Opony kupiłem ze względu na to, że poprzednim sezonie jeździłem na oponach Vredestein Ultrac Cento (po sezonie jazdy wyglądały, jak nowe, byłem z nich bardzo zadowolony). Nastąpiła w tym czasie jedna istotna zmiana - rozmiar opony. Poprzednio 205/55/16, obecnie 225/40/18. Bardzo bałem się zmiany profilu i rozmiaru opony, straszyli mnie znajomi, nawet wulkanizator po założeniu kół powiedział, że teraz będę czuł każdą dziurę. Co się okazało? Wyjechałem na drogę (Łódź, więc pełno dziur), a ja nie poczułem różnicy w komforcie względem opon o większym profilu - opona fenomenalnie wybiera nierówności! Samochód stał się za to bardziej zwarty, pewniej prowadzi się na prostej, a opona z najlepszej strony pokazuje się na zakrętach. Auto jedzie, jak przyklejone do asfaltu, jak po sznurku. Podczas ruszania ciężko zerwać przyczepność (305Nm). Hamowanie jest bezpieczne i stabilne, a dla mnie, młodego ojca bezpieczeństwo jest priorytetem. Pewnie mało kto patrzy na oponę przez pryzmat wyglądu, jednak ja jestem jedną z tych nielicznych osób, które tak robią. Opony są piękne, wspaniale przyjmują dressing i prezentują się zjawiskowo. Włoch zaprojektował oponę, inny Włoch (firma Bertone) zaprojektował moje auto i razem te dwa wytwory tworzą wspaniałą całość. Jestem pewien, że ta opona będzie ze mną przez długi czas, a potem zastąpi je następca od Vredestein.
Podsumowując - opona bardzo komfortowa, bezpieczna, stabilna, ze wspaniałym wzornictwem i w uczciwej cenie. Jedyny minus, to hałas - są minimalnie głośniejsze od poprzedniczek, za to zużycie paliwa mimo zwiększenia szerokości opony nie uległo zmianie, co jest kolejnym dużym plusem.
Takimi produktami będą Państwo zdobywać przychylność coraz to większego grona klientów. Marka Vredestein nie jest jeszcze tak bardzo rozpoznawalna w Naszym kraju jednak ten produkt (jak i poprzednia opona z serii Cento) zrobił na mnie tak wielkie wrażenie, że każdy, kto kiedyś zapyta mnie o polecaną przeze mnie firmę opon usłyszy jedną odpowiedź: VREDESTEIN.
