× Wybierz producenta
× Opony samochodowe Opony motocyklowe Opony ciężarowe Opony quadowe Felgi Akcesoria Części samochodowe Ubezpieczenia Wyprzedaż Twoje konto Zarejestruj się! Konkursy i promocje Pomoc Kontakt

(12) 376 09 30

pn.-pt. : 8.00 - 19.00 / sb. : 8.00 - 16.00

Skąd wiemy, jakie osiągi mają zużyte opony?

08/11/2019

Jak to jest z testami?

Z testami opon jest jeden spory problem. Praktycznie w 100% przypadków sprawdzane są opony nowe, w stanie bardzo dobrym. Tyle tylko, że parametry opony zmieniają się wraz ze zużyciem bieżnika, czasami drastycznie. Nie wiemy jednak, jak radzą sobie w konkretnych warunkach opony zużyte w 20%, 40% czy 60%. Nie wiemy również, jaki poziom bezpieczeństwa zapewniają opony zużyte do maksymalnej dopuszczalnej granicy. Michelin uważa, że taka wiedza jest potrzebna zarówno kierowcom, jak i prawodawcom. W tym roku w Wiedniu koncern przedstawił strategię długotrwałych osiągów – Long Lasting Performance.

Jakie pytania nurtują kierowców?

Każdy kierowca ma różne oczekiwania odnośnie opon, jednak wspólnym mianownikiem dla wszystkich jest zwłaszcza jeden czynnik – bezpieczeństwo. Toteż pierwszym, intuicyjnym pytaniem jest: czy stan moich opon gwarantuje bezpieczeństwo? Tutaj zaczyna się problem, gdyż nie wiadomo, na jakiej podstawie można to ocenić. Wraz ze zużyciem opony, zmniejsza się głębokość bieżnika, toteż w odniesieniu do tego możnaby stwierdzić, jak bezpieczna jest opona na danym poziomie zużycia. Możnaby, gdyby istniały jakieś punkty odniesienia, których obecnie brakuje.

Kolejnym pytaniem jest, kiedy należy zmienić opony, zanim przestaną zapewniać bezpieczeństwo? Im większe zużycie bieżnika, tym większa zmiana osiągów opony. Co ciekawe, niektóre osiągi, jak hamowanie na suchej nawierzchni czy opory toczenia zmieniają się na plus wraz ze zużyciem. Jednak najważniejszym parametrem osiągów w kontekście bezpieczeństwa jest przyczepność na mokrej powierzchni. To właśnie ten parametr pogarsza się w największym stopniu wraz ze zużywaniem się opony.

Zmiany w prawie z inicjatywy ONZ i UE

Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych podjęła decyzję o powołaniu specjalnej grupy roboczej, która ma opracować procedurę badawczą do testowania opon, które osiągnęły dopuszczalny poziom zużycia. Testy mają odnosić się do skuteczności hamowania na mokrej nawierzchni oraz odnosić się do wartości referencyjnych oraz minimalnych osiągów.

Koncern Michelin stoi na stanowisku, że testowanie zużytych opon powinno brać pod uwagę również opory toczenia i poziom hałasu, gdyż akurat te dwa paramety wraz ze zużyciem opony paradoksalnie poprawiają się.

Nowe opony – jak są testowane? I dlaczego tak samo powinno być ze zużytymi.

Nowe opony testuje się na mokrej nawierzchni, aby określić długość drogi hamowania. Warunki w jakich odbywa się test są ustandardyzowane i jasno określone: samochód hamuje z prędkości 80 km/h, droga hamowania jest mierzona do osiągnięcia prędkości 20 km/h. Test przeprowadza się na standardowej nawierzchni drogowej z warstwą wody o grubości 1 mm.

Michelin popiera koncepcję Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ i skłania się do rozwiązania mówiącego, że opony zużyte powinny być testowane tak samo jak nowe. Dlaczego? Za tym, że  ta metoda testowania jest najodpowiedniejsza przemawia kilka argumentów. Po pierwsze, test hamowania stosuje się do ustalenia wymaganego przepisami progu bezpieczeństwa dla opon nowych. Opony zużyte również powinny gwarantować osiągi powyżej tego progu. Po drugie, test jest uznawany przez ekspertów i specjalistów od opon, tj. producentów, dystrybutorów opon czy stowarzyszeń konsumenckich. Ponadto, warunki w jakich przeprowadza się test odzwierciedlają rzeczywiste warunki drogowe: 80 km/h przed hamowaniem oraz warstwa wody max. 1mm.

