Opony i koła motocyklowe, podobnie jak samochodowe, wymagają regularnego serwisu. Z uwagi na to, że motocykl osiąga znacznie wyższe prędkości i jest zdecydowanie mniej stabilny niż auto, poruszanie się na niesprawnych kołach stwarza wyjątkowe zagrożenie. Co każdy motocyklista powinien wiedzieć o wymianie opon i wyważaniu kół w swoim jednośladzie?
Wymiana opon w motocyklu – kiedy i gdzie należy ją przeprowadzać?
Wymiana opon motocyklowych jest niebywale istotna. W końcu z nawierzchnią stykają się tylko te dwa małe fragmenty bieżnika, które muszą utrzymać masę motocykla – od około 150 do ponad 350 kg. Dodając do tego wagę kierowcy i prędkości osiągane przez najszybsze modele dokładnie widać, jak wymagającą funkcję spełniają opony w motocyklu. Podobnie jak w przypadku samochodów minimalna prawnie dopuszczalna głębokość bieżnika w motocyklu wynosi 1,6 mm. Eksperci zalecają jednak, aby wymiany dokonywać, gdy bieżnik osiągnie 2,5-3 mm. Oczywiście opony należy bezwzględnie wymienić, jeżeli ulegną uszkodzeniu. Wszelkie pęknięcia i wybrzuszenia dyskwalifikują gumę z dalszego użytkowania.
Odrębną kwestią jest także sezonowa wymiana opon motocyklowych. Producenci tacy jak m.in. Heidenau mają w swojej ofercie modele dopasowane do niskich temperatur, które są w stanie poruszać się po błocie pośniegowym czy nawet lekkim śniegu. Oczywiście nie jest to tak istotne, jak wymiana opon na zimowe w samochodach. Jednak kierowcy, którzy chcą użytkować swój motocykl podczas sprzyjającej aury w miesiącach zimowych, mogą rozważyć tę kwestię.
Chcąc wymienić opony w motocyklu, należy znaleźć w swojej okolicy serwis wulkanizacyjny specjalizujący się w jednośladach. Wulkanizacja motocyklowa nie jest tak powszechna, jak samochodowa. Większość punktów zajmujących się zmianą opon w autach nie oferuje usługi wymiany ogumienia w motocyklach. Przeprowadzanie wymiany na własną rękę wymaga odpowiednich narzędzi, a często również niezbędna będzie pomoc drugiej osoby. Dlatego najrozsądniej jest powierzyć to specjalistom.
Po zmianie kompletu opon motocyklowych należy pamiętać o tym, aby z umiarem odkręcać manetkę i łagodnie obchodzić się z hamulcem przez pierwsze kilkaset kilometrów. Wierzchnia warstwa opon jest zazwyczaj pokryta dodatkowym środkiem, który ułatwia wyjęcie opony z formy. Po całkowitym starciu substancji bieżnik uzyska właściwą strukturę, która zapewni pełną przyczepność.
Wyważanie kół motocyklowych – o nim również należy pamiętać podczas serwisu ogumienia
Podobnie jak wymiana opony, wyważanie koła w motocyklu jest wyjątkowo trudne i wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi, dlatego najlepiej wykonywać je w profesjonalnym serwisie. Wyważanie kół motocyklowych powinno być przeprowadzane po każdym ściągnięciu i założeniu opony na felgę, niezależnie od tego, czy zmieniamy opony na nowe, czy jesteśmy zmuszeni ściągnąć na chwilę aktualnie używaną oponę. Poruszanie się na niewyważonych kołach może powodować tendencję do „zygzakowania”, które stwarza duże niebezpieczeństwo na drodze.
Ile kosztuje wymiana opon motocyklowych?
Koszt wymiany opon motocyklowych jest stosunkowo wysoki – od 100 do nawet około 350 zł za sztukę wraz z wyważeniem. Wynika to tego, że zazwyczaj należy zdemontować również niektóre elementy wyposażenia. Chcąc nieco zaoszczędzić, można samodzielnie zdemontować koła i zawieźć je do wulkanizacji motocyklowej samochodem. Należy jednak poświęcić na to trochę czasu i nie warto się tego podejmować, jeżeli nie znamy dokładnie budowy naszego motocykla i nie mamy odpowiednich stojaków, które utrzymają motocykl bez koła. Chcąc przeprowadzić samo wyważenie kół, należy liczyć się z przeciętnym kosztem około 50-100 zł.
Jak samodzielnie wymienić opony w motocyklu?
Zakładając, że znamy się na wulkanizacji oraz budowie motocykla i dysponujemy odpowiednimi narzędziami i urządzeniami – m.in. montażownicą oraz wyważarką, możemy wymienić opony własnoręcznie. W żadnym wypadku nie należy się tego podejmować bez odpowiedniej wiedzy i wyposażenia, gdyż można łatwo uszkodzić koło czy oponę lub zamontować je w niewłaściwy sposób.
Wymiana opony w motocyklu zaczyna się od zdjęcia koła i spuszczenia powietrza z opony. Następnie umieszczamy oponę na montażownicy i natłuszczamy miejsce styku gumy z felgą odpowiednim środkiem. Osłaniamy felgę obręczą ochronną i za pomocą łyżki do opon motocyklowych odczepiamy ją od felgi. Po wyjęciu stopki opony z jednej strony odwracamy koło i wyciągamy ją z drugie strony.
Przed założeniem nowej opony jej brzegi również należy potraktować środkiem natłuszczającym. Jej pierwsza strona powinna znaleźć się w odpowiednim miejscu felgi bez problemów. Podczas wciskania drugiej strony potrzebna może być czyjaś pomoc. Po umieszczeniu obydwu brzegów we wnętrzu felgi można odkręcić wentyl i rozpocząć pompowanie. W trakcie wtłaczania powietrza opona powinna wydać dwa charakterystyczne „kliknięcia”, które potwierdzą, że ułożyła się na feldze prawidłowo. Teraz wystarczy dopasować ciśnienie do zaleceń producenta i wyważyć oponę na wyważarce.
