Nadchodząca zima to czas publikacji kolejnych testów opon zimowych przeprowadzanych przez niezależne organizacje. Jednym z nich jest najnowszy test opon zimowych 205/60 R16 przygotowany przez niemiecki automobilklub ADAC. Jeżeli szukasz aktualnie zimowych opon w tym rozmiarze, z pewnością warto zapoznać się z wynikami tego testu i poznać ranking opon zimowych przygotowany na jego podstawie.
Test opon zimowych 205/60 R16 – warunki testowania
Test opon zimowych 205/60 R16 przeprowadzony przez ADAC zweryfikował możliwości szesnastu modeli ogumienia. Samochodem testowym był Volkswagen T-Roc. Na oceny poszczególnych modeli składały się ich parametry dotyczące bezpieczeństwa jazdy – 70% oceny – oraz wyniki uzyskane w testach równowagi środowiskowej – 30% oceny.
Na kryteria związane z bezpieczeństwem jazdy składały się:
- Bezpieczeństwo na suchej nawierzchni (30%) w tym: zachowanie podczas jazdy (40%), zachowanie podczas jazdy na granicy przyczepności (40%), droga hamowania (20%).
- Bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni (40%) w tym: droga hamowania (30%), aquaplaning wzdłużny (20%), aquaplaning poprzeczny (10%), prowadzenie (30%), jazda po okręgu (10%).
- Bezpieczeństwo w warunkach zimowych (30%) w tym: hamowanie na śniegu (25%), przyczepność na śniegu (15%), prowadzenie na śniegu (40%), hamowanie na lodzie (20%).
Na ocenę za równowagę środowiskową składały się: przebieg (40%), zużycie opon (20%), wydajność uwzględniająca masę opony oraz zużycie paliwa (20%), hałas wewnątrz i na zewnątrz pojazdu (10%), zrównoważony rozwój (10%).
Oceny przyznawano według następującej skali:
- od 0,6 do 1,5 – bardzo dobra,
- od 1,6 do 2,5 – dobra,
- od 2,6 do 3,5 – zadowalająca,
- od 3,6 do 4,5 – wystarczająca,
- od 4,6 do 5,5 – niewystarczająca.
Opony z oceną „dobra” na siedmiu pierwszych miejscach
Żadna z opon sprawdzonych przez ADAC w teście opon zimowych 205/60 R16 nie zdobyła oceny „bardzo dobra”. Najwyższą notą było 2,2, uzyskały ją dwa modele – Dunlop Winter Sport 5 oraz Michelin Alpin 6. Model Dunlop osiągnął nieco wyższy wynik za oferowane bezpieczeństwo jazdy – 2,1, natomiast w testach środowiskowych otrzymał notę 2,3. Dunlop uzyskał najwyższą ocenę spośród testowanych opon za zachowanie na suchej nawierzchni – 1,9, ale jego noty za mokre i zimowe warunki również były jednymi z lepszych – kolejno 2,2 oraz 2,1.
Michelin lepiej poradził sobie w testach środowiskowych – 2,0. Szczególnie dobrze wypadł pod względem przebiegu – 1,6, oraz odporności na zużycie – 1,5 – to najwyższe noty przyznane w tych kategoriach. Uzyskał także lepsze oceny za opory toczenia i generowany hałas niż Dunlop, jednak żadna z tych opon nie okazała się szczególnie cicha. W testach bezpieczeństwa Michelin wypadł nieznacznie gorzej od Dunlopa: sucha nawierzchnia – 2,0, mokra nawierzchnia 2,4, warunki zimowe 2,3.
Na kolejnym miejscu z łączną notą 2,3 uplasował się model Goodyear UltraGrip 9+. Chociaż w próbach na suchej drodze wypadł nieco gorzej od poprzedników – nota 2,5, to okazał się od nich lepszy na mokrej nawierzchni – 2,1. Wpłynęło na to m.in. trzecie miejsce w teście hamowania. Na śniegu opona zdobyła notę zbliżoną do poprzedników – 2,2. W testach środowiskowych opona uzyskała notę 2,4, ale jej wydajność oceniono najwyżej ze wszystkich testowanych modeli – 1,8.
Notę 2,4 uzyskały aż trzy modele: Continental WinterContact TS 870 P, Hankook Winter i*cept RS3 oraz Bridgestone Blizzak LM005. Model Continental okazał się bardzo zrównoważony, ale nie wyróżnił się szczególnie w żadnej kategorii. Jego łączna nota za bezpieczeństwo to 2,3, przy czym na suchej nawierzchni wypadł nieco gorzej – 2,5 – niż na mokrej i w warunkach zimowych – 2,2 w każdej z tych dwóch kategorii. W testach środowiskowych uzyskał notę 2,5.
Opony Hankook otrzymały takie same noty jak Continental na suchej i mokrej drodze, ale warto wziąć je pod uwagę, jeżeli szczególnie zależy nam na bezpieczeństwie na śniegu. Ich ocena 1,8 była drugim najlepszym rezultatem w teście. W testach środowiskowych opony Hankook oceniono na 2,8.
Model Bridgestone był z kolei niekwestionowanym zwycięzcą na mokrej nawierzchni. W teście opon zimowych 205/60 R16 uzyskał w tej kategorii notę 1,8. W próbach na suchej nawierzchni oceniono go na 2,5, a w warunkach zimowych na 2,2. W efekcie jego nota za całokształt bezpieczeństwa to 2,1. Nieco gorzej wypadł pod względem środowiskowym – 3,1. Wpłynęły na to zaledwie „zadowalające” noty w zakresie przebiegu i odporności na zużycie, generowanego hałasu oraz zrównoważonego rozwoju.
