Kierowcy mniejszych samochodów szczególnie często korzystają z opon całorocznych – rozmiary takie jak 185/65 R15 cieszą się wśród nich sporym wzięciem. Aby ułatwić wybór konkretnego modelu, organizacja ADAC przeprowadziła test opon całorocznych 185/65 R15, który wskazuje, jakie mocne strony mają do zaoferowania poszczególne opony wielosezonowe w tym rozmiarze, oraz jakie są ich wady.
Test opon wielosezonowych 185/65 R15 ADAC 2026 – warunki testowania
Opony wielosezonowe 185/65 R15 uwzględnione w rankingu to 16 modeli reprezentujących klasę premium, średnią i budżetową. Test został podzielony na dwa obszary – bezpieczeństwo (70%) i równowaga środowiskowa (30%).
Testy bezpieczeństwa:
- hamowanie na sucho 100-0 km/h
- hamowanie na mokro 80-0 km/h
- hamowanie na mokro na nawierzchni betonowej 80-0 km/h
- aquaplaning na prostej
- aquaplaning poprzeczny
- hamowanie na śniegu 30-0 km/h
- przyczepność na śniegu
- hamowanie na lodzie 20-0 km/h
Testy równowagi środowiskowej:
- hałas zewnętrzny
- przewidywany przebieg
- ścieranie
- zużycie paliwa
Oceny w poszczególnych konkurencjach przyznawano zgodnie z kluczem:
- 0,6-1,5 – bardzo dobra
- 1,6-2,5 – dobra
- 2,6-3,5 – zadowalająca
- 3,6-4,5 – wystarczająca
- 4,6-5,5 – niewystarczająca
Samochód testowy to Škoda Fabia.
Opony całoroczne 185/65 R15 – ranking ADAC
Pierwsza trójka testu opon całorocznych 185/65 R15
Najwyższą ocenę w teście opon wielosezonowych 185/65 R15 otrzymał model Continental AllSeasonContact 2 – 2,3. W testach bezpieczeństwa przyznano mu 2,1 – pokazał dobre i zrównoważone parametry w każdych warunkach. Wśród mocnych stron tego modelu można wymienić znakomite hamowanie na mokro, wysoką odporność na aquaplaning, doskonałą przyczepność na śniegu i pewne hamowanie w warunkach zimowych. Za równowagę środowiskową model otrzymał notę 2,6 – uzyskał najniższe spalanie oraz zaprezentował cichą pracę. Prognozowany przebieg – 41 300 km.
Drugą lokatę zajął Pirelli Cinturato All Season SF3 z notą końcową 2,6. Bezpieczeństwo oceniono na 2,7. Model wykazał się zrównoważonym bezpieczeństwem w suchych i mokrych warunkach prezentując silne parametry, ale do oceny „dobrej" za bezpieczeństwo zabrakło mu nieco wyższych wyników zimowych – parametry na śniegu i lodzie wypadły solidnie, ale nie aż tak mocno, jak w przypadku Continental. Pirelli otrzymało za to nieco wyższą ocenę środowiskową – 2,4. Model zaprezentował niskie spalanie i ścieranie, a jego prognozowany przebieg to 43 100 km.
Podium zamyka Michelin CrossClimate 2, który otrzymał ocenę końcową 2,6. Testy bezpieczeństwa zakończył z wynikiem 2,8 – zaprezentował silne parametry zimowe, szczególnie na śniegu, mocno zaprezentował się też na suchej nawierzchni. Jedynie wyniki w mokrych warunkach nie zmieściły się w ocenie „dobra" – w mokrych konkurencjach Michelin uplasował się mniej więcej w połowie stawki. Zapracował za to na najlepszą ocenę środowiskową – 2,2, prezentując najniższe ścieranie, wysoką wydajność paliwową oraz prognozowany przebieg na poziomie 43 600 km.
Pięć „zadowalających" opon za podium
Tuż za podium rankingu opon całorocznych 185/65 R15 znalazł się model Vredestein Quatrac z oceną końcową 2,9. Bezpieczeństwo jazdy oceniono w nim na 3,1. Model w każdych warunkach zaprezentował zrównoważone parametry, uwzględniając m.in. skuteczną ochronę przed aquaplaningiem i solidne bezpieczeństwo zimowe. Równowagę środowiskową oceniono na 2,4 – co jest przede wszystkim zasługą wysokiego prognozowanego przebiegu 43 600 km.
