia wyższą stabilność prowadzenia.

Mieszanka gumowa bogata w żywicę

Model Hankook Ventus evo Z Z001 jest pierwszą oponą tej marki, która wykorzystuje w składzie mieszanki gumowej płynną żywicę oraz mieszankę żywic twardych o wysokiej temperaturze mięknięcia – to rozwiązanie pochodzące z opon wyścigowych. Skutkiem tego model cechuje się ogromnym zapasem przyczepności zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach.

Niezachwiana wydajność przy gwałtownym przyspieszaniu

W konstrukcji wewnętrznej opon Hankook Ventus evo Z Z001 zastosowano aramidowy pas hybrydowy, który znacząco zwiększa sztywność modelu. Dzięki niemu nawet przy mocnym przyspieszaniu i podczas jazdy z wysoką prędkością bieżnik zachowuje wysoką stabilność, zapewniając najwyższy poziom kontroli i jakości prowadzenia.

Technologia zapewniająca równowagę

Poprzeczne rowki na barku zewnętrznym bieżnika Hankook Ventus evo Z Z001 opracowano w technologii MultiControl – rowki rozszerzają się w kierunku krawędzi barku, ale jednocześnie zmniejsza się ich głębokość. Takie rozwiązanie zapewnia lepszą równowagę parametrów pomiędzy jazdą na suchej i mokrej nawierzchni. Dodatkowo w przednim obszarze rowków rozmieszczono zazębiające się mostki, które optymalizują zachowanie bieżnika w trakcie szybkiego przejazdu przez zakręty.