Continental AllSeasonContact - Złoty środek na całoroczne zmagania
Continental AllSeasonContact to bardzo zrównoważona opona. I to dosłownie. Ten wielosezonowy model wykazuje tak samo dobre parametry zarówno w jeździe, jak i hamowaniu na nawierzchni: suchej, mokrej, czy na śniegu. Zawsze jest tak samo przygotowany do pracy.
Większość modeli całorocznych produkowana jest na bazie opon zimowych, rzadziej na letnich. W efekcie dobrze sprawują się tylko na wybranych nawierzchniach, w określonych warunkach. Continental AllSeasonContact jest złotym środkiem tych zmagań. Jego osiągi zostały wyrównane, dzięki czemu opona może pochwalić się bardzo dobrą pracą. Zawsze.
Grunt to współpraca
Wzór bieżnika Continental AllSeasonContact oparty jest sztywną konstrukcję z otwartymi barkami. Jej powierzchnię pokrywa bardzo mało lameli. Otwarte barki wyrzucają wodę z opony na zewnątrz, chroniąc ją przed aquaplaningiem. Natomiast sztywna konstrukcja dobrze sprawuje się we wszystkich warunkach. Jej pracę wspiera mieszanka gumowe All-Season. W składzie znajduje się żywica, która naturalnie zachowuje swoje cechy w bardzo niskich temperaturach. Dodatkowo wzbogacona jest ona dużą ilością krzemionki. Dzięki temu model ten zawsze pozostaje elastyczny, co gwarantuje maksymalną przyczepność na nawierzchniach mokrych i pokrytych śniegiem.
Nastawiona na sukces
Continental AllSeasonContact znajduje się w czołówce najlepszych opon w segmencie modeli całorocznych. To efekt niskiego zużycia paliwa, na które pozwala właśnie przemyślana budowa bieżnika, zwłaszcza ściany bocznej. Jej odpowiednia głębokość w połączeniu z mieszanką gumową, zmniejsza opory toczenia i bezpieczeństwo na drodze.
Gotowa do starcia z sezonówkami
Co zyskujemy dzięki takiej budowie bieżnika? W porównaniu do modeli zimowych, Continental AllSeasonContact osiąga lepsze parametry w hamowaniu na suchej powierzchni. Ma też zdecydowanie większy przebieg. Aż o nawet 20% sprawniej zachowuje się w czasie aquaplaningu poprzecznego. W tej kategorii wyprzedza też opony letnie. Podobnie jest z oporem toczenia: jest o 10% mniejszy niż w modelach sezonowych.
Continental AllSeasonContact – wyniki w testach
Continental AllSeasonContact - Złoty środek na całoroczne zmagania
Continental AllSeasonContact to bardzo zrównoważona opona. I to dosłownie. Ten wielosezonowy model wykazuje tak samo dobre parametry zarówno w jeździe, jak i hamowaniu na nawierzchni: suchej, mokrej, czy na śniegu. Zawsze jest tak samo przygotowany do pracy.
Większość modeli całorocznych produkowana jest na bazie opon zimowych, rzadziej na letnich. W efekcie dobrze sprawują się tylko na wybranych nawierzchniach, w określonych warunkach. Continental AllSeasonContact jest złotym środkiem tych zmagań. Jego osiągi zostały wyrównane, dzięki czemu opona może pochwalić się bardzo dobrą pracą. Zawsze.
Grunt to współpraca
Wzór bieżnika Continental AllSeasonContact oparty jest sztywną konstrukcję z otwartymi barkami. Jej powierzchnię pokrywa bardzo mało lameli. Otwarte barki wyrzucają wodę z opony na zewnątrz, chroniąc ją przed aquaplaningiem. Natomiast sztywna konstrukcja dobrze sprawuje się we wszystkich warunkach. Jej pracę wspiera mieszanka gumowe All-Season. W składzie znajduje się żywica, która naturalnie zachowuje swoje cechy w bardzo niskich temperaturach. Dodatkowo wzbogacona jest ona dużą ilością krzemionki. Dzięki temu model ten zawsze pozostaje elastyczny, co gwarantuje maksymalną przyczepność na nawierzchniach mokrych i pokrytych śniegiem.
Nastawiona na sukces
Continental AllSeasonContact znajduje się w czołówce najlepszych opon w segmencie modeli całorocznych. To efekt niskiego zużycia paliwa, na które pozwala właśnie przemyślana budowa bieżnika, zwłaszcza ściany bocznej. Jej odpowiednia głębokość w połączeniu z mieszanką gumową, zmniejsza opory toczenia i bezpieczeństwo na drodze.
Gotowa do starcia z sezonówkami
Co zyskujemy dzięki takiej budowie bieżnika? W porównaniu do modeli zimowych, Continental AllSeasonContact osiąga lepsze parametry w hamowaniu na suchej powierzchni. Ma też zdecydowanie większy przebieg. Aż o nawet 20% sprawniej zachowuje się w czasie aquaplaningu poprzecznego. W tej kategorii wyprzedza też opony letnie. Podobnie jest z oporem toczenia: jest o 10% mniejszy niż w modelach sezonowych.
Continental AllSeasonContact – wyniki w testach
