× Wybierz producenta
× Opony samochodowe Opony motocyklowe Opony ciężarowe Opony quadowe Felgi Części samochodowe Ubezpieczenia Twoje konto Zarejestruj się! Konkursy i promocje Pomoc Kontakt

(12) 376 09 30

pn.-pt. : 8.00 - 19.00 / sb. : 8.00 - 14.00

Opony zimowe czy całoroczne: co warto wziąć pod uwagę przy wyborze?

23/11/2020

Z roku na rok opony całoroczne cieszą się coraz większą popularnością. Jednak czy w zimowych warunkach radzą sobie równie dobrze jak modele zimowe? Czy każdy kierowca będzie z nich zadowolony? Czy każde ogumienie wielosezonowe nadaje się do jazdy po śniegu i lodzie? Sprawdźmy, na co zwrócić uwagę podczas podejmowania decyzji oraz jak wybrać mądrze, by było bezpiecznie.

Opony zimowe a całoroczne

Jeszcze kilka lat temu opony wielosezonowe w testach wypadały dużo gorzej niż sezonówki. Producenci szybko postanowili zrezygnować z kompromisu pomiędzy letnim a zimowym ogumieniem i stworzyć uniwersalne rozwiązania. Co roku na rynku pojawiają się modele całoroczne, które swoimi parametrami doganiają ogumienie zimowe. Mimo coraz to lepszych osiągów czy opony wielosezonowe są dobre na zimę? Jak odróżnić opony zimowe od wielosezonowych i wybrać odpowiedni model?

Jak zbudowana jest opona zimowa?

Modele całoroczne od zimowych różnią się budową. W przypadku opon dostosowanych do jazdy po śniegu czy lodzie, bieżnik charakteryzuje się większą liczbą głębokich nacięć oraz gęstszą siecią lameli. Powoduje to, że ogumienie lepiej wgryza się w śnieg, przez co gwarantuje zwiększoną przyczepność oraz zachowuje prawidłową trakcję. Zazwyczaj wzór bieżnika ułożony jest kierunkowo, w formie jodełki lub litery V. Taki układ aż o 20% zmniejsza ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Bloki umieszczone są blisko siebie, oddzielone rowkami obwodowymi. Dzięki temu lepiej się zazębiają i wspomagają hamowanie. Mieszanka gumowa także różni się składem. Jest bardziej miękka i znajduje się w niej więcej krzemionki. Komponent ten wpływa na zachowanie odpowiedniej elastyczności opony, nawet w bardzo niskich temperaturach. Różnice widoczne są już przy 7 st. C. Ogumienie zimowe ciągle dobrze pracuje i nie zmienia swoich właściwości.

Czym różnią się w budowie modele wielosezonowe od zimowych?

Opony całoroczne nastawione są na jazdę w bardziej zróżnicowanych warunkach. Ponieważ, zgodnie z założeniem producentów, mają sprawdzać się przez cały rok, są połączeniem ogumienia letniego z zimowym. Wzór bieżnika jest różny: albo w kształcie jodełki, albo asymetryczny. W tym drugim jednak wypadku w testach zimowych rewelacyjnie spisują się wyłącznie modele uznanych producentów ogumienia. Wprawdzie taki układ powoduje, że łatwiej jest podzielić oponę na strefy – letnią i zimową – to jednak tylko połączenie asymetrycznego bieżnika z zaawansowanymi technologiami pozwala uzyskać osiągi porównywalne do modeli sezonowych.

Bieżnik opon wielosezonowych ma bardziej gładką budowę, co przekłada się na mniejsze opory toczenia oraz redukcję hałasu. Poprzecinany jest on szerokimi rowkami do odprowadzania wody, aby skutecznie zminimalizować wystąpienie zjawiska aquaplaningu. Jednocześnie ogumienie całoroczne ma mniej lameli niż zimowe. Te modele różnią się również mieszanką gumową. W przypadku wielosezonowych jest ona bardziej twarda. Wynika to ze zróżnicowanych temperatur, w których ogumienie musi pracować. Dzięki temu z jednej strony w mroźnych warunkach jest bardziej sztywne niż modele zimowe, z drugiej latem – podczas upałów – twardsza mieszanka mniej się zużywa.

W przypadku opon całorocznych zdecydowanie jednak prym wiodą modele z bieżnikiem kierunkowym, tak jak w najczęściej nagradzanej oponie całorocznej Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. W tym ogumieniu jazdę w zimowych warunkach wspomaga technologia Snow Grip, oparta o zwiększona liczbę lameli w centralnej części. Zwykle wielosezonowe modele mają ich mniej, co przekłada się na mniejsze bezpieczeństwo. W tym ogumieniu poprawiono też rowki odprowadzające wodę. Są one szersze i głębsze, dzięki czemu ich praca jest jeszcze bardziej skuteczna.

Goodyear Vector 4Seasons G3

Styl jazdy: opony całoroczne vs. zimowe

Kiedy zastanawiasz się, co wybrać: czy opony zimowe czy całoroczne, warto wziąć pod uwagę, jakiego rodzaju kierowcą jesteś. Modele wielosezonowe oszczędzają czas i pieniądze związane z wymianą czy przechowywaniem. Jednak nie dla każdego się one nadają. Ogumienie całoroczne najlepiej sprawdza się podczas umiarkowanej jazdy. Dobre są dla użytkowników, którzy korzystają z samochodów, aby dojechać do pracy. Poruszają się głównie po dużych miastach, które są regularnie odśnieżane, a ich roczny przebieg można zaliczyć do średnich (do maksymalnie 12 tys. km rocznie). W tej grupie znajdują się też kierowcy, którzy nie przywiązują wagi do zmiany opon. Czasem przez cały rok jeżdżą na ogumieniu letnim lub zimowym. W takim wypadku lepiej po prostu założyć całoroczne.

