Dodaj jeszcze dwa produkty, aby móc rozpocząć porównywanie.

W czym możemy pomóc
Wybór i zakup opon 12 376 09 30
Wybór i zakup felg 12 376 09 33
pon-pt.: 8:00 - 19:00 sob.: 8:00 - 14:00
Reklamacje 12 268 38 80
pon-pt.: 8:00 - 16:00
Zamknij
Wstecz
Wstecz
SklepOpon Artykuły Jak szybko starzeją się opony?

Jak szybko starzeją się opony?

Data dodania: 07/10/2013 | Zaktualizowano: 22/06/2021

Czy kilkuletnia opona nadaje się do użytku? Kiedy opona staje się „za stara”? To pytanie coraz częściej pojawia się na ustach kierowców. W większości przypadków obawy są wyolbrzymione, a opinie o „starych” oponach zaczerpnięte są ze źródeł, których wiarygodność jest raczej wątpliwa. Jak jest naprawdę? Postaramy się odpowiedzieć na to pytanie w poniższym tekście.

Starzenie się opon

Opony trzyletnie, czy nawet czteroletnie nie są w żaden sposób "przeterminowane", gdyż nie jest to produkt, który ma konkretną datę przydatności. Opony są przystosowane pod długotrwałe użytkowanie. Według Polskiej Normy PN-C94300-7 do 3 lat od daty produkcji mogą być swobodnie transportowane, dystrybuowane i sprzedawane, zachowując jednocześnie swoje parametry w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji. Czyli normy zakładają, że producent na sprzedaż wyprodukowanych opon ma 3 lata, po trzech latach klient bez żadnego problemu może opony kupić i użytkować średnio przez kolejne 4 lata. Opona dopiero po upływie tego okresu może zacząć się faktycznie "starzeć". Sklep ma oboowiązek sprzedawać towar zgodny z normami. Warto więc zakupić opony w pewnym źródle, wtedy mamy pewność, że w przypadku niezadowolenia nie będzie problemów z procedurą reklamacyjną.

Specjaliści Michelin oraz organizacji Tire Society podkreślają w badaniach, publikowanych między innymi przez „Tire Science and Technology”, że to warunki użytkowania i obsługiwania mają największy wpływ na starzenie się opon samochodowych. Opona przechowywana w odpowiednich warunkach starzeje się 17 razy wolniej niż podczas eksploatacji!

Jak szybko starzeją się opony?

Fakt: 1 rok magazynowania odpowiada zmianom starzeniowym jakie zajdą na naszych oponach w ciągu 3 tygodni użytkowania lub 1 tygodnia użytkowania przy minimalnie zaniżonym ciśnieniu!

Właściwości opon zmieniają się głównie w trakcie ich eksploatacji. W jednym z wydań Aktualności Technicznych Michelin możemy przeczytać: „Zmiany osiągów opon zależą od wielu czynników, takich jak klimat, warunki przechowywania, sposób użytkowania: obciążenie, prędkość, ciśnienie (Przeczytaj : wpływ ciśnienia na zużycie opony) oraz naprężenia, którym opony są poddawane podczas swojego życia. Zmiany te, związane z użytkowaniem opon są tak bardzo zróżnicowane, że niemożliwe jest precyzyjne określenie czasu użytkowania konkretnej opony w prawdziwym życiu.

Zmiany fizykochemiczne w elementach opony występują głównie podczas eksploatacji opon i są powodowane wewnętrznym nagrzewaniem się opon oraz naprężeniami związanymi z ciśnieniem, obciążaniem, odkształcaniem i uderzeniami. Obciążenia te nie występują w warunkach magazynowania opon.

Zmiany starzeniowe opon podczas ich magazynowania są niezauważalne lub znikome w porównaniu do szybkości zmian starzeniowych rozpoczynających się od chwili montażu opon i eksploatacji.” Jednak opony powinny być magazynowane w odpowiedni sposób.

Ze względu na różne warunki użytkowania opon: obciążenie, prędkość, zmiany ciśnienia, stan dróg, uderzenia i inne uszkodzenia Michelin zaleca coroczną kontrolę ich stanu (również koła zapasowego) przez specjalistę z dziedziny ogumienia oraz zaleca wycofanie opon z eksploatacji po przekroczeniu 10 lat od daty produkcji, bez względu na wysokość bieżnika.

Dobre praktyki dla ochrony opon

Fakt 2: O opony należy właściwie dbać!

Mimo powyższych argumentów możemy usłyszeć: „Panie! 3 letnia opona to w Niemczech jest do wyrzucenia”. Bzdura! Niemieckie normy są dużo mniej restrykcyjne niż w Polsce.