Wydaje się, że 1 mm warstwy wody to niewiele. Jednak jak wskazują badania, w Niemczech 99% warunków drogowych to drogi suche, wilgotne i mokre z wastwą wody o grubości mniejszej niż 1 mm. Ponadto, jak ustalił GIDAS (German In-Depth Accident Study), w 90% przypadków prędkość pojazdu przed wypadkiem (przed wciśnięciem hamulca lub blokadą kierownic) była niższa, niż 80 km/h. W związku z powyższym testowanie opon zużytych przy grubości warstwy wody 1 mm i prędkości 80 km/h jest jak najbardziej uzasadnione.

 

Uzasadnienie trafności strategii długotrwałych osiągów koncernu Michelin

Powód numer 1

Poprawienie bezpieczeństwa konsumentów poprzez dostarczenie im wiarygodnych informacji o osiągach opon nowych oraz tych, które osiągnęły dopuszczalny poziom zużycia. Należy podkreślić, że osiągi opon w trakcie trwania ich „życia” zmienia się w zależności od materiałów oraz technologii, które zastosował producent.

Każdego roku Michelin inwestuje w badania i rozwój 600 milionów euro. Nad rzeźbą bieżnika i technologią materiałów pracuje aż 6000 specjalistów. Jest to wyraz zaangażowania koncernu w podnoszenie bezpieczeństwa klientów i ochrony środowiska.

Powód numer 2

Zmniejszenie negatywnego wpływu branży oponiarskiej na środowisko. Przez brak możliwości oceny osiągów zużytej opony, część kierowców może decydować się na przedwczesną zmianę opon. Z drugiej strony mamy kierowców, którzy ze względu na chęć oszczędzenia zmieniają opony zbyt późno i przez to narażają siebie i innych na niebezpieczeństwo. Dzięki wydłużeniu czasu eksploatacji ogumienia, możliwe jest ograniczenie produkcji opon o 128 milionów sztuk w skali roku tylko w Europie. W ślad za tym idzie ograniczenie emisji CO2 o ok. 6,6 mln ton!

Powód numer 3

Więcej pieniędzy w portfelu konsumenta. Wyeliminowanie przedwczesnej wymiany opon może przełożyć się na oszczędność europejskich kierowców na poziomie nawet 6,9 miliarda euro rocznie.

 

 

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem marek:

7025-SklepOpon-1000x460.jpg

W czym możemy pomóc?

Wybór i zakup opon:   12 376 09 30

Wybór i zakup felg:     12 376 09 44

pon-pt.  7.00 - 22.00           sobota  8.00 - 16.00       

Części samochodowe:12 268 31 51

Reklamacje i zwroty:   12 376 09 45

pon-pt.  8.00 - 19.00           sobota  8.00 - 16.00       

Wolisz napisać maila?

Wypełnij formularz >>
facebook

  Trwa wyszukiwanie...

Ta witryna korzysta z plików cookie. Możesz wyłączyć ten mechanizm w ustawieniach przeglądarki. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w naszej Polityce cookie » OK, zamykam
X
Chcesz uzyskać informację?
X
Podaj swój numer telefonu
a oddzwonimy do Ciebie
w przeciągu 60 s
Wyszukujemy dla Ciebie
konsultanta

Zaraz nastąpi
rozmowa

Twoje dane nie zostaną wykorzystane
w celach marketingowych
X
Witamy na naszej infolinii!
W czym możemy pomóc?
Twoje dane nie zostaną wykorzystane
w celach marketingowych
X
Przepraszamy, wszyscy nasi konsulatnci są zajęci
Oddzwonimy do Ciebie jak najszybciej
Twoje dane nie zostaną wykorzystane
w celach marketingowych
X
Kiedy mamy oddzwonić?
Proszę o telefon zwrotny teraz
Twoje dane nie zostaną wykorzystane
w celach marketingowych
X
Wszyscy nasi konsultanci są nieosiągalni.
Wybierz datę i godzinę oraz podaj numer telefonu, a skontaktujemy się z Tobą w wybranym terminie
Twoje dane nie zostaną wykorzystane
w celach marketingowych
X
Rozmowa została zakończona
Dziękujemy za skorzystanie z naszej infolinii
Twoje dane nie zostaną wykorzystane
w celach marketingowych
X
Przepraszamy, wystąpił błąd :(
Spróbuj skontaktować się później
Twoje dane nie zostaną wykorzystane
w celach marketingowych
X
Twoje dane zostały zapisane
Skontaktujemy się z Tobą w wybranym terminie
Twoje dane nie zostaną wykorzystane
w celach marketingowych