Yokohama Geolandar A/T G015 285/45 R22 114 H

Opona super, szkoda że tak późno się na nie zdecydowałem. Jako pierwsze zakupiłem chińskie Radary i to był błąd - Yokohama to inna bajka. Zero problemów z wyważeniem i poziom hałasu jak na typowej oponie szosowej pomimo słusznego rozmiaru 285/45R22 i ciężkiego auta RAM1500.

Opony założyłem do BMW X3 e83 330d xDrive 218KM i 500 Nm. Ponieważ samochodem poruszam się po różnym terenie miasto, las, łąka, góry gdzie poruszam się drogami szutrowymi z bardzo ostrymi kamieniami ( Bałkany : Chorwacja , Czarnogóra)ze stromymi podjazdami i zjazdami chciałem mieć opony które zapewniają bardzo dobra jazdę w terenie all terain i te opony sprawują się świetnie !!! Nie zauważyłem większego zużycia paliwa, na autostradzie bardzo ciche poruszam się na autostradzie w trasie do 140 km/h samochodem wypakowany po brzegi. Opony bardzo dobrze sprawują się na zakrętach, super miękko wybierają nierówności BMW X3 e83 słynie raczej ze sztywnego zawieszenia bardzo dobrze oddającego nawierzchnie drogi po której się samochód porusza po założeniu opon komfort znacznie się poprawił ale nadal została zachowana pełna kontrola nad pojazdem tak że czuć po jakiej nawierzchni samochód się porusza co daje pełną kontrolę nad samochodem. Opony w pełni zasługujące na miano opon AT z podziałem nawierzchni 50/50 asfalt/teren. Uważam że ta opona doskonale się sprawuje w porównaniu do innych marek i może zastąpić oponę asfaltową taka jak Michelin Pilot albo oponę terenowo np BFGoodridge MT typowo terenową. Jest typową opona AT taka jaka powinna być opona tego typu. Zima jeszcze nie testowałem ale już czuję że będzie dobrze. Opona o odpowiedniej wysokości bieżnika zapewnia dobrą trakcję a zbyt nadmiernie zużyta nawet firmy premium nie spełnia swoich oczekiwani o czym wielu kierowców zapomina i nie przykłada do tego uwagi a to kolosalny błąd. Pamiętajmy o odpowiednim ciśnieniu w oponach w stosunku do obciążenia pojazdu i rozmiaru felgi założonej ma pojeździe. Ja mam na przodzie w Yokohamie Geloandar G015 ciśnienie z przodu 2,2 bara a z tyłu 2,4 bara wg instrukcji producenta samocho sprawuje się świetnie. Opona szybko oczyszcza się z kamieni na drodze szutrowej a wręcz ich nie łapie zbyt dużo do siebie ma bardzo dobrą przyczepność na surowej drodze z kamieniami , piaszczystej lub drogach leśnych , trawie. Na slychej drodze asfaltowej przyczepność doskonała na mokrej również nawet w czasie gdy woda strumieniami potrafi płynąć na mokrym asfalcie bardzo dobrze odprowadza wodę samochód zachowuje się stabilnie i przewidywalnie. Czekam na okres zimowy i wówczas będę mógł ocenić oponę na śniegu i błocie pośniegowym. Obecnie polecam tę oponę w 100%.

Przesiadałem się z MTków, z uwagi na hałas i nieprzyzwoite zachowanie na mokrej nawierzchni. :> Jeśli chodzi o hałas, to - w porównaniu z MTkami - jest doskonale! W ogóle nie słychać wycia opon, można wreszcie posłuchać wycia mostów i wycia wiatru na bagażniku wyprawowym! :) Na mokrym asfalcie też jest znacznie lepiej - można wreszcie ruszyć na skręconych kołach bez klejenia grubych boczórów, a przy hamowaniu nie ma już ani potrzeby, ani czasu, żeby wznosić modły do bogów przyczepności, żeby ochronili przed dzwonem. Jedyne co, to dużo mocniej czuć na kierownicy kałuże (przy większej prędkości), ale może właśnie o to chodzi. Bałem się, że (w porównaniu z MTkami) będzie zupełna tragedia w terenie - ale jest zadziwiająco dobrze! Samochód wygrzebuje się ładnie nawet kiedy koła wpadną już w dziurę z błotem, do tego znacznie mniej kopie się w piachu. Jedyne, co się pogorszyło, to jazda na trawersach i ogólnie trzymanie na bokach - na trawersach auto leci w chabazie i nie ma co nawet próbować wyciągać się napędem, koleina, jak już w nią się wpadnie, to nie ma siły żeby się wygrzebać na skręconych kołach, i zasadniczo wszelkie zmiany kierunku w warunkach niskiej przyczepności dobrze jest odłożyć na później albo zaplanować wcześniej i z dużym marginesem. :) Ale poza tym - jak na bardzo cywilizowane ATki - te opony zadziwiająco dobrze robią w terenie. Do turystyki, na daily, na okazjonalne rodzinne pojeżdżawki - rewelacja!

Opony użytkowane na samochodzie Toyota Hilux. Zakupione krótko przed okresem zimowym… Idealnie sprawdzają się na suchej nawierzchni, na mokrej nie szarżowałem ale przy normalnej jeździe wydają się być OK (mgiełka wydobywająca się na boku kół wskazuje na dobre odprowadzanie wody). Wcześniej jeździłem na oponach BF Godrich AT, które słabo radziły sobie na mokrej nawierzchni i straszliwie hałasowały – na dłuższych trasach było to bardzo uciążliwe. Zastanawiałem się jak opony Yokohamy będą zachowywały się w warunkach zimowych zważywszy na brak wcześniejszych opinii innych użytkowników. Dzisiaj mogę spokojnie polecić oponę wszystkim zastanawiającym się nad zakupem. Opona posiada dobrą przyczepność na śniegu. Natomiast na lodzie, bądź oblodzonej nawierzchni czuje się wyraźny dyskomfort przyczepności droga hamowania jest bardzo zbliżona do zwykłych opon zimowych. Słabą przyczepność zauważyłem na mokrej nawierzchni trawiastej – wyraźny uślizg kół z napędem na jedną oś, po dołączeniu napędu jest OK. Piasek, błoto jest OK. Opony stanowią świetną alternatywę dla osób jeżdżących przede wszystkim po nawierzchniach asfaltowych i potrzebujących opon o dobrych właściwościach terenowych – niewielki hałas w stosunku do BF Godrich AT. Pozdrawiam

Bardzo przyjemna, uniwersalna opona. Na razie testowałem w temperaturach od kilku do dwudziestu kilu stopni, więc nie wypowiem się o właściwościach zimowych. Przebieg też jeszcze niewielki, więc ciężko oceniać zużycie. Na asfalcie (miasto, trasa, ekspresówki, autostrady) sprawuje się bardzo dobrze jak na oponę całoroczną. Widać, że ponad 2 tony auta (Pajero IV) wymagają dużo od opony przy ostrym hamowaniu, ale ogólnie odczucia dobre. Na autostradzie stabilnie, w mieście wystarczająco komfortowo. Na drogach gruntowych - pewnie i spokojnie. W lekkim błocie baz problemu, także na podjazdach i zjazdach. Ciężko nazwać taką jazdę off-roadem ale do turystyki leśnej, nawet nieco ambitniejszej, jest dobrze. Bałem się, że opona będzie głośna (nie jest to typowo drogowy bieżnik), ale w porównaniu do GEOLANDAR I/T jest cichsza. Bardziej słychać powietrze dookoła auta niż oponę.