Sukces!
Informacja
Błąd!
SklepOpon Testy opon Testy opon zimowych Test opon zimowych 225/45 R18 Auto Bild 2023

Test opon zimowych 225/45 R18 Auto Bild 2023

Data dodania: 04/10/2023

Niezależne testy ogumienia są dobrym źródłem informacji o możliwościach poszczególnych modeli. Test opon zimowych 225/45 R18 przeprowadzony przez Auto Bild pozwala porównać parametry modeli w tym właśnie rozmiarze. Dlatego, jeżeli jesteś przed zakupem opon zimowych 225/45 R18, koniecznie sprawdź, jak propozycje poszczególnych producentów wypadły w zmaganiach przygotowanych przez Auto Bild.

Test opon zimowych 225/45 R18 2023

Test opon zimowych 225/45 R18 – warunki testowania

Test opon zimowych 225/45 R18 podzielono na części. Pierwsza część – kwalifikacyjna – obejmowała próbę hamowania z prędkości 80 km/h mokrej nawierzchni. Brały w niej udział 54 modele. W drugiej części kwalifikacji znalazły się opony, które w mokrych warunkach zdołały zatrzymać pojazd na dystansie krótszym niż 38 metrów – udało się to 31 modelom. Dalszy etap kwalifikacji obejmował hamowanie z prędkości 50 km/h na nawierzchni ośnieżonej. Samochodem wykorzystywanym podczas testów było BMW serii 3.

Do głównego testu przystąpiło 20 modeli, które osiągnęły najkrótszy łączny dystans hamowania w obydwu próbach. Oceny przyznawano według reguł panujących w niemieckim szkolnictwie – od oceny 1 = „bardzo dobra” do oceny 6 = „niedostateczna”. W przypadku remisu opony zajmujące to samo miejsce zostały posortowane w kolejności alfabetycznej według nazwy producenta. Łączna ocena składała się z czterech obszarów:

  • śnieg (30%),
  • mokra nawierzchnia (30%),
  • sucha nawierzchnia (20%),
  • koszty (20%).

Trzy „wzorowe” modele na podium testu opon zimowych 225/45 R18 przeprowadzonego przez Auto Bild

Zwycięzcą testu opon zimowych 225/45 R18 został model Michelin Pilot Alpin 5, który zakończył zmagania z notą 1,4. Ogumienie doskonale spisało się w warunkach zimowych, uzyskując m.in. najkrótszą drogę hamowania, czym zasłużyło na najwyższą ocenę 1. Model precyzyjnie zachowywał się również na mokrej i suchej nawierzchni – w każdej z tych kategorii oceniono go na 2+. Jako jego wadę wymieniono jedynie wysoką cenę, jednak dobre przebiegi pozwoliły uzyskać mu 2+ również w kategorii kosztów.

Michelin Pilot Alpin 5

Na drugiej pozycji z notą końcową 1,5 uplasowały się opony Goodyear UltraGrip Performance 3. Testerzy określili możliwości modelu jako zrównoważone i przekonujące. Na śniegu i mokrej drodze oceniono go na 2+, na suchej nawierzchni otrzymał ocenę 2. Ogumienie zapewniło bardzo duży przebieg, dobry komfort oraz skuteczność hamowania. W kategorii kosztów Goodyear otrzymał notę 1-. Jako wadę modelu wymieniono jedynie zwiększone opory toczenia.

Podium zamyka model Continental WinterContact TS 870 P, którego nota końcowa to 1,6. Model wykazał się zrównoważonymi osiągami w każdych warunkach pogodowych – na każdym rodzaju nawierzchni otrzymał ocenę 2+. Ponadto model zaoferował wyjątkową dynamikę jazdy na mokrej i suchej drodze. Jego wadą był podwyższony poziom cen, przez co w kategorii kosztów otrzymał 2-.

„Dobre” opony na pięciu kolejnych miejscach

Pierwszym modelem spoza podium był BFGoodrich G-Force Winter 2 z notą końcową 2,0. Otrzymał on wysoką ocenę za możliwości na śniegu – 1-. Zapewnił też bezpieczną jazdę na nawierzchni mokrej – 2, a także suchej – 2-. Uwagę zwrócono na dobrą ochronę przed aquaplaningiem. W kategorii kosztów oceniono go na 2. Wśród wad wymieniono nieznacznie wydłużoną drogę hamowania w suchych warunkach.

