Dobór dopasowanego ogumienia zimowego opiera się na wielu czynnikach. Szeroki wybór modeli różnych klas o odmiennych bieżnikach nie ułatwia tego zadania. Aby odpowiedzieć sobie na pytanie: jakie opony zimowe wybrać, należy oprzeć się zarówno na kwestiach, które nie podlegają dyskusji – dotyczących dopasowania opon do pojazdu – jak i na parametrach, które dostosowuje się w zależności od potrzeb i oczekiwań kierowcy. Ten artykuł ułatwi podjęcie właściwej decyzji.
Jakie opony zimowe – od czego zacząć poszukiwania dopasowanego modelu?
Podstawową kwestią wyboru opon zimowych jest ich zgodność z modelem pojazdu, w którym się znajdzie. Nawet najbardziej zaawansowane technicznie ogumienie nie sprawdzi się na drodze, jeżeli jego wymiary i możliwości nie będą dopasowane do samochodu. Aby mieć pewność, że taka sytuacja nie nastąpi, należy w pierwszej kolejności wybrać odpowiedni rozmiar opon, oraz indeksy nośności i prędkości. Tę informację zawierają podstawowe oznaczenia opon.
Po określeniu, jaki powinien być rozmiar ogumienia oraz indeksy nośności i prędkości, możemy zawęzić wybór opon zimowych wyłącznie do modeli, które pasują do naszego samochodu. Dzięki temu uda się zaoszczędzić trochę czasu na przeglądaniu modeli, których i tak nie da się użytkować w posiadanym pojeździe.
Rozmiar
Rozmiar opony podawany jest w zestandaryzowanej formie – nie trzeba obawiać się, że na różnych modelach ogumienia będzie zapisany odmiennie. Producenci samochodów również oznaczają rozmiary opon pasujące do ich modeli w ten sam sposób. Wystarczy sprawdzić w instrukcji obsługi samochodu, jakie rozmiary opon producent przewidział do użytku w nim.
Indeksy nośności i prędkości
Indeks nośności określa maksymalne obciążenie, z jakim opona może pracować. Należy zawsze przestrzegać zaleceń producenta w tej kwestii – zbyt słaba opona nie sprosta wadze pojazdu.
W przypadku indeksu prędkości również warto ściśle stosować się do tego, co mówi producent samochodu. Jednak w kwestii opon zimowych prawo dopuszcza obniżenie indeksu prędkości. Opona o niższym indeksie jest lżejsza, przez co może lepiej sprawdzić się w głębokim śniegu, a z uwagi na panujące warunki zimą nie jeździ się aż tak szybko, jak latem.
Nie zaleca się jednak obniżanie indeksu prędkości opon o więcej niż 1 indeks w dół. Maksymalnie można go obniżyć o dwie wartości poniżej przewidzianej przez producenta samochodu. O obniżeniu indeksu musi przypominać kierowcy odpowiednia naklejka informacyjna na desce rozdzielczej. Nie może być to również indeks niższy niż Q – do 160 km/h.
Po określeniu, jaki rozmiar oraz indeksy nośności i prędkości mają mieć nasze opony zimowe, można przystąpić do przeglądania dostępnych modeli. Aby wybrać właściwy, należy jednak wcześniej określić swoje oczekiwania i możliwości finansowe.
Czym kierować się podczas wyboru opon zimowych?
Podczas wyboru marki i modelu opon należy oprzeć się na czterech głównych czynnikach: styl prowadzenia, rodzaj samochodu warunki, w jakich się poruszamy oraz przebieg jaki wykonujemy w ciągu sezonu. Zachowanie równowagi między nimi pozwoli podjąć wybór odpowiedniej klasy opon i modelu dobranego do potrzeb. Jakie opony na zimę będą odpowiednie dla różnych typów kierowców?
Styl prowadzenia
Kierowcy, na których zimowe warunki nie robią większego wrażenia, i mimo śniegu zalegającego na drogach chcą jeździć szybko i agresywnie, nie powinni oszczędzać na oponach na sezon zimowy. Aby cieszyć się najwyższym poziomem osiągów z zachowaniem bezpieczeństwa, najlepiej zdecydować się na model należący do klasy premium.
