Ilink Winter IL868 – rowki zazębiające się ze śniegiem
Bieżnik opon Ilink Winter IL868 wykorzystuje asymetryczny wzór, na którego powierzchni umieszczono pionowe zygzakowate rowki. Ich obecność potęguje efekt zazębiania się opony ze śniegiem. Budowa rowków zmniejsza ilość gromadzącego się w nich śniegu poprzez rolowanie. Pozostający w nich śnieg zostaje dociśnięty, zwiększając przyczepność do nawierzchni.
Hak w strefie centralnej
Centralny blok bieżnika Ilink Winter IL868 został zaprojektowany na kształt haka. Jego budowa przekłada się na odpowiednią sztywność na suchej i mokrej nawierzchni. Rezultatem takiej konstrukcji jest poprawa osiągów w zakrętach i wyższa stabilność w trakcie skręcania.
Odporność na poślizg
Powierzchnię klocków bieżnika Ilink Winter IL868 pokrywają zygzakowate lamele zaprojektowane w technologii 3D. Obecność lameli przekłada się na więcej krawędzi zazębiających się z oblodzoną nawierzchnią, co ogranicza ryzyko poślizgu. Ich trójwymiarowa konstrukcja wiąze sę natomiast z wyższą odpornością na odkształcenia i zachowanie odpowiedniej sztywności bloków podczas manewrowania.
Żebra w technologii Flash
Żebra bieżnika Ilink Winte IL868 opracowano w technologii Flash, która jest autorskim rozwiązaniem producenta. Budowa żeber przekłada się na poprawę precyzji prowadzenia oraz skuteczności hamowania. Wpływa również na wyższą przyczepność na lodzie.
Ilink Winter IL868 – rowki zazębiające się ze śniegiem
Bieżnik opon Ilink Winter IL868 wykorzystuje asymetryczny wzór, na którego powierzchni umieszczono pionowe zygzakowate rowki. Ich obecność potęguje efekt zazębiania się opony ze śniegiem. Budowa rowków zmniejsza ilość gromadzącego się w nich śniegu poprzez rolowanie. Pozostający w nich śnieg zostaje dociśnięty, zwiększając przyczepność do nawierzchni.
Hak w strefie centralnej
Centralny blok bieżnika Ilink Winter IL868 został zaprojektowany na kształt haka. Jego budowa przekłada się na odpowiednią sztywność na suchej i mokrej nawierzchni. Rezultatem takiej konstrukcji jest poprawa osiągów w zakrętach i wyższa stabilność w trakcie skręcania.
Odporność na poślizg
Powierzchnię klocków bieżnika Ilink Winter IL868 pokrywają zygzakowate lamele zaprojektowane w technologii 3D. Obecność lameli przekłada się na więcej krawędzi zazębiających się z oblodzoną nawierzchnią, co ogranicza ryzyko poślizgu. Ich trójwymiarowa konstrukcja wiąze sę natomiast z wyższą odpornością na odkształcenia i zachowanie odpowiedniej sztywności bloków podczas manewrowania.
Żebra w technologii Flash
Żebra bieżnika Ilink Winte IL868 opracowano w technologii Flash, która jest autorskim rozwiązaniem producenta. Budowa żeber przekłada się na poprawę precyzji prowadzenia oraz skuteczności hamowania. Wpływa również na wyższą przyczepność na lodzie.
