Test opon letnich 225/50 R17 może pomóc w wyborze nowego modelu wielu kierowcom. To dosyć powszechny rozmiar, który można zamontować w wielu popularnych modelach samochodów. Niemiecki automobilklub ADAC sprawdził, jak wypadają poszczególne opony letnie 225/50 R17. Wyniki testu z pewnością będą przydatne przy wyborze nowego kompletu.
Test opon letnich 225/50 R17 ADAC – warunki testowania
Letnie opony 225/50 R17 zostały sprawdzone przez ADAC zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i równowagi środowiskowej. Konkurencje testowe związane z bezpieczeństwem to:
Sucha nawierzchnia (40% oceny za bezpieczeństwo):
- prowadzenie na granicy przyczepności (40%)
- komfort jazdy (40%)
- droga hamowania (20%)
Mokra nawierzchnia (60% oceny za bezpieczeństwo):
- droga hamowania (30%)
- prowadzenie (30%)
- aquaplaning wzdłużny (20%)
- aquaplaning poprzeczny (10%)
- prowadzenie po okręgu (10%)
Testy równowagi środowiskowej obejmowały:
- przebieg (40%)
- ścieranie opon (20%)
- wydajność obejmująca masę opon oraz zużycie paliwa (20%)
- hałas zewnętrzny i wewnętrzny (10%)
- zrównoważony rozwój (10%)
Ocena końcowa składała się w 70% z oceny za bezpieczeństwo i w 30% z oceny za równowagę środowiskową. Po przeprowadzeniu testów i obliczeniu średniej ważonej, oceny przyznano zgodnie z kluczem:
- 0,6-1,5 – bardzo dobra
- 1,6-2,5 – dobra
- 2,6-3,5 – zadowalająca
- 3,6-4,5 – dostateczna
- powyżej 4,6 – niedostateczna
Samochód wykorzystany do testów to Audi A4.
Opony letnie 225/50 R17 – ranking ADAC
Na podium testu znalazły się trzy modele ocenione jako „dobre”
Ranking opon letnich 225/50 R17 otwiera model Continental PremiumContact 7 z notą 1,9. Określono go jako zrównoważoną oponę, która wykazała się znakomicie pod względem bezpieczeństwa jazdy – w suchych warunkach przyznano mu notę 1,6 a w mokrych 1,7. Model znakomicie wypadł zarówno pod względem prowadzenia, jak i hamowania. Jest precyzyjny i bezpośredni, a także skutecznie chroni przed aquaplaningiem. Ocena środowiskowa to 2,2 – Continental ma dosyć wysoki przewidywany przebieg oraz świetną wydajność. Jako słabszą stronę wskazano jedynie nieco głośniejszą pracę.
Drugie miejsce zajęły opony Pirelli Cinturato C3 z notą końcową 2,2. Bezpieczeństwo na suchej drodze oceniono na 2,3, a na mokrej na 2,0. W suchych warunkach model oferuje wysoką przyczepność i łatwość prowadzenia, ale wykazał drobne uchybienia w zakresie precyzji prowadzenia. Na mokrej nawierzchni szczególnie dobrze wypadł w zakresie ochrony przed aquaplaningiem. W każdych warunkach zaprezentował skuteczne hamowanie. Za równowagę środowiskową otrzymał notę 2,4 – wykazał się dobrą wydajnością i sporym przebiegiem, ale stracił trochę punktów za podwyższony hałas.
Podium testu opon letnich 225/50 R17 zamyka Goodyear EfficientGrip Performance 2 – nota końcowa 2,3. Model zdołał uzyskać dobre oceny za bezpieczeństwo – 2,3 na suchej i 2,5 na mokrej drodze. Ogólne właściwości jezdne wypadły korzystnie, choć wykazał drobne słabości na mokrej drodze, które były widoczne m.in. w zakresie ochrony przed aquaplaningiem. Hamowanie wypadło dobrze zarówno na suchej, jak i mokrej drodze. Nota 1,9 za równowagę środowiskową to efekt najwyższego przebiegu wśród wszystkich modeli, a także wysokiej wydajności i niskiej ścieralności.
Dziesięć kolejnych opon wypada „zadowalająco”
Tuż za podium testu opon letnich 225/50 R17 znalazł się model Firestone Roadhawk 2 z notą końcową 2,6. Za bezpieczeństwo w suchych warunkach przyznano mu notę 2,3 a w mokrych 2,5. Pomimo iż wykazał drobne słabości w każdych warunkach – w zakresie precyzji prowadzenia na sucho i hamowania na mokro oraz aquaplaningu, ogólnie określono go jako dobry pod względem bezpieczeństwa. Za równowagę środowiskową otrzymał notę 3,0, co jest efektem zadowalających przebiegów i głośniejszej pracy.
Piąte miejsce i nota końcowa 2,7 przypadły w udziale oponom Falken Ziex ZE320. Bezpieczeństwo w suchych warunkach okazało się zadowalające – nota 2,6. Droga hamowania była bardzo krótka, ale zabrakło nieco większej precyzji prowadzenia i stabilności przy nagłych manewrach. Bezpieczeństwo na mokrej drodze pozostało dobre – nota 2,4, pomimo nieznacznych słabości w zakresie aquaplaningu. Nota środowiskowa to 2,9. Falken okazał się niskim spalaniem, ale przebieg był zadowalający.
