Michelin e.Primacy – w stronę ekoodpowiedzialności
Czy opona może powstać z pełnym szacunkiem dla środowiska? Ten model jest kolejnym krokiem Michelin w kierunku produkcji ekologicznego ogumienia. Mimo to nadal zachowuje doskonałe parametry bezpieczeństwa.
Koncern Michelin podjął się naprawdę trudnego, ale bardzo ważnego zadania: zgodnie z jego założeniem do 2050 r. firma ostatecznie chce osiągnąć neutralność węglową we wszystkich swoich zakładach. Dodatkowo do produkcji opon coraz częściej zużywa materiały z recyklingu lub odnawialne. Do 2030 r. modele Michelin mają być o 20% bardziej oszczędne niż były w 2010 r. Michelin e.Primacy jest pierwszym ekoogumieniem, którego projekt brał pod uwagę ocenę cyklu życia opony, żeby określić jej wpływ na środowisko naturalne przez cały okres użytkowania.
Realne ekoparametry
Michelin e.Primacy oferuje najniższe w swojej klasie zużycie paliwa oraz najniższy poziom emisji dwutlenku węgla. Dla kierowcy oznacza to zaoszczędzone pieniądze, a dla środowiska – zmniejszone uwalnianie gazów cieplarnianych aż o 174 kg przez cały okres użytkowania! Rezultat ten udał się osiągnąć m.in. dzięki mieszance gumowej Energy Passive, która ogranicza rozpraszanie się energii.
Zaawansowana energooszczędność
Jak przystało na ekologiczny model, Michelin e.Primacy przystosowany jest do jazdy samochodami elektrycznymi. Zwykłe opony, na jednym ładowaniu pojazdu, przejeżdżają średnio około 400 km. Natomiast model Michelin wydłuża ten zasięg aż o 7%. Czuwa nad tym wewnętrzna warstwa gumy, która ogranicza rozpraszanie energii. Podobne zadanie mają bloki zbudowane w oparciu o technologię CoolRunning. Ich energooszczędność przekłada się dodatkowo na większy zasięg samochodu.
Maksymalny poziom bezpieczeństwa
Ekologiczne aspekty Michelin e.Primacy nie wpłynęły na obniżenie poziomu bezpieczeństwa. W asymetrycznym bieżniku zastosowano innowacyjny rowek w kształcie litery U. Jego zadaniem jest skuteczne odprowadzanie wody. Model ten może też pochwalić się znakomitą trwałością. Technologia MaxTouch Construction czuwa nad równomiernym rozkładem sił podczas hamowania, przyspieszania i w zakrętach. Rezultat: wyrównane zużycie na całej powierzchni, bez strat dla bezpieczeństwa.
Michelin e.Primacy – w stronę ekoodpowiedzialności
Czy opona może powstać z pełnym szacunkiem dla środowiska? Ten model jest kolejnym krokiem Michelin w kierunku produkcji ekologicznego ogumienia. Mimo to nadal zachowuje doskonałe parametry bezpieczeństwa.
Koncern Michelin podjął się naprawdę trudnego, ale bardzo ważnego zadania: zgodnie z jego założeniem do 2050 r. firma ostatecznie chce osiągnąć neutralność węglową we wszystkich swoich zakładach. Dodatkowo do produkcji opon coraz częściej zużywa materiały z recyklingu lub odnawialne. Do 2030 r. modele Michelin mają być o 20% bardziej oszczędne niż były w 2010 r. Michelin e.Primacy jest pierwszym ekoogumieniem, którego projekt brał pod uwagę ocenę cyklu życia opony, żeby określić jej wpływ na środowisko naturalne przez cały okres użytkowania.
Realne ekoparametry
Michelin e.Primacy oferuje najniższe w swojej klasie zużycie paliwa oraz najniższy poziom emisji dwutlenku węgla. Dla kierowcy oznacza to zaoszczędzone pieniądze, a dla środowiska – zmniejszone uwalnianie gazów cieplarnianych aż o 174 kg przez cały okres użytkowania! Rezultat ten udał się osiągnąć m.in. dzięki mieszance gumowej Energy Passive, która ogranicza rozpraszanie się energii.
Zaawansowana energooszczędność
Jak przystało na ekologiczny model, Michelin e.Primacy przystosowany jest do jazdy samochodami elektrycznymi. Zwykłe opony, na jednym ładowaniu pojazdu, przejeżdżają średnio około 400 km. Natomiast model Michelin wydłuża ten zasięg aż o 7%. Czuwa nad tym wewnętrzna warstwa gumy, która ogranicza rozpraszanie energii. Podobne zadanie mają bloki zbudowane w oparciu o technologię CoolRunning. Ich energooszczędność przekłada się dodatkowo na większy zasięg samochodu.
Maksymalny poziom bezpieczeństwa
Ekologiczne aspekty Michelin e.Primacy nie wpłynęły na obniżenie poziomu bezpieczeństwa. W asymetrycznym bieżniku zastosowano innowacyjny rowek w kształcie litery U. Jego zadaniem jest skuteczne odprowadzanie wody. Model ten może też pochwalić się znakomitą trwałością. Technologia MaxTouch Construction czuwa nad równomiernym rozkładem sił podczas hamowania, przyspieszania i w zakrętach. Rezultat: wyrównane zużycie na całej powierzchni, bez strat dla bezpieczeństwa.
