Opony w rozmiarze 205/55 R16 wciąż pozostają najczęstszym wyborem kierowców – w efekcie test opon letnich 205/55 R16 może być użyteczny w trakcie wyboru nowego modelu dla sporej liczby osób. Brytyjski magazyn Auto Express sprawdził letnie opony w tym rozmiarze oraz wskazał mocne i słabe strony kilku znanych modeli. Wyniki testu z pewnością mogą być cenną wskazówką w trakcie wyboru.
Test opon letnich 205/55 R16 – warunki testowania
Letnie opony 205/55 R16 biorące udział w teście to modele z klasy premium, średniej oraz ekonomicznej. Poszczególne opony występują z indeksami nośności 91 lub 94 oraz indeksami prędkości V lub W. Samochodami testowymi były: Audi A3, VW Golf VIII oraz Skoda Octavia.
Testy na mokrej nawierzchni (50%):
- hamowanie
- prowadzenie
- jazda po okręgu
- aquaplaning wzdłużny
- aquaplaning poprzeczny
Testy na suchej nawierzchni (40%):
- hamowanie
- prowadzenie
Ponadto test opon letnich 205/55 R16 obejmował pomiar hałasu, oporów toczenia, a także uwzględnił cenę zakupu opon – ostatnie 10% oceny końcowej dzieli się pomiędzy te trzy konkurencje.
W każdej konkurencji najlepsza opona otrzymywała ocenę 100%. Pozostałe opony były oceniane w stosunku do tego wyniku odpowiednio niższym procentem.
Opony 205/55 R16 – ranking Auto Express
Trzy najlepsze opony letnie 205/55 R16
Zwycięzcą testu opon letnich 205/55 R16 okazał się model Falken Ziex ZE 320, który otrzymał ocenę końcową 100%. Model otrzymał maksymalne oceny 100% za jazdę zarówno na suchej, jak i mokrej drodze – zaimponował pewnym prowadzeniem i najszybszymi okrążeniami toru. Miał przy tym najkrótszą drogę hamowania na sucho. Obydwa testy aquaplaningu oraz jazdę po mokrym okręgu i pomiar hałasu zakończył na trzecim miejscu. Pod względem kosztów i wydajności również okazał się całkiem dobry, nie zdołał utrzymać najwyższych wyników jedynie pod względem hamowania na mokrej drodze.
Na drugim miejscu rankingu uplasował się Continental PremiumContact 7 z oceną końcową 99,7%. Ten model uzyskał najwyższy wynik 100% w testach hamowania na mokrej drodze. Opony okazały się wszechstronne i znakomicie wyważone w niemal każdej konkurencji – wyniki na poziomie 98,9%-99,8% we wszystkich testach. Wysoka skuteczność hamowania i świetne prowadzenie w każdych warunkach nie łączyły się jednak z tak znakomitą ochroną przed aquaplaningiem – zarówno na prostej, jak i w zakrętach ochrona przed aquaplaningiem zajęła dopiero szóste miejsca (90,5% i 87%). Model był również cichy – 99,4% i drugie miejsce za hałas, ale miał podwyższone opory toczenia – szóste miejsce i 83%.
Podium testu zamykają opony Firestone Roadhawk 2 z wynikiem 98,9%. Ten model zdominował testy aquaplaningu, zyskując 100% na prostej i w zakrętach. Okazał się również najlepszy pod względem hałasu. Zaprezentował przy tym mocne ogólne wyniki w innych konkurencjach – trzecie miejsce i 99,2% za prowadzenie na mokro, czwarte miejsce i 98,7% za prowadzenie na sucho. W hamowaniu na mokro zajął piąte miejsce (92,3%), a na sucho siódme (93,6%). Nie miał przy tym zbyt wysokich oporów toczenia – trzecie miejsce i 88,9%.
