Powtórka z rozrywki
Tak więc, na pierwszym miejscu pozostaje Continental, z modelem VanContact 200, który pozytywne oceny dostał za doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, bardzo dobre prowadzenie oraz niski opór toczenia. Największym mankamentem, jest słyszalny hałas przy pokonywaniu zakrętów.
Drugie miejsce przypadło Nokianowi cLine Cargo, którego chwali się za bezpieczeństwo na mokrym, krótkie drogi hamowania czy bardzo dobre zachowanie na suchym. Do minusów należy zaliczyć wysoki opór toczenia, oraz delikatną słabość na aquaplaning.
Pierwszą trójkę zamyka włoskie Pirelli Carrier, świetna odporność na aquaplaning, łatwa kontrola na wszystkich nawierzchniach to główne pozytywy tej opony, niestety na niekorzyść przemawia duży opór toczenia oraz hałas opony.
Poza podium
Tutaj następuje mała zmiana względem zestawienia Promobil, i mimo nie wielkiej "wagi" kosztu opony- pozwala to Toyo NanoEnergy VAN wyprzedzić Michelina Agilis+. Obie opony maja długie drogi hamowania na mokrej nawierzchni.
Na miejscu szóstym jedyna całoroczna opona w zestawieniu, czyli Continental VanContact 4Season, bardzo dobre zachowanie na mokrej nawierzchni niestety, ale ze względu na mieszankę takiego sukcesu nie powtarza już na suchej nawierzchni co zaowocowało obniżeniem noty i pozwoliło uplasować się tej oponie zaledwie na 6 miejscu.
Ostatnie miejsce przypadło oponie Nankang Passion CW-20, mierna ocena na mokrym i ogólna ocena nie polecanej ze względów bezpieczeństwa. Jedynymi plusami tej opony są komfort oraz cena.
