Opony letnie 13 cali

Sentymentalne opony 13" letnie

Latem częściej wyruszamy w długie podróże niż w krótkie, zimowe dni. Tak było zwłaszcza prawie dwie dekady temu, kiedy wyjazd na wakacje pozostawiał wybór: albo autobus, albo samochód. Pomimo więc dużo mniejszej liczby aut na drogach, opony letnie R13 można zaliczyć do najpopularniejszych w tamtych latach. Obecnie nadal można je spotkać, zwłaszcza w modelach miejskich czy kompaktowych. Uzależnione jest to od generacji i wersji. Zwykle to te wczesne, pierwsze generacje miały fabrycznie montowane 13-tki. Dzisiaj więc możemy spotkać je w takich samochodach jak: Opel Corsa, Seat Ibiza, Renault Clio i Megane, Skoda Fabia, Honda Civic, Ford Escort i Fiesta, Toyota Yaris i Avensis, Fiat Punto i Tipo, Volkswagen Polo i Caddy, Suzuki Swifta, Nissan Micra. W nowszych generacjach producenci montowali już ogumienie z większą średnicą felgi. Jednak wielu kierowców trwało wiernie przy 13-tkach i nadal wybierali je do swoich samochodów.

Rodzaje bieżników w oponach R13 letnich

Wśród opon letnich, które mają 13 cali, dominują dwa typy bieżnika: kierunkowy i symetryczny. Kierunkowy ma ułożone rowki w kształt litery V lub U. Taka konstrukcja przekłada się na bardzo dobrą przyczepność, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Na uwagę zasługuje również bardzo krótka droga hamowania. Tego rodzaju bieżnik przekłada się też na precyzyjne kierowanie, nawet przy dużych prędkościach. Symetryczny układ zwykle występuje w modelach z niższych półek cenowych. W oponach letnich R13 jest często spotykany, ponieważ właśnie w małych, miejskich pojazdach najlepiej się sprawdzają. Tego rodzaju bieżnik nie najlepiej radzi sobie z dynamiczną jazdą. Jednak samochody, w których są montowane 13-tki, nie posiadają mocnych silników.