BFGoodrich G-Force Winter 2

Pozycja piąta przypadła w udziale modelowi Pirelli Cinturato Winter 2, który uzyskał notę 2,1. Jego właściwości zimowe oceniono na 2+ i określono jako „przekonujące”. Ogumienie umożliwiło zachowanie dynamiki jazdy na mokrej drodze – 2. Na suchej nawierzchni opony Pirelli były lekko podsterowne, dlatego oceniono go na 2-. W kategorii kosztów model zdobył ocenę 2, do czego przyczynił się dobry przebieg.

Na szóstym miejscu rankingu opon zimowych 225/45 R18 z notą 2,2 znalazły się opony Hankook Winter i*cept evo3. To ogumienie zapewniło dobre parametry zimowe oraz umożliwiło dynamiczne prowadzenie na suchej szosie – w obydwu kategoriach ocena 2. Dzięki m.in. bardzo dobrej odporności na aquaplaning Hankook otrzymał 2+ za parametry na mokrej nawierzchni. Z uwagi na średnie przebiegi w kategorii kosztów oceniono go na 3+.

Następną lokatę z notą końcową 2,3 zajęły opony Dunlop Winter Sport 5. Za zrównoważone osiągi na mokrych i ośnieżonych drogach, a także dobrą odporność na aquaplaning Dunlop otrzymał na tych typach nawierzchni ocenę 2. Nieznacznie wydłużona droga hamowania na suchej nawierzchni przełożyła się na 2- w tej kategorii. Dzięki dobrym przebiegom model zasłużył na 2+ w konkurencji „koszty”.

Ósmą pozycję zajął model Vredestein Wintrac Pro z notą 2,7. To jedyny model o indeksach 95W, pozostałe testowane opony miały indeksy 95V. Vredestein przekonał testerów swoimi możliwościami na śniegu i lodzie – 2+. Na mokrych i suchych nawierzchniach był dobrze zrównoważony – w tych testach otrzymał oceny 2-, ale zwrócono uwagę na dobrą odporność na aquaplaning. Jego wadą był niski przebieg, przez co koszty oceniono na 3+.

„Zadowalające” modele na miejscach 9-16

Budżetowy model Barum Polaris 5 może pochwalić się nie tylko wysoką oceną za koszty – 1- – oraz dużym przebiegiem. Zapewnia również dobre osiągi na śniegu – 2+, a także dynamikę jazdy na suchej drodze – 2. Na mokrej nawierzchni otrzymał 2- przez tendencję do podsterowności. Końcowa nota opon Barum to 3,0.

Na dziesiątym miejscu rankingu opon zimowych 225/45 R18 znalazły się ex aequo dwa modele z notą 3,1: Bridgestone Blizzak LM005 oraz Kleber Krisalp HP3. Bridgestone znakomicie spisał się w mokrych warunkach – 1-. Na tak wysoką ocenę zapracował m.in. najkrótszą drogą hamowania i bardzo dobrą odpornością na aquaplaning. Bridgestone zapewnia również dobrą dynamikę jazdy na suchej drodze – 2. Na śniegu oceniono go na 2- przez umiarkowaną skuteczność w zakrętach. Przez niski przebieg jego ocena w kategorii kosztów to 3+.

Bridgestone Blizzak LM005

Kleber znakomicie spisał się na śniegu i lodzie – 1-. Przez tendencję do podsterowności na mokrej i suchej szosie model otrzymał na tych typach nawierzchni oceny 2-. Ogumienie wykazało podczas testów dobrą ochronę przed aquaplaningiem oraz cichą pracę. Koszty oceniono na 2-.

Dwunaste miejsce i notę 3,2 zdobyły opony Uniroyal WinterExpert. Model zaoferował zrównoważone osiągi na mokrych i zaśnieżonych drogach – w tych obszarach oceniono go na 2. Test opon zimowych 225/45 R18 wykazał również dobry stosunek jakości do ceny opon Uniroyal, dzięki czemu ogumienie otrzymało 2+ za koszty. Jego wadą była wydłużona droga hamowania w suchych warunkach, przez co na tym typie nawierzchni oceniono go na 3+.

Trzynastą pozycję z notą 3,3 zajął Laufenn I Fit+. Model spisał się na śniegu i lodzie – 2+. Na mokrej i suchej szosie umiarkowanie dobrze radził sobie w zakrętach, przez co w tych kategoriach zasłużył na 2-. Taką samą ocenę otrzymał za koszty. Wśród jego zalet wymieniono niski hałas.

