Test opon całorocznych 225/50 R17 przeprowadzony przez Automobilclub von Deutschland to cenna pomoc w trakcie wyboru nowego wielosezonowego modelu w tym rozmiarze. Testerzy sprawdzili mocne i słabe strony opon w odmiennych warunkach występujących przez cały rok, a także zweryfikowali kwestie związane z wydajnością oraz wpływem środowiskowym.
Test opon wielosezonowych 225/50 R17 2026 – warunki testowania
Opony całoroczne 225/50 R17 uwzględnione w teście to 12 modeli należących do klasy premium, średniej oraz ekonomicznej. W teście uczestniczyły opony o indeksie nośności 98. Większość opon dysponowała indeksem prędkości W – wyjątek stanowił model Bridgestone z indeksem V oraz modele Continental, Pirelli oraz Michelin z indeksem Y. Samochodem testowym było BMW serii 3.
Test podzielono na cztery obszary: śnieg (20%), mokra nawierzchnia (30%), sucha nawierzchnia (30%), wydajność/środowisko (20%).
Konkurencje testowe na śniegu:
- przyczepność (10%)
- hamowanie (30%)
- prowadzenie – czas okrążenia (20%)
- prowadzenie – odczucia subiektywne (30%)
- slalom (10%)
Konkurencje testowe na mokrej drodze:
- aquaplaning na prostej (10%)
- aquaplaning w zakrętach (5%)
- prowadzenie – czas okrążenia (20%)
- prowadzenie – odczucia subiektywne (30%)
- hamowanie (35%)
Konkurencje testowe na suchej drodze:
- prowadzenie – czas okrążenia (20%)
- prowadzenie – odczucia subiektywne (35%)
- hamowanie (35%)
- komfort (5%)
- hałas (5%)
Konkurencje związane z wydajnością i wpływem na środowisko:
- przebieg (50%)
- zużycie (25%)
- masa opony (5%)
- zużycie paliwa (5%)
- długość drogi transportu (5%)
- certyfikaty (5%)
- opory toczenia (5%)
W każdej konkurencji opony otrzymywały od 1 do 5 punktów, do których przypisano oceny:
- 5,0-4,3 – bardzo dobra
- 4,2-4,0 – dobra
- 3,9-3,7 – godna polecenia
- 3,6-3,5 – warunkowo godna polecenia
- 3,4-1,0 – niepolecana
Oceny w poszczególnych obszarach oraz oceny końcowe obliczono z wykorzystaniem średniej ważonej.
Opony całoroczne 225/50 R17 – ranking AvD
Podium testu zajęły opony ocenione jako „bardzo dobre"
Najwyższy wynik – 4,49 pkt i pierwsze miejsce w rankingu opon wielosezonowych 225/50 R17 zdobył Continental AllSeasonContact 2 – ten model jako jedyny otrzymał wyłącznie „bardzo dobre" oceny w każdej konkurencji, uzyskując przy tym szczególnie wysokie i zrównoważone parametry. Otrzymał też najwyższą ocenę na mokrej nawierzchni. Model bez względu na warunki ma wysoką przyczepność i pozostaje dynamiczny, stabilny na granicy przyczepności oraz łatwy w prowadzeniu. Na wszystkich nawierzchniach osiąga krótkie drogi hamowania oraz oferuje komfortową i cichą pracę. Ponadto cechuje się trwałością i wysokim przebiegiem oraz niskimi oporami toczenia.
Drugie miejsce i 4,47 pkt uzyskał Bridgestone Turanza All Season 6. Pod względem punktów minimalnie ustępuje zwycięzcy, ale uzyskuje lepsze wyniki w testach hamowania na suchej i mokrej drodze, gdzie zaprezentował szczególnie wysokie możliwości. W testach prowadzenia zdobył odrobinę mniej punktów niż model z pierwszego miejsca, ale pozostawał pewny i zrównoważony na każdej nawierzchni a podczas jazdy na granicy przyczepności wykazał łatwo kontrolowaną podsterowność – reakcja układu kierowniczego jest bezpośrednia i daje precyzyjną informację zwrotną. W testach środowiskowych Bridgestone uzyskuje bardzo wysoki przebieg i niską ścieralność, ale opona okazała się nieco cięższa i miała podwyższone opory toczenia.
Podium testu opon całorocznych 225/50 R17 zamyka Pirelli Cinturato All Season SF3 z wynikiem 4,45 pkt. Model został doceniony za imponująco skuteczne połączenie całorocznego bezpieczeństwa i sportowego charakteru. W śnieżnych testach wykazał się niezawodnym i wysokim poziomem osiągów – jedynie w teście hamowania otrzymał ocenę „dobrą", pozostałe próby na śniegu zakończył z oceną „bardzo dobrą". Na mokrej drodze pod każdym względem był „bardzo dobry" – zapewnił m.in. wyjątkową ochronę przed aquaplaningiem, znakomitą przyczepność i zwinne prowadzenie. Pirelli wyznacza standard i otrzymuje najwyższy wynik na suchej drodze – zapewnia najskuteczniejsze hamowanie, wysoką przyczepność i znakomite prowadzenie. Model utrzymał też wysoki komfort, ale miał podwyższony hałas. W testach wydajnościowo-środowiskowych jedynie przebieg nie był „bardzo dobry", ale zmieścił się w ocenie „dobrej".