Ostatnią oponą z oceną „dobra” był model Firestone Winterhawk 4, który zakończył test opon zimowych 205/60 R16 z notą 2,5. Taką samą notę przyznano mu za bezpieczeństwo na suchej nawierzchni. Ogumienie lepiej poradziło sobie na mokrej drodze – 2,0. Przyczynił się do tego drugi najlepszy wynik w próbie hamowania. Na śniegu model miał słabszą ocenę niż opony na wyższych miejscach – 2,4, jednak nota wciąż mieści się w granicy oceny „dobra”. Ocena środowiskowa modelu to 3,0 – podobnie jak Bridgestone osiągnął zadowalające rezultaty w każdej kategorii, poza wydajnością, która została oceniona na dobrą – 2,3.
Druga „siódemka” modeli biorących udział w teście opon zimowych 205/60 R16 była „zadowalająca”
Na kolejnej pozycji z notami łącznymi 2,6 uplasowały się dwa modele – BFGoodrich g-Force Winter 2 oraz Fulda Kristall Control HP2. Ich noty za bezpieczeństwo to kolejno 2,7 oraz 2,9. O ile na suchej nawierzchni oceniono je na poziomie modeli z wyższych miejsc: BFGoodrich – 2,5, Fulda – 2,4, to na mokrej nawierzchni były widocznie słabsze.
BFGoodrich otrzymał za bezpieczeństwo na mokrej drodze notę 2,7 a Fulda 2,9. Pierwszy z wymienionych modeli lepiej sprawdził się też w warunkach zimowych – 2,2, podczas gdy Fulda otrzymała w tej kategorii ocenę 2,5. Na korzyść Fuldy przemawia jednak najlepszy wynik w teście przebiegu, który pozwolił uzyskać bardzo dobrą ocenę i notę 1,3. Przełożyło się to na ocenę środowiskową 2.0, natomiast BFGoodrich uzyskał 2,4, ale wykazał stosunkowo wysoką odpornośc na zużycie – 1,7.
Kolejne miejsce w rankingu opon zimowych 205/60 R16 przygotowanym na podstawie testów ADAC zajął model Kleber Krisalp HP3 – nota 2,8. Za bezpieczeństwo model otrzymał notę 3.0. Taką samą notą przyznano mu za bezpieczeństwo na suchej nawierzchni. Na mokrej nawierzchni model również nie zasłużył na “dobrą” ocenę, otrzymał notę 2,6 – zadowalająca. Nieco lepiej ogumienie wypadło w warunkach zimowych – tutaj z notą 2,4 zmieścił się w granicach oceny „dobra”. Jego łączna nota w testach środowiskowych to 2,4, ale w teście odporności na zużycie model zdobył ocenę 1,7.
Na następnym miejscu znalazły się opony Falken Eurowinter HS02 – 3.0. O ile ogumienie dobrze radzi sobie na nawierzchni mokrej – 2,5, i suchej – 2,2, to na śniegu spisuje się jedynie zadowalająco. Zarówno jego nota za bezpieczeństwo w warunkach zimowych, jak i łączna nota za bezpieczeństwo to 3,1. W testach środowiskowych model balansował w poszczególnych kategoriach na granicy ocen „dobra” i „zadowalająca” – łączna nota 2,7.
Notę 3,1 otrzymały dwa modele: Barum Polaris 5 i Vredestein Wintrac. Każdy z nich w testach bezpieczeństwa dostał notę 3,4. Nota za bezpieczeństwo na suchej drodze dla każdego z nich to również 3,4. Barum zadowalająco wypadł na drodze mokrej – 2,8, i w warunkach zimowych – 2,6. Vredestein okazał się w tych warunkach „dobry” – 2,5 za bezpieczeństwo na mokrej drodze i 2,2 za bezpieczeństwo na śniegu i lodzie. Noty środowiskowe: Barum – 2,3, Vredestein – 2,4, czyli wciąż „dobre”.
Ostatnia „zadowalająca” opona to Uniroyal WinterExpert – 3,2. Model wykazał braki na nawierzchni suchej – 3,3, i mokrej – 2,7. W warunkach zimowych mieści się w ocenie „dobra” – 2,5. Łączna nota modelu za bezpieczeństwo to 3,3. Jego równowaga środowiskowa została oceniona na 2,9. Ogumienie osiągnęło stosunkowo niski przebieg również oceniony na 2,9. Model oferuje dobrą wydajność – 2,2, ale pozostałe kwestie środowiskowe są zadowalające.
Dwa modele ocenione jako „niewystarczające”
Ranking opon zimowych 205/60 R16 zamykają modele Lassa Snoways 4 – 5,2, oraz Austone Athena SP-901 – 5,3. Opony Lassa zmieściły się w ocenie „dobra” na mokrej i suchej nawierzchni – 2,5 w każdej z tych kategorii. Jednak wykazały bardzo poważne braki na śniegu – 5,2. Model Austone wykazał natomiast największe słabości na nawierzchni suchej – 4,0, oraz mokrej – 5,3, jednak w warunkach zimowych okazał się najlepszy i zdobył najwyższą ocenę – 1,7 – spośród wszystkich modeli biorących udział w teście opon zimowych 205/60 R16 przeprowadzonym przez ADAC.
