Opony terenowe AT

Opony AT to ogumienie stworzone z myślą o pojazdach, eksploatowanych zarówno na drogach utwardzonych, jak i w terenie. Ze względu na swoją budowę, są w stanie poradzić sobie w trudnych warunkach – na szutrze, piasku czy w płytkim błocie, ale można je z powodzeniem eksploatować także na drogach asfaltowych. Wyjaśniamy, jak są zbudowane oraz kiedy szczególnie warto z nich korzystać.

Do jakich zastosowań są przeznaczone opony AT?

Opony AT (ang. All Terrain) są produktami wzorowanymi na bieżnikach wykorzystywanych przez opony MT, a więc na ogumieniu o najbardziej agresywnej konstrukcji i wysokich zdolnościach terenowych. Ich charakterystyka jest jednak bardziej uniwersalna, co oznacza, że mają niższy bieżnik i węższe rowki. Z tego powodu nieco słabiej radzą sobie w skrajnie trudnych warunkach, ale o wiele lepiej na drogach asfaltowych.

Mieszanka gumowa, stosowana w większości opon typu AT jest rozwiązaniem kompromisowym pomiędzy pożądaną w terenie miękkością a twardością preferowaną na asfalcie. Opona ta posiada wzmocnioną konstrukcję i jest znacznie bardziej wytrzymała i odporna na przebicie niż opony osobowe.

Gdzie można jeździć na oponach typu AT?

Na kamienistych i suchych glebach opony typu AT radzą sobie najczęściej bardzo dobrze. Różnica pomiędzy nimi a oponami MT ujawnia się na podłożu bardziej grząskim, gliniastym lub sypkim. Ich bieżnik na podłożach o lepkiej konsystencji ma tendencję do zapychania się, przez co opony w znacznej mierze tracą swoje parametry.

Opony typu AT są znacznie lepiej przystosowane do jazdy po asfalcie. Nie oznacza to jednak, że oferują zbliżone parametry bezpieczeństwa i komfortu jazdy do opon projektowanych z myślą wyłącznie o drogach utwardzonych. Również opony HT będą odczuwalnie znacznie skuteczniejsze na asfalcie. Użytkownicy modeli AT mogą jednak liczyć na względny komfort jazdy po asfalcie do określonej prędkości. Opony nie powinny generować wysokiego poziomu hałasu ani gubić przyczepności.

Szybsza jazda na tego typu ogumieniu może już jednak doskwierać użytkownikom, a co ważniejsze, przy dużej prędkości mogą pojawić się problemy z utrzymaniem odpowiedniego toru jazdy w zakrętach czy wydłużeniem drogi hamowania (zwłaszcza na mokrej nawierzchni). Opony AT posiadają także wyższe opory toczenia niż opony osobowe, co oznacza zwiększone zużycie paliwa przez pojazd.

Opony AT – w połowie na asfalt i w połowie w teren

Ogumienie typu AT jest polecane użytkownikom pojazdów z napędem 4x4, którzy lubią terenowe wyprawy, ale na co dzień jeżdżą także po drogach utwardzonych. Na oponach tego typu lepiej nie zapuszczać się w szczególnie wymagające tereny błotniste, górzyste czy pełne sypkiego piasku (wówczas lepiej wybrać opony MT). „Ateki” sprawdzą się za to na suchych i kamienistych bezdrożach.

Warto wziąć pod uwagę, że ich eksploatacja na asfalcie przyczynia się do przyspieszonego zużycia bieżnika. Jeżeli zatem pojazd jest wykorzystywany w terenie tylko sporadycznie, lepszym wyborem niż AT będą opony typu HT.

Zalecany tryb eksploatacji opon AT sprowadza się do proporcji: 50% jazdy po drogach utwardzonych i 50% w terenie.