Piątą lokatę zajął Hankook Kinergy 4S2 z oceną końcową 3,0. Bezpieczeństwo oceniono na 3,2. Ten model zaprezentował się szczególnie mocno na suchej drodze. Na mokrej drodze pokazał bardzo skuteczną ochronę przed aquaplaningiem. Parametry na śniegu okazały się zadowalające. Równowagę środowiskową oceniono na 2,5, ponieważ model wysoko uplasował się w konkurencjach ścierania i wydajności paliwowej, a także uzyskał szczególnie wysoki przewidywany przebieg 44 500 km.
Miejsce szóste zajął Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 oceniony na 3,1. Ocena 3,4 za bezpieczeństwo jest następstwem zadowalających wyników w suchych warunkach. Opony mocno zaprezentowały się za to na mokrej drodze m.in. dzięki świetnym wynikom hamowania. Goodyear okazał się także znakomity w warunkach zimowych, uzyskując wysoką przyczepność i najkrótsze drogi hamowania na śniegu i lodzie. Środowiskowo 2,5 – opory toczenia okazały się podwyższone, ale prognozowany przebieg jest wysoki – 43 200 km.
Na siódmej pozycji uplasował się Nokian Tyres Seasonproof 2 z oceną końcową 3,1. Testy bezpieczeństwa zakończył z oceną 3,2. Doskonale spisał się na mokrej nawierzchni – wysoce skuteczne hamowanie i najwyższe wyniki w próbach aquaplaningu. Ocena środowiskowa modelu Nokian Tyres to 3,0 – wykazał się niskim hałasem i wydajnością paliwową, ale miał dosyć wysokie ścieranie a jego prognozowany przebieg to 37 100 km.
Ostatnia opona z oceną „zadowalającą" to GT Radial ClimateActive – 3,2. Na 3,2 oceniono również bezpieczeństwo tego modelu, który pokazał w testach wysoką ochronę przed aquaplaningiem oraz krótką drogę hamowania na lodzie. W pozostałych konkurencjach bezpieczeństwa uplasował się mniej więcej pośrodku stawki – nie był wybitny, ale również nie zawodził. Jego ocena środowiskowa to 3,1 – w testach ścierania uzyskał najgorszy wynik oraz prognozowany przebieg 35 300 km.
Trzy modele z oceną „wystarczającą"
Miejsce dziewiąte zajął Nexen N'Blue 4Season 2 z oceną końcową 3,6. Taką samą ocenę otrzymał za bezpieczeństwo – szczególnie dobrze wypadł pod względem hamowania na lodzie, w pozostałych konkurencjach był przeciętny, ale zarazem nie najgorszy. Ocena środowiskowa to 3,0 – Nexen to najcichsza opona w teście z prognozowanym przebiegiem 37 200 km.
Pierwszą dziesiątkę zamyka Dunlop All Season 2 z oceną końcową 3,7. Za bezpieczeństwo też otrzymał 3,7 – doskonale zaprezentował się w warunkach zimowych, ale nie utrzymał tak wysokiego poziomu na mokrych i suchych drogach. Środowiskowo 2,9 – miał niskie opory toczenia i prognozowany przebieg 37 800 km.
Ostatni „wystarczający" model to Milever All Season Versat MC545 oceniony na 4,0. W testach bezpieczeństwa opony mocno wypadły na śniegu, ale w mokrych i suchych warunkach plasowały się w końcówce stawki. Ocena środowiskowa to 3,4, model okazał się cichy, ale miał wysokie opory toczenia i najniższy przewidywany przebieg 32 400 km.
Pięć „niewystarczających" opon na końcu rankingu
Ostatnie pięć miejsc zajęły opony ocenione jako niewystarczające: Norauto 4 Seasons 2 (4,9), Bridgestone Weather Control A005 Evo (5,3), Mastersteel All Weather 2 (5,3), Roadhog RGAS02 (5,4) oraz Tomason Allseason (5,5). W większości są to opony budżetowe, które w niemal każdej konkurencji zajmowały ostatnie miejsca. Znalazł się wśród nich model Bridgestone reprezentujący klasę premium – pokazał wysokie wyniki w konkurencjach na mokro, ale nie utrzymał wysokiego poziomu w testach zimowych.
