Michelin Pilot Alpin PA4

Michelin Pilot Alpin PA4 – sportowe osiągi w zimowych warunkach

Michelin Pilot Alpin PA4 jest przeznaczona do samochodów sportowych oraz limuzyn o najwyższych osiągach. Doskonałe parametry modelu, przełożyły się na przyznanie homologacji do samochodów takich marek jak Porsche, BMW, Mercedes, Audi, AMG czy BMW M. To najlepsze potwierdzenie rewelacyjnej przyczepności, hamowania czy stabilności, jakie gwarantuje Michelin Pilot Alpin PA4 w warunkach zimowych.

Stabilność bez względu na nawierzchnię

Asymetryczny bieżnik Michelin Pilot Alpin PA4 podzielony został na dwie strefy – jedna odpowiada za jazdę na suchej nawierzchni, druga – na mokrej. Doskonała stabilność, jaką zapewnia model, jest szczególnie odczuwalna w zakrętach i podczas gwałtownych manewrów. Jednocześnie ogumienie gwarantuje jeszcze krótsze drogi hamowania: o 3 m na mokrej drodze i o 4 m na śniegu w porównaniu do innych opon tej samej kategorii.

Więcej krawędzi – lepsza przyczepność

W budowie bieżnika Michelin Pilot Alpin PA4 zastosowano technologię StabiliGrip. Jej funkcją jest zoptymalizowanie rzeźby bieżnika. Wykorzystuje do tego gęstą sieć trójwymiarowych lameli ustawionych pod różnymi kątami. Pokrywają całą powierzchnię opony, zwiększając liczbę krawędzi w porównaniu do poprzedniej wersji aż o 70%. W rezultacie opona utrzymuje prawidłową trakcję na mokrej drodze i zdecydowanie szybciej się osusza.

Innowacyjna mieszanka

Michelin Pilot Alpin PA4 zbudowana jest z mieszanki Helio 3G trzeciej generacji. W jej skład wchodzą krzemionka oraz olej słonecznikowy. Komponenty te zapewniają doskonałą przyczepność i odpowiednią elastyczność nawet w niskiej temperaturze. Rewelacyjne przyleganie mieszanki do nawierzchni przekłada się na bardziej efektywne hamowanie na mokrych, zaśnieżonych i oblodzonych drogach oraz o 10% lepsze przyspieszanie na śniegu.

UWAGA: Bieżniki w wymienionych poniżej rozmiarach posiadają wzór nr 2 (bieżnik kierunkowy). Wszystkie pozostałe rozmiary dla danego modelu, niezależnie od homologacji posiadają wzór nr 1.

19” – bieżnik numer 2 (kierunkowy), niektóre z nich posiadają homologację:

295/35 R19 104V, 285/40 R19 107W, 285/40 R19 103V (homologacja N1 - Porsche), 265/40 R19 98V (homologacja N0 - Porsche), 265/40 R19 102W, 255/45 R19 104V (homologacja MO - Mercedes-Benz), 255/45 R19 100V (homologacja N1 - Porsche), 255/45 R19 104W, 235/40 R19 92V (homologacja N0 - Porsche), 235/40 R19 96W

20" - bieżnik numer 2 (kierunkowy), niektóre z nich posiadają homologację:

315/35 R20 110V (homologacja N0 - Porsche), 305/30 R20 103W, 295/35 R20 105W, 295/30 R20 101W, 295/30 R20 97V (homologacja N0 - Porsche), 285/35 R20 104V, 285/35 R20 104V (homologacja MO - Mercedes-Benz), 285/35 R20 104V (homologacja N0 - Porsche), 275/40 R20 106V (homologacja N0 – Porsche), 255/40 R20 101W, 255/40 R20 101V (homologacja N0 - Porsche), 255/40 R20 101V (homologacja MO - Mercedes-Benz), 245/35 R20 91V (homologacja N0 - Porsche), 245/35 R20 95W, 235/45 R20 100W

*UWAGA: Wg oficjalnego stanowisko firmy Michelin, pomimo różnic wizualnych opony te posiadają identyczną konstrukcję wewnętrzną, mieszankę oraz charakterystykę techniczną. W praktyce oznacza to pełną kompatybilność montażu parami na osiach aut wymagających różnych rozmiarów. Należy tylko pamiętać, że w przypadku opon homologowanych pod konkretną markę musimy znaleźć do niej parę z taką samą homologacją.