Rotalla RF10 – wszechstronna konstrukcja bieżnika
Bieżnik Rotalla RF10 otrzymał układ nacięć dopasowany do jazdy po drogach i w lekkich warunkach terenowych. Powierzchnia bloków zapewnia zoptymalizowany kontakt z podłożem i dostarcza przyczepność na asfalcie. Rozkład nacięć na pasach żebrowych zwiększa natomiast możliwości na nawierzchniach nieutwardzonych, zapewniając wszechstronność.
Mocna struktura wewnętrzna
Wewnętrzną konstrukcję modelu Rotalla RF10 tworzą podwójne stalowe pasy wzmocnione nylonem. Dzięki temu zapewniają stabilną pracę bieżnika oraz wydłużają jego trwałość. W efekcie korzystnie wpływają zarówno na właściwości jezdne, jak i na odporność bieżnika na ścieranie i uszkodzenie.
Zoptymalizowane hamowanie
Lamele w barkowych obszarach bieżnika Rotalla RF10 otwierają się w trakcie hamowania, zwiększając przyczepność na mokrych nawierzchniach. Dzięki temu model może zaoferować lepszą skuteczność hamowania w mokrych warunkach drogowych.
Zaprojektowana z uwzględnieniem komfortu
W trakcie optymalizowania bieżnika Rotalla RF10 uwzględniono redukcję hałasu generowanego w trakcie toczenia. Odpowiednie nacięcia bieżnika rozpraszają część drgań i wibracji, dzięki czemu jazda jest cichsza i bardziej komfortowa.
Rotalla RF10 – wszechstronna konstrukcja bieżnika
Bieżnik Rotalla RF10 otrzymał układ nacięć dopasowany do jazdy po drogach i w lekkich warunkach terenowych. Powierzchnia bloków zapewnia zoptymalizowany kontakt z podłożem i dostarcza przyczepność na asfalcie. Rozkład nacięć na pasach żebrowych zwiększa natomiast możliwości na nawierzchniach nieutwardzonych, zapewniając wszechstronność.
Mocna struktura wewnętrzna
Wewnętrzną konstrukcję modelu Rotalla RF10 tworzą podwójne stalowe pasy wzmocnione nylonem. Dzięki temu zapewniają stabilną pracę bieżnika oraz wydłużają jego trwałość. W efekcie korzystnie wpływają zarówno na właściwości jezdne, jak i na odporność bieżnika na ścieranie i uszkodzenie.
Zoptymalizowane hamowanie
Lamele w barkowych obszarach bieżnika Rotalla RF10 otwierają się w trakcie hamowania, zwiększając przyczepność na mokrych nawierzchniach. Dzięki temu model może zaoferować lepszą skuteczność hamowania w mokrych warunkach drogowych.
Zaprojektowana z uwzględnieniem komfortu
W trakcie optymalizowania bieżnika Rotalla RF10 uwzględniono redukcję hałasu generowanego w trakcie toczenia. Odpowiednie nacięcia bieżnika rozpraszają część drgań i wibracji, dzięki czemu jazda jest cichsza i bardziej komfortowa.
