Superia Bluewin SUV – zimowa jazda SUV-em
Superia Bluewin SUV to model opracowany do użytku w sezonie zimowym. W bieżniku i konstrukcji opony zastosowano rozwiązania, które są niezbędne, aby duża masa i podniesione zawieszenie SUV-a nie były przeszkodą w efektywnej jeździe.
Układ kanałów obwodowych i nacięć poprzecznych
Bieżnik Superia Bluewin SUV wykorzystuje cztery rowki obwodowe, połączone z nacięciami poprzecznymi w strefach barkowych. Zadaniem tego układu jest odprowadzanie nadmiaru wody oraz błota pośniegowego z powierzchni opony. Dzięki temu ogumienie jest w stanie utrzymać kontakt z podłożem podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Praca kanałów obwodowych ogranicza również ryzyko aquaplaningu.
Bieżnik pokryty lamelami
Na klockach bieżnika Superia Bluewin SUV umieszczono gęstą sieć zygzakowatych lameli, odpowiedzialnych za przyczepność na ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Obecność lameli zwiększa liczbę krawędzi zazębiających się z warstwą śniegu lub lodu pokrywającą jezdnię. Dzięki temu wzrasta skuteczność hamowania. Poprawia się również precyzja prowadzenia w warunkach zimowych.
Zimowa mieszanka gumowa
Do produkcji modelu Superia Bluewin SUV wykorzystuje się mieszankę gumową o odpowiednim składzie. Została ona przystosowana do pracy w niskich temperaturach. Dodatki zawarte w mieszance wpływają na zachowanie elastyczności nawet w bardzo mroźne dni, co umożliwia prawidłową pracę bieżnika.
Superia Bluewin SUV – zimowa jazda SUV-em
Superia Bluewin SUV to model opracowany do użytku w sezonie zimowym. W bieżniku i konstrukcji opony zastosowano rozwiązania, które są niezbędne, aby duża masa i podniesione zawieszenie SUV-a nie były przeszkodą w efektywnej jeździe.
Układ kanałów obwodowych i nacięć poprzecznych
Bieżnik Superia Bluewin SUV wykorzystuje cztery rowki obwodowe, połączone z nacięciami poprzecznymi w strefach barkowych. Zadaniem tego układu jest odprowadzanie nadmiaru wody oraz błota pośniegowego z powierzchni opony. Dzięki temu ogumienie jest w stanie utrzymać kontakt z podłożem podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Praca kanałów obwodowych ogranicza również ryzyko aquaplaningu.
Bieżnik pokryty lamelami
Na klockach bieżnika Superia Bluewin SUV umieszczono gęstą sieć zygzakowatych lameli, odpowiedzialnych za przyczepność na ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Obecność lameli zwiększa liczbę krawędzi zazębiających się z warstwą śniegu lub lodu pokrywającą jezdnię. Dzięki temu wzrasta skuteczność hamowania. Poprawia się również precyzja prowadzenia w warunkach zimowych.
Zimowa mieszanka gumowa
Do produkcji modelu Superia Bluewin SUV wykorzystuje się mieszankę gumową o odpowiednim składzie. Została ona przystosowana do pracy w niskich temperaturach. Dodatki zawarte w mieszance wpływają na zachowanie elastyczności nawet w bardzo mroźne dni, co umożliwia prawidłową pracę bieżnika.