Osoby, dla których osiągi są kwestią drugorzędną, ale chcą utrzymać dynamikę jazdy na odpowiednim poziomie, mogą szukać odpowiednich opon wśród modeli klasy średniej. Nie oferują tak wysokich możliwości jezdnych, jak opony klasy premium, ale dorównują im poziomem bezpieczeństwa podczas umiarkowanej jazdy.
Dla spokojnych kierowców, którzy unikają gwałtownych przyspieszeń, nagłych hamowań oraz dynamicznie przeprowadzanych manewrów w sezonie zimowym, w zupełności wystarczą opony klasy ekonomicznej. Zapewnią pełne bezpieczeństwo podczas spokojnej jazdy, ale nie są polecane użytkownikom dróg, którym zdarza się mocniej wcisnąć gaz.
Rodzaj pojazdu
W samochodach dysponujących dużą mocą silnika zasadniczo nie powinno stosować się innych opon niż te, należące do segmentu premium. Auta sportowe, mocne sedany czy limuzyny wymagają ogumienia o parametrach dopasowanych do ich możliwości. Dlatego wykorzystanie pełni ich potencjału w sezonie zimowym umożliwiają przede wszystkim modele klasy premium.
W pojazdach o średniej mocy w zakresie około 130-170 koni mechanicznych można śmiało stosować modele opon należące do klasy średniej. Umożliwią wykorzystanie mocy z zachowaniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa przy utrzymaniu umiarkowanego stylu jazdy. Kierowcy jeżdżący bardziej dynamicznie powinni rozważyć opony premium.
Auta o małej mocy, często nieprzekraczającej 100 koni mechanicznych powinny poradzić sobie na oponach klasy ekonomicznej. Jeżeli jednak ich kierowcy chcą wykorzystywać cały zapas mocy, to warto pokusić się o zakup opon klasy średniej.
Warunki jazdy
Dla kierowców, którzy często podróżują, przemieszczając się w trasie z dużą prędkością, najlepszym wyborem będą opony segmentu premium. To ogumienie, które najlepiej sprawdzi się również w skrajnie trudnych warunkach, panujących na mniej uczęszczanych i rzadziej odśnieżanych trasach, oraz w górach.
Kierowcy zachowujący równowagę, którzy nie zapuszczają się w górskie rejony, ale zdarza im się podróż głównymi drogami z prędkościami autostradowymi, mogą szukać odpowiedniego modelu ogumienia wśród opon klasy średniej. Znajdą tam wiele propozycji, które sprawdzą się zarówno w mieście, jak i na powszechnie uczęszczanych trasach.
Osoby poruszające się przede wszystkim w miastach, rzadko wypuszczające się poza granice metropolii mogą rozważać ogumienie klasy ekonomicznej. Przy zachowaniu wcześniej wymienionych warunków – spokojna jazda samochodem o niewielkiej mocy – ten typ ogumienia powinien być w zupełności wystarczający, aby zachować bezpieczeństwo. W przeciwnym wypadku warto pokusić się o opony z wyższej półki.
Przebieg
Ostatnim z czynników, na którym należy oprzeć wybór ogumienia na sezon zimowy jest przebieg. Kierowcy pokonujący w okresie zimowym znaczne odległości, powyżej 10 tys. km. powinni skłaniać się ku oponom premium – oferującym zazwyczaj największą odporność na zużycie.
Przy średnim przebiegu rzędu 5-10 tys. km. optymalnym wyborem będzie ogumienie klasy średniej. Jeżeli zimą wykonujemy poniżej 5 tys. km. to ogumienie sezonowe, może być tym które wpisze się w nasze potrzeby.
Aby zakup ogumienia okazał się trafionym wyborem, należy odnieść się do wszystkich czterech z wymienionych wcześniej warunków jednocześnie. Nawet jeżeli jeździmy spokojnie samochodem o niewielkiej lub średniej mocy, ale poruszamy się w górach, lepiej nie decydować się na opony klasy ekonomicznej czy średniej. Dopiero po spełnieniu wszystkich warunków, w których opony klasy ekonomicznej są wystarczające, można pokusić się o zakup modelu budżetowego.