Na czternastym miejscu z notą 3,4 znalazły się ex aequo opony Paxaro Inverno oraz Toyo Observe S933. Budżetowe opony Paxaro były niedrogie – 2 za koszty. Zapewniły przy tym skuteczne hamowanie na śniegu – w warunkach zimowych oceniono je na 2. Były jednak nieco podsterowne na śniegu i mokrym asfalcie. Wśród wad wymieniono również zwiększone opory toczenia. Na wodzie dobrze chronią przed aquaplaningiem, a także bezpiecznie prowadzą się na suchej nawierzchni. W suchych i mokrych warunkach oceniono je na 2-.

Opony Toyo zapewniły wysoką przyczepność i skuteczne hamowanie na śniegu, ale przez umiarkowaną skuteczność w zakrętach otrzymały 2-. Umiarkowanie radzą sobie również na mokrej drodze – 3+. Na suchej nawierzchni otrzymały ocenę 2. Dzięki dobrym przebiegom koszty oceniono na 1-, zwrócono też uwagę na przyzwoity komfort jazdy.

Szesnastą lokatę zajęły opony Semperit Speed-Grip 5 z notą 3,5. Model zapewnił przekonujące możliwości w warunkach zimowych oraz na suchej nawierzchni – oceny 2-. W suchych warunkach miał jednak dłuższą drogę hamowania. Przeciętnie sprawdza się natomiast na mokrej nawierzchni – 3+, co jest szczególnie widoczne w zakrętach. Dzięki bardzo dobrym przebiegom koszty oceniono na 1-.

Trzy „warunkowo polecane” opony oraz jedna „niezalecana”

Na siedemnastym miejscu z notą 3,7 znalazły się opony Falken Eurowinter HS02 Pro. Przeciętnie poszło im na śniegu – 3+, na mokrej i suchej szosie oferują jednak stabilne prowadzenie – oceny 2. W mokrych warunkach mogą być jednak nieco słabsze w zakrętach. Przez duże opory toczenia i ograniczony przebieg koszty oceniono na 3. Zwrócono jednak uwagę na dobry komfort.

Osiemnaste miejsce i notę 3,8 zdobyła Dębica Frigo HP2. Opona oferuje przekonujące właściwości zimowe – 2+. Na drodze mokrej – 3+ – i suchej – 3 – wykazuje wydłużoną drogę hamowania. Ponadto na suchej szosie może być podsterowna. Niska cena i zwiększone opory toczenia przełożyły się na 2- za koszty.

Ostatni „warunkowo zalecany” model w teście opon zimowych 225/45 R18 to Viking WinTech z notą 3,9. Model sprawdza się w warunkach zimowych – 2. Na mokrej nawierzchni traci przez obniżoną przyczepność i niską ochronę przed aquaplaningiem – 3+. Na suchej ma natomiast wydłużoną drogę hamowania – 2-. Koszty oceniono na 2.

Dwudziestą pozycję rankingu opon zimowych 225/45 R18 zajął model Firestone Winterhawk 4 – nota 4,0 i ocena „niezalecana”. Ogumienie zapewnia zrównoważone osiągi na śniegu – 2, a także na mokrej szosie – 2+. Na suchej był natomiast silnie podsterowny i miał wydłużoną drogę hamowania – 3. Firestone wykazał również zwiększone opory toczenia. Koszty oceniono na 2.

Opony zimowe 225/45 R18 – ranking Auto Bild

Miejsce
Model
Nota
Ocena końcowa
9.
3,0
zadowalająca
10.
3,1
zadowalająca
10.
3,1
zadowalająca
12.
3,2
zadowalająca
13.
3,3
zadowalająca
14.
Paxaro Inverno 225/45 R18
3,4
zadowalająca
14.
3,4
zadowalająca
16.
3,5
zadowalająca
17.
3,7
warunkowo polecana
18.
3,8
warunkowo polecana
19.
3,9
warunkowo polecana
20.
4,0
niezalecana

Źródło: AutoBild

Zadaj pytanie
Zamknij

Dlaczego SklepOpon.com?

Darmowa dostawa

Wszystkie nasze produkty doręczamy bezpłatnie na terenie całego kraju (z wyjątkiem produktów gabarytowych przewożonych na palecie).

Szybka wysyłka

Nowoczesne centrum logistyczne pozwala nam wysłać 30 000 opon dziennie.

Dostarczamy do
serwisów

Wszystkie opony możesz zakupić z dostawą do jednego z ponad 300 serwisów partnerskich

30 dni na zwrot

Nieużywany produkt możesz zwrócić w ciągu 30 dni od daty odbioru bez podania przyczyny.

Masz pytania? Chcesz
zamówić przez telefon?
12 376 09 30

Wybór i zakup opon

12 376 09 44

Wybór i zakup felg

Wolisz napisać do nas

Wyślij wiadomość
Ostatnio oglądane
Zamknij