Trzeba jednak pamiętać, że opony tego typu szybciej się zużywają. Związane jest to z tym, że modele wielosezonowe pracują w skrajnych warunkach: zarówno w gorące, upalne dni, jak i mroźne noce. Użytkowanie w tak zróżnicowanych sytuacjach, niestety, skutkuje obniżeniem wytrzymałości. Mimo to ogumienie tego typu lepiej może się sprawdzić w zimowych warunkach miejskich niż modele zimowe. Nasze zimy są coraz cieplejsze, rzadko mamy do czynienia ze śnieżycami. Raczej zmagamy się z deszczem, temperaturami zbliżonymi do wiosennych. Takim warunkom dedykowane są raczej opony letnie, a nie zimowe. W przypadku wielosezonowych są one lepiej dostosowane do deszczowych nawierzchni i wyższych temperatur niż zimowe.

Natomiast, kiedy liczysz na dynamiczną i szybką jazdę samochodem o mocnym silniku, opony całoroczne zdecydowanie przegrywają. Modele zimowe dedykowane są samochodom, które mają duże roczne przebiegi. Zwykle ich kierowcy często podróżują oraz pokonują trasy nie tylko w mieście, ale też poza nim. Opony zimowe charakteryzują się również lepszymi parametrami bezpieczeństwa. Chociaż wyniki całorocznych modeli są coraz lepsze, to jednak nadal w kwestii jazdy po śniegu czy lodzie, sezonowe wypadają zdecydowanie lepiej.

Opony zimowe czy wielosezonowe na łagodne zimy

Z roku na rok w naszym klimacie zimy są coraz cieplejsze. Bliżej jest im do kapryśnej wiosny niż mroźnej aury z wielkim zaspami śniegu. Oczywiście, nie wszędzie. W przypadku łagodnej zimy, opony całoroczne sprawdzą się doskonale. Takie modele dostosowane są i do śniegu, i do deszczu, i do suchych nawierzchni. Lamele zapewniają przyczepność na śniegu, szerokie rowki ograniczają zjawisko aquaplaningu, a wzmocniona warstwa gumowa wspomaga osiągi na suchych nawierzchniach. Jest to istotne zwłaszcza w przypadku niższych temperatur. Mieszanki gumowe modeli całorocznych dobrze sprawdzają się w umiarkowanym klimacie, w którym zimy są łagodne, a niskie temperatury poniżej 0 st. C występują sporadycznie. W ekstremalnie ujemnych temperaturach opona całoroczna może szybciej się zużywać. Jednak i z tym producenci próbują sobie radzić. W przypadku Goodyear Vector 4Seasons G3 wzmocniona warstwa zapewnia poziom zużycia porównywalny do zimówek.

Symbole opony całorocznej a zimowej

Nie każdy model wielosezonowy jest dopuszczony do jazdy w warunkach zimowych. Jak więc rozpoznać, z jakim ogumieniem mamy do czynienia? Jeszcze kilka lat temu był z tym nie lada kłopot. W 2012 r. Unia Europejska i ONZ wprowadzili regularne oznaczenia ogumienia. O tym czy dany model dopuszczony jest do jazdy po śniegu i lodzie informuje symbol trzech szczytów górskich ze śnieżynką lub napis 3PMSF. Tylko to oznaczenie gwarantuje, że model przeszedł pozytywnie testy ISO w tej kategorii. Sprawdzany model musi wypaść o 25% lepiej niż referencyjny i to minimum w 6 próbach na 10. Nie każda opona całoroczna ma przyznany ten symbol.

Innym popularnym oznaczeniem jest M+S. Ten jednak symbol nie oznacza, że jest to model dostosowany do jazdy w zimowych warunkach. Informuje on jedynie o tym, że ogumienie jest przystosowane do jazdy po błocie, w tym też pośniegowym. Nie jest to jednak model zimowy.

Jedyną sygnaturą, która świadczy o tym, że opona jest całoroczna jest napis „4 all season” lub ikona zmiennych warunków atmosferycznych, czyli śnieżynka, słońce, a czasami również chmura z deszczem. Wszystkie symbole umieszczane są na bocznej ścianie bieżnika.

Na czym zaoszczędzić?

Opony zimowe czy wielosezonowe muszą spełniać szereg wymogów. Każda z nich dedykowana jest innym warunkom, innym kierowcom. Pomiędzy oponami wielosezonowymi a zimowymi nie można postawić znaku równości. Chociaż osiągi całorocznych są coraz lepsze, to warto o tym pamiętać. A decydując się na opcję wielosezonową, wybrać ogumienie wiodących i sprawdzonych producentów. Oszczędność na jednym modelu zamiast dwóch może się opłacać. Natomiast, oszczędność na bezpieczeństwie, efektywnym hamowaniu czy przyczepności na pewno się nie sprawdzi.

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem marek:

 

W czym możemy pomóc?

Wybór i zakup opon:   12 376 09 30

Wybór i zakup felg:     12 376 09 44

Części samochodowe:12 268 31 51

pon-pt. 8.00 - 19.00sobota 8.00 - 14.00

Reklamacje i zwroty:   12 376 09 45

pon-pt. 8.00 - 16.00

Wolisz napisać maila?

Wypełnij formularz >>
facebook

  Trwa wyszukiwanie...

Ta witryna korzysta z plików cookie. Możesz wyłączyć ten mechanizm w ustawieniach przeglądarki. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w naszej Polityce cookie » OK, zamykam