Każdy samochód wymaga dopasowanych opon. Oprócz właściwego rozmiaru ogumienie musi też oferować odpowiednie parametry. Dlatego w samochodach o nieco wyższej mocy powinno stosować się opony HP – High Performance, a w autach o wysokiej mocy i sportowych właściwościach jezdnych należy korzystać z opon UHP – Ultra High Performance. Czym charakteryzują się obydwa wymienione rodzaje opon typu Performance oraz dla kogo są przeznaczone?
Charakterystyka opon HP i UHP
Opony High Performance i Ultra High Performance nie stanowią odrębnych klas opon – można je znaleźć wśród modeli klasy premium, średniej i ekonomicznej. Nazwy kryjące się pod skrótami HP i UHP odnoszą się do segmentów wyodrębnionych ze względu na zastosowanie ogumienia.
W oponach UHP liczą się przede wszystkim osiągi, a modele HP zapewniają równowagę pomiędzy osiągami a komfortem. Podstawowe różnice w skrócie:
Opony HP
- Pozwalają zachować odpowiednią przyczepność i stabilność w trakcie jazdy z wysoką prędkością;
- Są wykorzystywane w autach używanych do szybszej jazdy np. autostradowej, ale z zachowaniem dość dobrego komfortu;
- Sprawdzą się także w autach o średniej i niskiej mocy, których kierowcy cechują się dynamicznym stylem prowadzenia.
Opony UHP
- Oferują szczególnie dobrą przyczepność i stabilność podczas szybkiej jazdy i dynamicznego pokonywania zakrętów;
- Są przeznaczone do użytku przede wszystkim w samochodach o sportowej charakterystyce prowadzenia – w tym również w autach wykorzystywanych do rekreacyjnej jazdy na torach wyścigowych.
Czym są opony HP?
Skrót „HP” odnosi się do angielskiego wyrażenia „High Performance”, co można przetłumaczyć jako „wysoka wydajność”. Szczególne cechy opon HP to:
- Równowaga osiągów oraz komfortu – pomimo iż są nastawione na zapewnienie przyczepności i stabilności w trakcie szybkiej jazdy, to mogą cechować się również dobrym komfortem. Jest to odczuwalne zwłaszcza wśród modeli segmentu HP należących do klasy premium, które są dużo lepiej zrównoważone niż tańsze opony.
- Indeksy prędkości – opony HP mają zwykle indeksy prędkości H (210 km/h) lub V (240 km/h), ale występują też z niższym lub wyższym indeksem.
- Konstrukcja – budowa opon HP jest przystosowana do dynamicznej jazdy poprzez solidniejszą i bardziej sztywną konstrukcję. Niektóre modele tego segmentu wykorzystują dodatkowe wzmocnienia i mogą mieć oznaczenie XL.
Dla kogo opony HP są odpowiednie? Sprawdzą się w zasadzie w każdym samochodzie wykorzystywanym do jazdy z wyższą prędkością np. na autostradach. Jedynie w samochodach używanych wyłącznie do jazdy miejskiej mogą okazać się wyborem na wyrost.
Czym są opony UHP?
Nazwa „UHP” odnosi się do angielskiego zwrotu „Ultra High Performance”, który można przełożyć jako „ultra wysoka wydajność”. Charakterystyczne cechy opon UHP to:
- Zmaksymalizowane osiągi – projektanci opon UHP konstruują je z naciskiem na osiągnięcie maksymalnej wydajności w trakcie szybkiej i dynamicznej jazdy.
- Indeksy prędkości – potwierdzeniem możliwości jazdy ze szczególnie wysoką prędkością na oponach UHP są ich indeksy prędkości – najczęściej W (270 km/h) lub Y (300 km/h), choć zdarzają się też modele UHP z niższymi indeksami prędkości.
- Konstrukcja – budowa opon UHP przekłada się na szczególnie wysoką przyczepność i stabilność. Wysoka wydajność to także efekt wzmocnień – opony UHP mają zazwyczaj oznaczenie XL.
Dla kogo są przeznaczone opony UHP? To rozwiązanie stosowane w mocnych samochodach o sportowej charakterystyce prowadzenia i szczególnie wysokiej mocy. Mają zastosowanie nie tylko w modelach o nadwoziu sport/coupe, ale również m.in. w SUV-ach, sedanach, limuzynach czy hatchbackach.
Opony HP i UHP – różnice w bieżniku, osiągach i komforcie jazdy
Bieżniki opon HP i UHP są stosunkowo podobne. Zazwyczaj mają konstrukcję asymetryczną, choć zdarzają się modele o bieżniku kierunkowym – szczególnie w przypadku modeli zimowych i całorocznych.
Wzór bieżnika w oponach UHP jest bardziej zabudowany niż w modelach HP. Dzięki temu opony UHP mogą zapewnić wyższe parametry na suchej nawierzchni. Ta różnica sprawia jednak, że opony HP mogą lepiej radzić sobie z odprowadzaniem wody i skuteczniej chronić przed aquaplaningiem.
Sztywniejsza konstrukcja opon UHP przekłada się na lepsze parametry jezdne, ale obniża komfort jazdy. Ponadto opony HP generują zwykle niższy hałas toczenia w porównaniu do modeli UHP.
Przykładowe modele opon HP i UHP
W rozpoznaniu modeli opon HP i UHP pomocna może być ich nazwa – producenci umieszczają w niej czasem odpowiedni skrót jak w przykładach: Michelin Primacy HP, Kleber Dynaxer UHP, Dębica Presto HP 2, Dębica Presto UHP 2.
W wielu przypadkach nazwa nie zdradza jednak, czy mamy do czynienia z oponami HP, UHP czy też jest to inny rodzaj opon.
Przykładowe modele opon HP to m.in.:
Wśród modeli UHP można wymienić natomiast m.in. modele takie jak:
Z czego wynika rosnąca popularność opon typu Performance?
Powstanie pierwszych opon High Performance nastąpiło na początku lat 80. XX wieku, gdy Goodyear zaprezentował model Eagle VR50, uznawany za prekursora modeli opon HP. Jako pierwszy europejski model HP uznaje się opony Pirelli P Zero wprowadzone pod koniec lat 80. – obecnie oferowany model Pirelli P Zero reprezentuje opony UHP.
Z czasem kolejni producenci ogumienia wprowadzali do oferty modele HP, a następnie UHP. Był to efekt rosnącej mocy samochodów i pojawiania się coraz szybszych aut takich marek jak np. Porsche czy BMW – kierowcy docenili to, że na oponach Performance można pojechać szybciej i hamować skuteczniej.
W XXI wieku osiągi samochodów wkroczyły na kolejny poziom – moc osiągana przez Porsche z lat 80. XX jest dostępna w znacznej ilości modeli aut poruszających się na drogach. Ponadto rozwój sieci dróg szybkiego ruchu oraz autostrad sprawił, że wielu kierowców na co dzień porusza się z prędkością przekraczającą 120 km/h. Skutkiem tego opony HP i UHP spopularyzowały się na tyle, że stanowią powszechne rozwiązanie do codziennej jazdy.
Jednocześnie rozwój motoryzacji nie zatrzymał się – samochody sportowe i luksusowe oferują coraz wyższą moc oraz osiągi. W rezultacie obecnie można spotkać modele ogumienia określane jako UUHP, które stanowią kolejny etap rozwoju opon typu Performance.
