Landspider Sportraxx UHP – model z adaptacyjnym bieżnikiem asymetrycznym
W modelu Landspider Sportraxx UHP wykorzystano bieżnik o adaptacyjnym asymetrycznym wzorze. Jego charakterystyka pozwoliła zoptymalizować komfort oraz stabilność jazdy, a także zrównoważyć parametry na suchej i mokrej drodze.
Mocna konstrukcja strefy barkowej
Zewnętrzny bark opon Landspider Sportraxx UHP zbudowano z szerokich i mocno zabudowanych bloków. Dzięki temu zewnętrzna strefa bieżnika dysponuje dużym obszarem kontaktu z nawierzchnią, co przekłada się na precyzyjne i pewne pokonywanie zakrętów.
Układ szerokich rowków wzdłużnych
Bieżnik Landspider Sportraxx UHP otaczają szerokie rowki wzdłużne, które współpracują z otwartą konstrukcją barku wewnętrznego. Takie połączenie zapewnia optymalne odprowadzanie wody spod opony, co zwiększa bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni i ogranicza szanse wystąpienia aquaplaningu.
Sportowa mieszanka gumowa
Do produkcji opon Landspider Sportraxx UHP stosowana jest mieszanka gumowa zoptymalizowana w zakresie sportowego prowadzenia. Dzięki temu może zaoferować dynamiczne osiągi i odpowiednią przyczepność nie tylko w samochodach spalinowych, ale również hybrydach plug-in oraz autach elektrycznych.
Nacięcia redukujące hałas
Nacięcia bieżnika Landspider Sportraxx UHP zaprojektowano w 3D w taki sposób, aby uzyskać możliwie płynne wchodzenie bloków bieżnika w kontakt z podłożem. Dzięki temu udało się uzyskać niższy hałas toczenia, co korzystnie wpływa na komfort jazdy.
Landspider Sportraxx UHP – model z adaptacyjnym bieżnikiem asymetrycznym
W modelu Landspider Sportraxx UHP wykorzystano bieżnik o adaptacyjnym asymetrycznym wzorze. Jego charakterystyka pozwoliła zoptymalizować komfort oraz stabilność jazdy, a także zrównoważyć parametry na suchej i mokrej drodze.
Mocna konstrukcja strefy barkowej
Zewnętrzny bark opon Landspider Sportraxx UHP zbudowano z szerokich i mocno zabudowanych bloków. Dzięki temu zewnętrzna strefa bieżnika dysponuje dużym obszarem kontaktu z nawierzchnią, co przekłada się na precyzyjne i pewne pokonywanie zakrętów.
Układ szerokich rowków wzdłużnych
Bieżnik Landspider Sportraxx UHP otaczają szerokie rowki wzdłużne, które współpracują z otwartą konstrukcją barku wewnętrznego. Takie połączenie zapewnia optymalne odprowadzanie wody spod opony, co zwiększa bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni i ogranicza szanse wystąpienia aquaplaningu.
Sportowa mieszanka gumowa
Do produkcji opon Landspider Sportraxx UHP stosowana jest mieszanka gumowa zoptymalizowana w zakresie sportowego prowadzenia. Dzięki temu może zaoferować dynamiczne osiągi i odpowiednią przyczepność nie tylko w samochodach spalinowych, ale również hybrydach plug-in oraz autach elektrycznych.
Nacięcia redukujące hałas
Nacięcia bieżnika Landspider Sportraxx UHP zaprojektowano w 3D w taki sposób, aby uzyskać możliwie płynne wchodzenie bloków bieżnika w kontakt z podłożem. Dzięki temu udało się uzyskać niższy hałas toczenia, co korzystnie wpływa na komfort jazdy.