Jakiej firmy opony zimowe będą dla mnie najlepsze? – polecane produkty z poszczególnych klas
Zimowe modele klasy premium
Ogumienie marek premium to modele, na których projektowanie przeznacza się największe fundusze. Dlatego wykorzystują najnowsze rozwiązania technologiczne, oferujące najwyższy poziom osiągów. Opony premium to produkty marek: Bridgestone, Michelin, Hankook, Nokian, Continental, Dunlop, Pirelli, Vredestein czy Yokohama. Wybierając je, można zatem oczekiwać najwyższego poziomu bezpieczeństwa i osiągów, ale należy za nie zapłacić adekwatną cenę.
Wśród polecanych modeli zimowych opon premium można wymienić:
- Nokian WR D4 – to ogumienie doskonale sprawdza się w skrajnie śnieżnych warunkach
- Vredestein Wintrac Pro oraz Michelin Pilot Alpin 5 – modele, które wyjątkowo dobrze spisują się podczas szybkiej jazdy po autostradach
- Goodyear UltraGrip Performance+ oraz Bridgestone Blizzak LM005 – są propozycjami bardzo zrównoważonymi, warto wziąć je pod uwagę poszukując możliwie uniwersalnego modelu
Opony zimowe klasy średniej
Jeżeli nie dysponujemy środkami finansowymi na opony z najwyższej półki, ale wciąż oczekujemy dobrych osiągów i wysokiego poziomu bezpieczeństwa to odpowiednim wyborem mogą być modele zimowe klasy średniej. Nie oferują one tak wysokich osiągów, jak najnowsze modele premium. Nie są również aż tak uniwersalne. Nie poradzą sobie zatem tak dobrze w pojazdach o dużej mocy, ale przy zachowaniu umiarkowanego stylu jazdy sprawdzą się w samochodach klasy średniej. Szukając modeli ze średniej półki cenowej, warto rozważyć takie marki jak: BFGoodrich, Falken, Firestone, Kumho Tyre, Nexen Tire, Toyo czy Uniroyal.
Godne polecenia zimowe modele klasy średniej to:
- Kleber Krisalp HP3 - to opona która powinna dobrze sprawdzić się na śniegu i zaoferować dobrą odporność na zużycie. Wadą są jednak gorsze wyniki w hamowaniu na suchej nawierzchni. Wiele rozmiarów tego modelu ma również wysokie opory toczenia.
- Falken Eurowinter HS01 - ten model bardzo dobrze spisuje się na śniegu, w niektórych testach dorównuje nawet oponom premium. Największe braki widoczne są na mokrej nawierzchni.
- Nexen Winguard Sport 2 - ogumienie oferuje krótkie drogi hamowania na śniegu i stabilne prowadzenie w każdych warunkach. Wśród minusów tego modelu wymienia się dłuższą drogę hamowania na suchej szosie i wysokie opory toczenia.
Opony zimowe klasy ekonomicznej/budżetowej
Charakteryzują się niskim kosztem zakupu, który w większości przypadków wcale nie oznacza niskiej jakości. Oferują odpowiednie bezpieczeństwo podczas spokojnej jazdy. Mogą nie sprostać dużej mocy samochodu, ale w małych miejskich pojazdach sprawdzą się całkiem dobrze. Podczas jazdy w mieście i na trasach, gdzie droga jest odśnieżana stosunkowo często, opony budżetowe nie powinny sprawić niespodzianki. W szczególnie trudnych warunkach zimowych mogą jednak nie podołać wyzwaniu.
Przy wyborze opon ekonomicznych warto, wziąć pod uwagę ich popularność wśród kierowcy i ilość sprzedawanych sztuk. Na tej podstawie można zarekomendować modele takie jak:
- Dębica Frigo HP2 - bardzo dobrze spisuje się na śniegu, daje sobie radę również na suchej nawierzchni. Traci przede wszystkim na prowadzeniu w zakrętach, i w zachowaniu mokrej nawierzchni
- Goodride SW608 - opinie o tej oponie wskazują na dobre właściwości jezdne na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni. Jako główne mankamenty wskazuje się natomiast wysoki hałas pracy i zachowanie ogumienia podczas jazdy z wyższa prędkością.
