Na bieżniku wielu nowych opon umieszczone są kolorowe paski – żółte, białe niebieskie, zielone, pomarańczowe czy czerwone. Da się je zauważyć, gdy opona jest nowa. Wraz z pokonywaniem kolejnych kilometrów paski wycierają się i wkrótce przestają być widoczne. Zdarza się, że na dwóch takich samych oponach zakupionych w jednym zestawie umieszczono paski w różnych kolorach. Może to wprawiać kierowców w poczucie, że podczas kompletowania zamówienia doszło do pomyłki. Co oznaczają kolorowe paski na oponach i czy należy się nimi w ogóle przejmować?
Kolorowe paski na oponach – oznaczenie ułatwiające produkcję opon
Kolorowe paski na oponach są fachowo nazywane paskami konfekcyjnymi – nazwa pochodzi od konfekcji, czyli jednego z etapów produkcji opon. Służą do oznaczania płatów bieżnika w fabrykach. W zakładach wytwarzających opony wykorzystywane są różne rodzaje mieszanek gumowych i płatów bieżnika, dlatego niezbędne jest ich odpowiednie oznaczenie. Dzięki temu produkcja przebiega sprawnie i łatwiej uniknąć pomyłek mogących generować niepotrzebne koszty.
Profesjonalne oznaczenia płatów bieżnika za pomocą kolorowych pasków pozwala koncernom skuteczniej wytwarzać wysokiej jakości produkty, spełniające określone normy. W efekcie klienci otrzymują opony o identycznych parametrach – nawet jeżeli w zakupionym zestawie na jednej oponie jest biały a na drugiej czerwony pasek. Wynika to z tego, że różne partie takiej samej mieszanki czy identycznego bieżnika mogą mieć inne oznaczenia w poszczególnych fabrykach należących do jednego producenta.
Może się również zdarzyć, że któraś z opon w zakupionym komplecie nie ma na sobie żadnego paska. Brak kolorowych pasków na oponach jest całkowicie normalny i nie należy się tym martwić. Renomowani producenci ogumienia wykorzystują zaawansowane technologie pozwalające zapewnić produkty o takich samych parametrach i jakości. Jeżeli akurat na danej oponie nie ma pasków, to były one niepotrzebne do tego, aby proces produkcji przebiegał maksymalnie sprawnie.
Co oznaczają kolorowe paski na oponach?
Kolorowe paski na oponach są wykorzystywane do oznaczania informacji takich jak m.in. rozmiar opony, do którego jest przeznaczony dany płat bieżnika, czy też np. dzień produkcji. Oprócz tego można spotkać się z oponami z białymi pasami na ścianie bocznej – to modele dedykowane przede wszystkim do klasycznych modeli samochodów i motocykli. W tym przypadku biały pasek jest umieszczany na oponie dla ozdoby – nawiązuje do wyglądu opon produkowanych w dawnych czasach. Odrębnym tematem są kolorowe kropki na oponach, które są wykorzystywane do oznaczania punktów wyważenia.
Opony z białym paskiem do samochodów klasycznych
Wśród opon do samochodów klasycznych można znaleźć modele, na których bocznej ścianie umieszczony jest biały pasek. Pełni on wyłącznie funkcję estetyczną i stanowi nawiązanie do wyglądu opon z dawnych lat. W latach 20. oraz 30. XX wieku opony były białe lub lekko kremowe. Z czasem w składzie mieszanek gumowych bieżnika pojawiła się sadza, która poprawiła trwałość i nadała mu czarny kolor. Natomiast biały kolor utrzymał się na ścianach bocznych opon jeszcze przez kilka dziesięcioleci.
Obecnie, aby jak najlepiej odwzorować dawny wygląd klasycznych modeli samochodów, ich właściciele wybierają czasem właśnie opony z białym pasem na ścianie bocznej – tzw. whitewalls. Do oznaczania opon z białym pasem na ścianie bocznej przeznaczonych do samochodów klasycznych wykorzystywany jest symbol WW (White Wall) lub WSW (White Side Wall). Dodatkowe oznaczenie wynika z tego, że ten sam model opon może występować w wersji z białą lub czarną ścianą boczną.
