Pierwsza generacja Opla Mokka była oferowana w trzech wersjach wyposażenia: Essentia, Enjoy, Elite oraz w wersji jubileuszowej z okazji 120 lat istnienia marki Opel. Mokka I generacji jest dostępna z silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 o mocy 115 KM, 1.8 o mocy 140 KM lub turbodoładowanym 1.4 o mocy 140 KM. Auto można było zamawiać z napędem na oś przednią lub w wersji 4x4. Dla oszczędnych, którzy cenią sobie też spory zasięg, producent przewidział silnik wysokoprężny 1.6 CDTI w dwóch wersjach mocy – 110 i 136 KM.
Podstawowa Mokka pierwszej generacji była oferowana na oponach 205/65 R16. Jubileuszowa Mokka 120 lat jeździ na efektownych oponach w rozmiarze 215/55 R18, dokładnie takich, jak topowa wersja Ultimate. Nabywcy mogli też zdecydować się na wybór 19-calowych obręczy za dodatkową opłatą.
Rewolucja w konstrukcji, wyglądzie karoserii oraz w organizacji wnętrza nowej Mokki to spory krok do przodu. Wprawne oko dostrzega elementy wspólne z innymi samochodami z grupy PSA, która jakiś czas temu przejęła Opla od GM. Nowa Mokka po prostu wpada w oko.
Auto jest dostępne w 5 wersjach wyposażenia, w tym w podstawowej wersji Mokka z najsłabszym silnikiem benzynowym 1.2 turbo o mocy 100 KM, która jest oferowana – podobnie jak Mokka Edition – na oponach 215/65 R16. Producent rekomenduje do tych wersji opony o indeksie nośności 98 i indeksie prędkości H.
Nowa Mokka w wersjach Elegance I GS Line jest w standardzie wyposażona w opony w rozmiarze 215/60 R17 z indeksem prędkości H. Topowa Mokka Ultimate nowej generacji otrzymała, podobnie jak poprzednik, opony 215/55 R18 99V.
Odbierz 25 zł na komplet opon -
dołącz do newslettera
Tylko ważne informacje i promocje. Wypiszesz się kiedy chcesz.
Wybór i zakup opon
Wybór i zakup felg
Wolisz napisać do nas