Dwie „bardzo dobre" opony na kolejnych miejscach rankingu
Oprócz modeli na podium testu opon całorocznych 225/50 R17, dwie kolejne opony w rankingu również oceniono jako „bardzo dobre". Pierwszą z nich jest Michelin CrossClimate 3 z wynikiem 4,43 pkt i czwartym miejscem. Ten model zdominował testy na śniegu, oferując szczególnie dynamiczne i sportowe prowadzenie z doskonałym wsparciem bocznym na krętych odcinkach i znakomitą przyczepnością na podjazdach. Jego atutem były także zrównoważone osiągi w pozostałych warunkach pogodowych – opony pokazały m.in. skuteczną ochronę przed aquaplaningiem i „dobre" wyniki w konkurencjach na mokro, a także dynamiczne prowadzenie i „bardzo dobre" hamowanie na suchej drodze. W testach środowiskowych Michelin uzyskał szczególnie niską ścieralność i niemal same „bardzo dobre" oceny – przebieg okazał się „dobry".
Piąte miejsce w stawce zajmuje Dunlop All Season 2 – 4,31 pkt. Na śniegu model uzyskał w każdej konkurencji „bardzo dobre" oceny, dzięki wysokiej przyczepności i skuteczności hamowania, a także stabilnemu wsparciu bocznemu oraz precyzji prowadzenia. Na mokrej drodze zaprezentował „bardzo dobrą" ochronę przed aquaplaningiem i uzyskał „dobre" wyniki w pozostałych konkurencjach. W suchych warunkach również przeważały „dobre" oceny, ale odczucia z prowadzenia oceniono „bardzo dobrze". Dunlop uzyskał też szczególnie wysokie wyniki w testach wydajnościowo środowiskowych – m.in. duży przebieg, a także niskie ścieranie i opory toczenia.
Trzy kolejne modele okazały się „dobre"
Szóste miejsce rankingu opon wielosezonowych 225/50 R17 zajmuje Hankook Kinergy 4S2 H750 z wynikiem 4,20 pkt i oceną „dobrą", który otrzymał rekomendację za najkorzystniejszą relację ceny do jakości. Model na każdej nawierzchni prezentował zrównoważone osiągi, które w niektórych obszarach dorównują oponom na wyższych miejscach. W efekcie niemal wszystkie konkurencje w suchych, mokrych i zaśnieżonych warunkach kończy z oceną „dobrą" – pod względem ochrony przed aquaplaningiem okazał się nawet „bardzo dobry". W dynamicznym prowadzeniu był nieco podsterowny, ale podczas komfortowej jazdy okazał się wyraźnie cichy i przyjemny. W testach środowiskowych Hankook uzyskał najwyższy przebieg ze wszystkich modeli oraz niskie spalanie.
Na miejscu siódmym znalazł się Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Model uzyskał 4,36 pkt, ale jego ocenę obniżono z „bardzo dobry" na „dobry" z powodu „godnego polecenia" hamowania na sucho – prowadzenie na sucho i komfort jazdy utrzymały się na dobrym/bardzo dobrym poziomie. Na śniegu model łączy „bardzo dobre" prowadzenie oraz „dobrą" przyczepność i skuteczność hamowania. W mokrych warunkach Goodyear okazał się konsekwentnie „bardzo dobry" pod każdym względem, oferując doskonałe parametry. Testy wydajnościowo-środowiskowe również zakończył „bardzo dobrze", uzyskując m.in. wysoki przebieg i niskie opory toczenia.
Ostatni „dobry" model to BFGoodrich Advantage All-Season z wynikiem 4,33 pkt. Jego ocenę również obniżono z „bardzo dobry" – przez przedwczesną tendencję do podsterowności na suchej nawierzchni. W efekcie prowadzenie na sucho oceniono jako „godne polecenia", ale hamowanie wypadło „bardzo dobrze". Model był „bardzo dobry" w każdej konkurencji na śniegu, zapewniając m.in. idealne prowadzenie boczne. Stabilne osiągi w mokrych warunkach dały mu „dobre" oceny we wszystkich mokrych testach. Model utrzymał przy tym wyłącznie „bardzo dobre" wyniki w testach wydajnościowo-środowiskowych.
Mieszane oceny na czterech ostatnich miejscach
Na dwóch kolejnych miejscach znalazły się opony „godne polecenia". Pierwszą z nich jest Uniroyal AllSeasonExpert 3 z wynikiem 4,18. Zarówno na mokrej drodze, jak i na śniegu model zaprezentował się bardzo dobrze, uzyskując krótkie drogi hamowania i pewne prowadzenie. Na suchych drogach pozostawał stabilny, ale mniej precyzyjny i nieco podsterowny. W testach środowiskowych zaprezentował wydajną pracę i niskie opory toczenia, ale miał przy tym dość wysoką ścieralność i niższy przebieg.
Maxxis Premitra All Season AP3 uzyskał 4,01 pkt. W każdych warunkach zapewnił przyzwoite wyniki. Przyczepność i parametry zimowe okazały się przeciętne, ale model wykazał się „bardzo dobrą" ochroną przed aquaplaningiem. Pozostaje odczuwalnie w tyle za modelami z wyższych miejsc, ale dzięki niższej cenie może być korzystnym wyborem do mniej intensywnego użytku.
Giti GitiAllSeason AS2 to model oceniony jako „warunkowo godny polecenia", który uzyskał 3,92 pkt. Jego rezultaty obejmują „bardzo dobre" wyniki na śniegu oraz „dobre" prowadzenie i skuteczną ochronę przed aquaplaningiem na mokrej nawierzchni. Model przeciętnie wypada pod względem hamowania na mokro oraz w konkurencjach na sucho. Środowiskowo – dość niski przebieg, ale zarazem niskie spalanie.
Ostatnie miejsce w teście opon wielosezonowych 225/50 R17 zajmuje model Kingboss AS365 4-Seasons z wynikiem 3,45 i oceną „niepolecana" – to efekt drastycznie niskich wyników na śniegu oraz znacznych niedociągnięć na mokrej nawierzchni.