Kolejne miejsca w rankingu
Tuż za podium testu opon letnich 205/55 R16 znalazł się model Maxxis Premitra HP6 – to ostatni model z oceną końcową powyżej średniej – 97,8%. Jego szczególnie mocną stroną okazała się jazda po mokrym okręgu, za co otrzymał 100%. Wykazał też korzystne możliwości w innych testach na mokrej nawierzchni – hamowanie 92,6% i czwarte miejsce oraz prowadzenie 98,5% i piąte miejsce. Jedynie w testach ochrony przed aquaplaningiem zajął siódme miejsca. Prowadzenie na suchej nawierzchni wypadło świetnie – 99,6% i drugie miejsce, ale hamowanie było dopiero szóste (94,1%). Model miał przy tym niski opór toczenia i nie był szczególnie głośny.
Na piątym miejscu testu opon letnich 205/55 R16 uplasował się model Pirelli Cinturato C3 z wynikiem 97,2%. Model szczególnie dobrze wypadł na mokrej drodze – drugie miejsca za: hamowanie (95,4%) i prowadzenie (99,3%), a także czwarte miejsca za aquaplaning na prostej (91,6%) i w zakrętach (90,6%). Jazda po mokrym okręgu okazała się jednak słabym punktem – ósme miejsce i 83,6%. Na suchej nawierzchni model popisał się skutecznym hamowaniem – wynik 98,3% dał mu trzecie miejsce w tej konkurencji. Pod względem prowadzenia na sucho był szósty, ale 98,6% w tej konkurencji pozostaje całkiem dobrym wynikiem. Pod względem hałasu ten model zajął piąte miejsce z wynikiem 98,1%, a w testach oporów toczenia był dopiero siódmy (81,3%).
Szósta lokata w rankingu przypadła oponom Michelin Primacy 5 – 97,1%. Model zaprezentował najwyższą wydajność paliwową wśród testowanych opon. Zajął trzecie miejsce w testach hamowania na mokrej drodze z wynikiem 93,3%. W hamowaniu na sucho był piąty (94,9%). Piąte miejsce zajął też na mokrym okręgu (96,4%) i aquaplaningu w zakrętach (89,4%). W aquaplaningu na prostej uzyskał czwarty wynik (91,6%). Podczas okrążenia toru na mokro był siódmy z wynikiem 97%; na suchym torze otrzymał za prowadzenie 97,5%, ale był to zarazem najniższy wynik w tej konkurencji.
Miejsce siódme w teście opon letnich 205/55 R16 zajął Nokian Tyres Powerproof 2 z wynikiem 97%. Jego mocną stroną okazała się ochrona przed aquaplaningiem – aquaplaning na prostej oceniono na 97,8%, a w zakrętach na 98,7%, co zapewniło mu drugie miejsca w obydwu tych konkurencjach. Hamowanie na suchej drodze zakończył na czwartym miejscu z wynikiem 96,2%. Pod względem prowadzenia był szósty zarówno na drodze suchej (98,6%), jak i mokrej (98,2%). Siódme miejsca zajął w testach: hamowania na mokro (90,3%), jazdy po mokrym okręgu (84,5%) oraz hałasu (97,4%).
Budżetowy model na końcu rankingu
Ranking zamyka budżetowy model Dynamo Street-H MH01 – 92,4%, który został uwzględniony w teście, aby pokazać, o ile niższe są parametry szczególnie tanich opon. Ten model zdołał zająć czwarte miejsca w dwóch konkurencjach: prowadzenie na suchej nawierzchni (98,7%) oraz hałas toczenia (98,4%). Jazdę po mokrym okręgu zakończył na szóstym miejscu z wynikiem 95,3%. W pozostałych konkurencjach zajmował ostatnie miejsca – największe różnice w poziomie osiągów były widoczne podczas hamowania na mokrej drodze (78%), w teście aquaplaningu w zakrętach (76,4%) oraz w kwestii oporów toczenia (74,7%).
