Nokian Tyres zLine 225/55 R17 101 Y XL

Użytkownikiem opon Nokian jestem od 3 lat. Jednak dotychczas Fiński producent kojarzył mi się głównie z oponami zimowymi, a Nokiany WRD3 oraz WRD4 należą do grona opon, które mogę z czystym sumieniem polecić każdemu nawet najbardziej wymagającemu użytkownikowi. Tej wiosny stałem się również posiadaczem opon letnich NOKIAN ZLINE 225/45R17 94 W XL, czyli jednym z lepszych opon w tej kategorii. Sportowy charakter, bardzo dobre właściwości jezdne w całym dopuszczalnym zakresie prędkości na suchej i mokrej nawierzchni potwierdzone w testach oraz opiniach innych użytkowników to informacje, które udało mi się znaleźć jeszcze przed zakupem opon. Dodatkowym atutem dla mnie była bardzo atrakcyjna cena oferowana w sklepie "sklepopon.com". Miłym zaskoczeniem po zakupie było zaproszenie do napisania opinii, a tym samym wzięcia udziału w konkursie z atrakcyjnymi nagrodami. Jednak zanim siadłem i napisałem poniższa opinie, postanowiłem dać sobie czas na przetestowanie opon podczas typowego użytkowania samochodu. Minął miesiąc, samochodem przejechaliśmy ponad 3 tys. km zarówno w trybie miejskim, jak i w trasie w różnych warunkach atmosferycznych. Po tym czasie muszę przyznać, iż kolejny raz przekonałem się, dlaczego Opony Nokian mimo braku reklamy w mediach z roku na rok zdobywają coraz szersze grono użytkowników - Nokian dostarcza rozwiązania, które idealnie adoptują się do warunków na polskich drogach, czyli zróżnicowanie pogodowe oraz niekoniecznie idealna jakość nawierzchni. W poprzednich oponach, a były to Bridgestones Turanza, przeszkadzał mi przede wszystkim generowany hałas, wynikający z oporów toczenia, a także ich twardość, która powodowała nieprzyjemne odczucia podczas spokojnej jazdy. Nokiany ZLINE mimo sportowego profilu wydają się zdecydowanie lepiej wybierać nierówności i dziury w drogach, a opory tocznia mimo klasy C są prawie niesłyszalne wewnątrz samochodu. Niewątpliwym plusem tych opon jest sposób, w jaki radzą sobie z mokra nawierzchnia - awaryjnie hamując na mokrej drodze warto spojrzeć w lusterko wsteczne czy przypadkiem ktoś z tylu w nas nie wjedzie – są po prostu najlepsze na rynku. Na koniec napisze, iż wielu moich znajomych przekonało się do marki Nokian — tak jak dla mnie jest to pewniak, jeśli chodzi o opony zimowe, a od niedawna również kandydat na pierwsze miejsce w kategorii opon letnich.

Dużo czynników złożyło się na moją decyzje o zakupie opon letnich Nokian zLine. 1. Niezadowolenie z poprzednich opon z najwyższej półki cenowej-Opony NOKIAN okazały się być bezkonkurencyjne wobec poprzednika, właściwości trakcyjne rewelacyjne zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni, nawet podczas intensywnych opadów deszczu opona genialnie odprowadza wodę i trzyma samochód przyklejony do jezdni- przy autostradowych prędkościach daje olbrzymie poczucie bezpieczeństwa. 2. Doświadczenie i zadowolenie z opon zimowych Nokian WR A3 - Jeżeli chodzi o zimówki uznałem je za najlepsze opony jakie dotychczas eksploatowałem a było ich bardzo dużo w różnych rozmiarach na wielu samochodach. UWAGA! Wśród wulkanizatorów krąży opinia że opony zimowe NOKIAN są bardzo dobre natomiast opony letnie NOKIAN już niekoniecznie. To są kompletne bzdury z palca wyssane!!! Jak się okazało w moim przypadku Nokiany letnie są tak samo doskonałe jak Nokiany zimowe. 3. Stosunek ceny do obiecywanej jakości przez firmę NOKIAN. Po przejechaniu 7000km po różnych nawierzchniach opony są nadal nowe-brak śladów użytkowania. Dla tych, którzy zwracają uwagę na estetykę cenną informacją będzie że opony są czarne a nie szare jak u innych producentów. NOKIAN nie przypadkowo znajduje się w segmencie opon premium, i powie to każdy kto ma doświadczenie z różnymi oponami. Jeżeli chodzi o cenę opon to ujmę to tak: Dziękuję firmie NOKIAN za to że mogę mieć tak dobre opony w tak niskiej cenie.

Opony Nokian kupiłem ze względu na cenę i opinie jakie na ich temat słyszałem. Na początku nie byłem przekonany do letnich opon tej firmy ale koniec końców cena w porównaniu z innymi oponami którymi byłem zainteresowany pomogła podjąć mi decyzję. Opony zrobiły na mnie dobre wrażenie już w sklepie gdy je odbierałem-wyglądają świetnie! Opony które kupiłem to XL przez co są pewnie nieco twardsze niż zwykłe, ale dla mnie to i tak zaleta. Zresztą do tej pory jeździłem na runonflat więc i tak te opony są dla mnie wystarczająco komfortowe. Mój styl jazdy jest raczej agresywny a samochód posiada tylny napęd więc zależało mi na oponach które będą się pewnie trzymały drogi na suchej i mokrej nawierzchni, i po tych kilku tygodniach jazdy miałem już okazję testować je w różnych warunkach na każdym rodzaju dróg i jestem bardzo zadowolony, opony świetnie się trzymają nawet przy dużych prędkościach, a jazda na mokrym szczególnie mnie miło zaskoczyła, samochód na prawdę świetnie się trzyma a opony dobrze odprowadzają wodę. Jeżeli chodzi o zużycie to nie mogę nic powiedzieć na ten temat ponieważ mam je zbyt krótko. Opony polecam każdemu, najwyższa półka i bardzo atrakcyjna cena. Polecam!

Oponka cichutka, o dobrej przyczepności do suchej jak i mokrej nawierzchni, prowadzi się dobrze. Przejechałem mało, jak na razie ponad 10.000tys km. Kupiłem dwa razy po dwie sztuki. Recenzja tej pary jest pozytywna pod względem odczuć i testów. Zakup dwóch par oddzielnie spowodowany był głosem negatywnym jednego z internautów, że: „bieżnik od opony rozwarstwia się", co jest nieprawdą. Jedynym mankamentem oponek fińskich teraz produkowanych w Rusland jest pozostawienie trzymilimetrowych nieobrobionych „falbanek” pomiędzy bieżnikiem a jej bokiem przypominających oponę bieżnikowaną , co w niczym nie przeszkadza :) Recenzję drugiej pary opiszę później po przejechaniu ok. 30.000km pod koniec jesieni 2015r. Jak na razie polecam.

Jeśli to ma jakieś znaczenie dla oceny, to jeżdżę raczej dość żwawo (na tyle na ile pozwala ciężkie kombi na ON). Na oponach przejechałem 25kkm, to jest ich drugi 'sezon' u mnie. Nie było większego problemu z wyważeniem, chociaż idealne nie są. Nie hałasują przesadnie. Za to trzymają bardzo przyzwoicie zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Samochód zachowuje się stabilnie i przewidywalnie zarówno na autostradzie jak i ciasnych oraz nierównych zakrętach (także przy 'niedozwolonych' prędkościach). Zużycie raczej standardowe w tej klasie - wg wskaźnika zostało ~6mm z 8mm bieżnika, czyli po trzecim sezonie raczej trzeba będzie je zmienić.