Yokohama W.drive V905 – gotowa na zimowe wyzwania
Yokohama W.drive V905 zachowuje doskonałą przyczepność na śniegu, lodzie, czy też mokrej nawierzchni. Jednocześnie nawet w tak trudnych warunkach pozwala na wysokie osiągi. To model dla zdecydowanych i wymagających kierowców.
Yokohama W.drive V905 zaliczana jest do klasy premium. Może poszczycić się doskonałymi parametrami, które świadczą o jej niezawodności i idealnym przystosowaniu do zimowej pogody. Opony marki Yokohama są liderem wśród ogumienia najczęściej wybieranego do sportów motorowych. Dzięki doświadczeniu zdobytemu na torach wyścigowych, inżynierowie Yokohama projektują takie modele jak W.drive V905 – zapewniające osiągi i bezpieczeństwo.
Wiele rowków, lepsza przyczepność
Kierunkowy wzór bieżnika Yokohama W.drive V905 wyróżnia się rozbudowaną siecią poprzecznych i wzdłużnych rowków. Powstała dzięki nim większa liczba krawędzi, która stabilizuje jazdę podczas wykonywania manewrów oraz zapobiega wpadnięciu w poślizg. Dodatkowe skośne rowki chronią przed ryzykiem wystąpienia zjawiska aquaplaningu na mokrej drodze. Zoptymalizowane rowki szybko odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, gwarantując wysoki poziom przyczepności w trudnych zimowych warunkach.
Wielozadaniowe lamele
Przyczepność zimą wspomaga także gęsta sieć lameli, którą pokryte są klocki bieżnika Yokohama W.drive V905. Z jednej strony opona lepiej trzyma się nawierzchni pokrytej luźnym śniegiem, a z drugiej – lamele zapewniają odpowiedni poziom sztywności klocków na suchej drodze. Wówczas kierowca może pozwolić sobie na dynamiczną jazdę, bez ryzyka utraty przyczepności.
Jak skórka pomarańczowa
Yokohama W.drive V905 zbudowana jest z krzemionkowej mieszanki wzbogaconej olejkiem pomarańczowym. Krzemionka dostosowana jest do pracy w niskiej temperaturze i zapewnia ogumieniu odpowiedni poziom elastyczności. Natomiast olejek pomarańczowy zapewnia przyczepność nawet podczas siarczystych mrozów. Profil opony przylega do drogi większą powierzchnią i trzyma się jej pewnie, a nowoczesna konstrukcja przekłada się na wyjątkowo niską wagę ogumienia.
Yokohama W.drive V905 – gotowa na zimowe wyzwania
Yokohama W.drive V905 zachowuje doskonałą przyczepność na śniegu, lodzie, czy też mokrej nawierzchni. Jednocześnie nawet w tak trudnych warunkach pozwala na wysokie osiągi. To model dla zdecydowanych i wymagających kierowców.
Yokohama W.drive V905 zaliczana jest do klasy premium. Może poszczycić się doskonałymi parametrami, które świadczą o jej niezawodności i idealnym przystosowaniu do zimowej pogody. Opony marki Yokohama są liderem wśród ogumienia najczęściej wybieranego do sportów motorowych. Dzięki doświadczeniu zdobytemu na torach wyścigowych, inżynierowie Yokohama projektują takie modele jak W.drive V905 – zapewniające osiągi i bezpieczeństwo.
Wiele rowków, lepsza przyczepność
Kierunkowy wzór bieżnika Yokohama W.drive V905 wyróżnia się rozbudowaną siecią poprzecznych i wzdłużnych rowków. Powstała dzięki nim większa liczba krawędzi, która stabilizuje jazdę podczas wykonywania manewrów oraz zapobiega wpadnięciu w poślizg. Dodatkowe skośne rowki chronią przed ryzykiem wystąpienia zjawiska aquaplaningu na mokrej drodze. Zoptymalizowane rowki szybko odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, gwarantując wysoki poziom przyczepności w trudnych zimowych warunkach.
Wielozadaniowe lamele
Przyczepność zimą wspomaga także gęsta sieć lameli, którą pokryte są klocki bieżnika Yokohama W.drive V905. Z jednej strony opona lepiej trzyma się nawierzchni pokrytej luźnym śniegiem, a z drugiej – lamele zapewniają odpowiedni poziom sztywności klocków na suchej drodze. Wówczas kierowca może pozwolić sobie na dynamiczną jazdę, bez ryzyka utraty przyczepności.
Jak skórka pomarańczowa
Yokohama W.drive V905 zbudowana jest z krzemionkowej mieszanki wzbogaconej olejkiem pomarańczowym. Krzemionka dostosowana jest do pracy w niskiej temperaturze i zapewnia ogumieniu odpowiedni poziom elastyczności. Natomiast olejek pomarańczowy zapewnia przyczepność nawet podczas siarczystych mrozów. Profil opony przylega do drogi większą powierzchnią i trzyma się jej pewnie, a nowoczesna konstrukcja przekłada się na wyjątkowo niską wagę ogumienia.
