Ogórek w garniturze
Wraz z rozwojem modelu, samochód stawał się coraz bardziej poważny. O ile jego pierwsza wersja cieszyła się powodzeniem wśród “dzieci kwiatów”, o tyle dzisiejsze Transportery są eleganckimi pojazdami, mającymi być niejako wizytówką. Samochód dostępny jest w wielu konfiguracjach nadwozia, dostosowanych do potrzeb klientów marki. To utytułowany model, który niejednokrotnie zdobył tytuł Samochód Dostawczy Roku. Volkswagen Transporter V generacji otrzymał ją w 2004 roku, a sześć lat później jego poliftowa wersja zajęła w tym plebiscycie trzecie miejsce. Gdy minęło kolejne sześć lat, na rynku obecna była już VI generacja Volkswagena Transportera. Ona również sięgnęła po laur zwycięstwa w plebiscycie wyłaniającym najlepszy samochód dostawczy.
W 2019 roku auto przeszło modernizację, która przyniosła nowy wygląd. Zmiany były na tyle głębokie, że samochód otrzymał nowy kod fabryczny T6.1. Poza zmianą grilla, odświeżeniem reflektorów oraz tylnych lamp, zmodernizowano również wnętrze. Na nowej Desce rozdzielczej pojawił się między innymi większy ekran dotykowy oraz nowa kierownica. Z roboczego osiołka samochód przeobraził się w elegancki pojazd, który może być wyposażony w skórzaną tapicerkę, tempomat adaptacyjny, systemy bezpieczeństwa czy kamerę cofania wspomaganą czujnikami parkowania.
Zmiany towarzyszące kolejnym generacjom modelu przynosiły również coraz większe opony. Volkswagen T4 opuszczał fabrykę na kołach w rozmiarze 195/70 R15 lub 205/65 R15. Jakie opony do Transportera T5 montowano oryginalnie? Zazwyczaj były to 205/65 R16 lub 215/60 R17, chociaż najmocniejsza wersja z silnikiem V6 ma rozmiar opon 235/55 R17. Volkswagen Transporter najnowszej generacji korzysta z tych samych wymiarów fabrycznych co poprzednik, ale opcjonalnie można zamontować 255/45 R18. Te spore, 18-calowe koła będą kompatybilne również z V generacją modelu.
