Neolin Neowinter – wyłącznie pewne rozwiązania
Bieżnik modelu Neolin Neowinter został zaprojektowany z użyciem najpewniejszych rozwiązań stosowanych w sezonie zimowym. Zastosowano w nim kierunkowy bieżnik umożliwiający zachowanie przyczepności na mokrej nawierzchni. Powierzchnia bloków bieżnika jest także przecięta lamelami oraz kanałami, które zapewniają przyczepność na drodze pokrytej warstwą śniegu, lodu, czy błota pośniegowego. W efekcie model może zapewnić spokojną i bezpieczną jazdę zimą.
Gęsta sieć kanałów obwodowych
Kanały bieżnika Neolin Neowinter układają się w klasyczną „jodełkę” typową dla zimowych bieżników kierunkowych. Dzięki ich obecności nadmiar wody czy błota pośniegowego może być skutecznie odprowadzany spod kół. W efekcie opona może zachować kontakt z podłożem podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Dodatkowe nacięcia obwodowe na blokach bieżnika usprawniają przepływ nadmiaru wody przez kanały, co pozwala zmniejszyć ryzyko pojawienia się zjawiska aquaplaningu.
Zygzakowate lamele na całej powierzchni bieżnika
Bloki bieżnika Neolin Neowinter są niemal w całości pokryte zygzakowatymi lamelami. Ich zadaniem jest poprawa przyczepności na drodze pokrytej warstwą śniegu czy lodu. W trakcie manewrowania oraz hamowania krawędzie lameli rozchylają się i zazębiają z lodem i śniegiem. W efekcie zwiększa się przyczepność między oponą a nawierzchnią, co pozwala zachować skuteczność hamowania i pewność prowadzenia.
Neolin Neowinter – wyłącznie pewne rozwiązania
Bieżnik modelu Neolin Neowinter został zaprojektowany z użyciem najpewniejszych rozwiązań stosowanych w sezonie zimowym. Zastosowano w nim kierunkowy bieżnik umożliwiający zachowanie przyczepności na mokrej nawierzchni. Powierzchnia bloków bieżnika jest także przecięta lamelami oraz kanałami, które zapewniają przyczepność na drodze pokrytej warstwą śniegu, lodu, czy błota pośniegowego. W efekcie model może zapewnić spokojną i bezpieczną jazdę zimą.
Gęsta sieć kanałów obwodowych
Kanały bieżnika Neolin Neowinter układają się w klasyczną „jodełkę” typową dla zimowych bieżników kierunkowych. Dzięki ich obecności nadmiar wody czy błota pośniegowego może być skutecznie odprowadzany spod kół. W efekcie opona może zachować kontakt z podłożem podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Dodatkowe nacięcia obwodowe na blokach bieżnika usprawniają przepływ nadmiaru wody przez kanały, co pozwala zmniejszyć ryzyko pojawienia się zjawiska aquaplaningu.
Zygzakowate lamele na całej powierzchni bieżnika
Bloki bieżnika Neolin Neowinter są niemal w całości pokryte zygzakowatymi lamelami. Ich zadaniem jest poprawa przyczepności na drodze pokrytej warstwą śniegu czy lodu. W trakcie manewrowania oraz hamowania krawędzie lameli rozchylają się i zazębiają z lodem i śniegiem. W efekcie zwiększa się przyczepność między oponą a nawierzchnią, co pozwala zachować skuteczność hamowania i pewność prowadzenia.