- Barum Polaris 5 - wśród zalet tego modelu można wymienić pracę na śniegu i skuteczność w walke z aquaplaningiem. Jej wadą może być natomiast gorsza efektywność w hamowaniu na mokrej nawierzchni.
Jakie opony zimowe wybrać do SUV-a?
specjalnie pod kątem użytku w takich samochodach. Modele premium takie jak Goodyear UltraGrip Performance+ SUV, Nokian WR SUV 4 czy Dunlop SP Winter Sport 5 SUV to opony premium, które pozwolą lepiej wykorzystać potencjał i możliwości jezdne SUV-a o dużej mocy w sezonie zimowym.
Opony ze średniej półki cenowej również występują w wersjach skrojonych specjalnie na koła SUV-ów. Są to między innymi: Bfgoodrich g-Force Winter 2 SUV, Nexen WINGUARD SUV, Falken Eurowinter HS01 SUV, czy Kleber Krisalp HP3 SUV.
Ogumienie stworzone z myślą o SUV-ach spotkać można również wśród opon budżetowych. Przykładami są: Dębica Frigo SUV 2 czy też Kormoran SUV Snow.
Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby wykorzystywać w SUV-ach standardowe wersje opon o dopasowanym rozmiarze i indeksach. Jednak z uwagi na różnice konstrukcyjne, takie jak wyżej podniesiony środek ciężkości niż w sedanach czy hatchbackach, opony SUV mogą zapewnić lepsze parametry jezdne.
Który bieżnik sprawdzi się zimą najlepiej?
Po określeniu, która klasa opon najlepiej wpisuje się w nasze potrzeby i możliwości finansowe, pozostaje wybór odpowiedniego modelu. Bieżniki różnią się od siebie, więc naturalne jest, że ich właściwości również nie będą identyczne. Nawet w obrębie tej samej klasy.
Opony zimowe najczęściej wykorzystują kierunkowy układ bieżnika, który sprawdza się w nich doskonale. Ta konstrukcja charakteryzuje się wysoką przyczepnością na mokrych i śliskich nawierzchniach. Zawdzięcza to dużej skuteczności w odprowadzaniu wody i błota pośniegowego.
Opony asymetryczne również powinny dobrze sprawdzić się zimą. Ich bieżnik podzielony jest na dwie strefy. Jedna z nich odpowiada za właściwości jezdne na mokrej i śliskiej nawierzchni. Druga część bieżnika odpowiada za osiągi w zakrętach. Dlatego opony asymetryczne mogą nie sprawdzić się aż tak dobrze na mokrych i śliskich nawierzchniach jak ogumienie kierunkowe – odpowiada za to ich jedna połowa – wciąż oferują jednak wysoki poziom bezpieczeństwa. Mogą zapewnić natomiast lepszą stabilność podczas szybkiej jazdy w zakrętach, co nie jest jednak zalecane w sezonie zimowym.
Najprostszą konstrukcją bieżnika jest wzór symetryczny – najmniej skomplikowany i najtańszy w produkcji. Nie oferuje tak wysokich parametrów jezdnych, jak dwa poprzednie typy bieżnika, ale mimo to można go spotkać w niektórych oponach zimowych, przeważnie są to modele klasy budżetowej.
Jakie opony zimowe są lepsze w poszczególnych rozmiarach – niezależne testy ogumienia
Aby dokładnie określić zachowanie opon na śniegu, rzut oka na wzór bieżnika może nie wystarczyć. Z pomocą przychodzą niezależne testy ogumienia. Organizacje takie jak ADAC, czy magazyny motoryzacyjne jak Auto Bild co roku sprawdzają możliwości poszczególnych rozmiarów modeli, porównując je w różnych konkurencjach. Pod uwagę brana jest również cena ogumienia i opłacalność zakupu, dlatego modele budżetowe nie są z góry skazane na ostatnie miejsca w tabeli.
Przy zakupie opon warto zatem brać pod uwagę niezależne testy ogumienia. Podpowiedzą jak wybrać opony zimowe. Może się okazać, że w odniesieniu do naszych potrzeb, wcale nie trzeba sięgać po opony z najwyższej półki. Modele klasy średniej czy ekonomicznej mogą w zupełności wystarczyć.