Przykładem może być oświadczenie Niemieckiego Stowarzyszenia Zakładów Wulkanizacyjnych BRV we współpracy z producentami opon. Wynika z niego, że nie wyklucza się sprzedaży opon jako nowych, jeśli od daty ich produkcji upłynęło mniej niż 5 lat – zakładając, że będą odpowiednio przechowywane.

BRV zaleca jednocześnie, aby opon nie montować już w ogóle, jeśli od daty produkcji upłynęło więcej niż 10 lat. Cytując: „nie powinno się sprzedawać i montować opon jeżeli od daty ich produkcji upłynęło więcej niż 10 lat. Opony mogą być sprzedawane jako bezwzględnie nowe, jeżeli od daty produkcji upłynęło do 5 lat. Po tym okresie można sprzedawać je dalej, lecz kupującym należy się upust cenowy”. Twoje opony są starsze? A moze już są zużyte? Przeczytaj o tym, jak rozpoznać, czy już pora wymienić opony na nowe w artykule: Jak rozpoznać zużycie opon? Lub sprawdź, jakie będą odpowiednie do Twojego samochodu w naszym konfiguratorze doboru opon.

Czy można montować opony z różnych fabryk?

Kolejne zagadnienie, które rodzi domysły: czy opony z jednego „kompletu” mogą mieć różne daty produkcji i czy mogą pochodzić z różnych fabryk? Jakie to ma znaczenie? Ponownie uspokajam, jeden samochód śmiało możemy wyposażyć w opony z różnych fabryk, wyprodukowane w różnych terminach.

Popatrzmy chociażby na koncern Bridgestone, który posiada ponad 140 fabryk na całym świecie. Bridgestone (jak i każdy inny producent) przygotowując dany model opony ściśle określa jej specyfikację oraz skład mieszanki. Za jej pracę odpowiedzialny jest kształt bieżnika oraz, nawet promilowe, różnice w składzie. Każda mieszanka otrzymuje ścisłą specyfikację jej składu, bieżnik- konkretny „plan budowy”, a całość jest przygotowywana w oparciu o określoną procedurę. Opony z poszczególnych fabryk oraz lat produkcji nie mają prawa się od siebie różnić nawet w kosmetycznych szczegółach, a co już na pewno żadnym z istotnych parametrów.

Kupując dany model, o konkretnych wymiarach i dodatkowych oznaczeniach mamy pewność, że kupujemy to, co jest nam potrzebne. Mimo, że miejsce i czas produkcji nie mają żadnego znaczenia, możemy wymagać od naszego dostawcy identycznych opon „bo tak”. Takie wymaganie bywa jednak trudne do zrealizowania, gdyż opony z linii produkcyjnej aż do serwisu, w którym je zamontujemy przebywają bardzo długą drogę. Po wyprodukowaniu, opony są magazynowe w fabryce, z fabryki rozsyłane są do magazynów producenta w różnych krajach. Z magazynu producenta, opona trafia na magazyny hurtowni, a z hurtowni do serwisów i to najprawdopodobniej jedna z krótszych dróg jakie przemierza. Oczywiście często wiele serwisów i hurtowni handluje między sobą.

W trakcie tej drogi, każdy ma prawo kupić nieparzystą ilość z różnych źródeł. Opony więc na różnych etapach mogą się mieszać ze sobą i nikt nie segreguje ich czwórkami. Klient końcowy również nie ma obowiązku wymieniania 4 sztuk, ale może dokupować pojedyncze sztuki kiedy tylko sobie zażyczy, stąd też często mają miejsce sytuacje, że kupujemy 4 opony, spośród których znajdzie się jedna lub dwie pochodzące z innych fabryk, wyprodukowane w innym okresie. Jednak poza napisem „made in…” oraz ewentualnie kolorowymi paskami magazynowymi opony nie będą się niczym różniły.

Autor: Wojciech Małagocki

Dlaczego SklepOpon.com?

Darmowa dostawa

Wszystkie nasze produkty doręczamy bezpłatnie na terenie całego kraju.

Szybka wysyłka

Nowoczesne centrum logistyczne pozwala nam wysłać 12 000 opon dziennie.

Dostarczamy do
serwisów

Wszystkie opony możesz zakupić z dostawą do jednego z ponad 150 serwisów partnerskich

30 dni na zwrot

Nieużywany produkt możesz zwrócić w ciągu 30 dni od daty odbioru bez podania przyczyny.

5,0/5,0

Średnia ocena sklepu sklepopon.com

ponad 17 tysięcy opinii

sprawdź opiniePrzejdź
Masz pytania? Chcesz
zamówić przez telefon?
12 376 09 30

Wybór i zakup opon

12 376 09 44

Wybór i zakup felg

Wolisz napisać do nas

Wyślij wiadomość

Dodano do koszyka

Przejdź do koszyka
Zamknij