Notę końcową 2,7 zdołał uzyskać również model Bridgestone Turanza 6. Przez pewne niedociągnięcia w zakresie precyzji i stabilności w suchych warunkach otrzymał notę 3,0. Na mokrej drodze przyznano mu notę 2,8 – słabości były mniej wyraźne, ale zauważalne. W testach środowiskowych otrzymał notę 2,0, co wynika m.in. z wysokiego przebiegu oraz dobrej wydajności.
Na kolejnej pozycji w rankingu znalazł się model Michelin Primacy 5, jego nota końcowa to 2,8. Na suchych drogach testerzy zarzucili mu braki w zakresie precyzji i stabilności przy nagłych manewrach – nota 3,2. Na mokrej drodze otrzymał notę 2,8, przez średnią przyczepność oraz nieco słabszą ochronę przed aquaplaningiem. Hamowanie w każdych warunkach wypadło dobrze. Model otrzymał ocenę 1,8 za równowagę środowiskową, gdyż okazał się wysoce wydajny – najniższe spalanie, a także miał drugi najlepszy przebieg.
Notę 2,8 przyznano też oponom Maxxis Premitra HP6. Na suchej nawierzchni model uzyskał dobrą ocenę i notę 2,5, ale w mokrych warunkach zdobył notę 2,7 i okazał się zadowalający. W każdych warunkach wykazał się dobrym hamowaniem, ale miał też drobne uchybienia w zakresie przyczepności. Nota środowiskowa to 3,0. Model zaprezentował niskie spalanie, ale przebieg też okazał się dość niski.
Model Kumho Ecsta HS52 także zakończył zmagania z notą 2,8. Na suchej nawierzchni hamował skutecznie, ale wskazano na niedociągnięcia w zakresie właściwości jezdnych, przez co jego nota to 2,7. Opony wypadły znacznie lepiej w mokrych warunkach – nota 2,0, choć zarzucono mu niewielkie słabości pod kątem aquaplaningu. Nota środowiskowa to 3,1. Opona okazała się dosyć ciężka, ale przewidywany przebieg oceniono dobrze.
Kolejne miejsce zajął model BFGoodrich Advantage – nota końcowa 3,0. Dobre właściwości w suchych warunkach zapewniły mu notę 2,4. Za bezpieczeństwo w mokrych warunkach otrzymał notę 3,2 przez nieco słabsze wyniki. Równowaga środowiskowa została oceniona na 2,6 – wysoki przewidywany przebieg i niskie spalanie, ale nieco większa waga opony.
Dalej mamy oponę Hankook Ventus Prime4, która otrzymała notę końcową 3,1. Na suchej nawierzchni model okazał się dobry – nota 2,4, choć według testerów komfort mógłby być nieco lepszy. Na mokrej nawierzchni wypadł zadowalająco i otrzymał notę 3,3, przez słabości w zakresie prowadzenia. Jego nota środowiskowa to 2,5. Zawdzięcza ją wysokim przebiegom oraz bardzo niskiemu spalaniu, ale jest też nieco cięższy.
Nota końcowa 3,1 została przyznana także oponom Vredestein Ultrac+. W suchych warunkach otrzymał notę 2,9, przez nieco słabszą precyzję i stabilność. Na mokrej drodze zdołał uzyskać on dobrą ocenę z notą 2,5 – jedynie w zakresie hamowania wykazał drobne słabości. Testy środowiskowe zakończył z oceną 3,5. Vredestein zaprezentował wysoką wydajność i niskie spalanie, ale jego przewidywany przebieg był jednym z gorszych.
Ostatni zadowalający model to Greentrac Quest-X, który również ukończył test opon letnich 225/50 R17 z notą 3,1. Drobne słabości na suchej drodze nie przeszkodziły mu w otrzymaniu dobrej oceny i noty 2,5. Wyraźnie słabiej wypadł na mokrej drodze – 3,2. Jego ocena środowiskowa to 3,0 – wysoka masa i średnie przebiegi.
Trzy dostateczne modele na końcu stawki
Trzeci od końca model opon to Lassa Revola z notą końcową 3,6. Wykazał się on dobrym bezpieczeństwem w mokrych warunkach – 2,5. Na suchej drodze określono go jako dosyć słaby – 3,6. Nota środowiskowa 3,1 wynika z niskiej masy i niskiego spalania połączonego ze średnimi przebiegami.
Przedostatni model w rankingu opon letnich to Leao Nova-Force Acro z notą końcową 3,8. On również okazał się bardzo słaby w suchych warunkach – 3,7, ale hamował bardzo skutecznie. Na mokrej nawierzchni wypadł zadowalająco – 3,3. Przez niski przebieg i wysoką masę przyznano mu ocenę środowiskową 3,8.
Na końcu znalazł się model Linglong Sport Master – nota 4,2. Paradoksalnie okazał się on najlepszy ze wszystkich w mokrych warunkach – nota 1,5 i ocena bardzo dobra. Na suchej drodze podobnie jak opony z dwóch wyższych miejsc oceniono go słabo – 3,8. Kiepsko wypadł też w testach środowiskowych. Ocena 4,2 to efekt wysokiego spalania oraz niskiego przebiegu.
