Opony całoroczne w rozmiarze 215/55 R17 to dosyć powszechny wybór do kompaktowych SUV-ów oraz crossoverów. Magazyn Auto Bild przetestował 11 różnych modeli wielosezonowych z klasy premium, średniej i budżetowej w tym właśnie rozmiarze, aby dać pogląd na ich możliwości. Wyniki testu opon całorocznych 215/55 R17 będą z pewnością pomocne w wyborze – jeśli akurat szukasz takich opon do swojego kompaktowego SUV-a, to sprawdź koniecznie, jak poszczególne modele poradziły sobie z wyzwaniami na śniegu oraz mokrym i suchym asfalcie.
Test opon wielosezonowych 215/55 R17 Auto Bild – warunki testowania
Test opon całorocznych 215/55 R17 składał się z trzech części – nawierzchni mokrej, suchej oraz warunków zimowych. Próby na mokrej i suchej nawierzchni przeprowadzono w regionie Nadrenia-Palatynat w południowo-zachodnich Niemczech. Testy na śniegu odbyły się w Nowej Zelandii, gdzie akurat panowały sprzyjające ku temu warunki zimowe. Samochodem testowym był Volkswagen T-Roc.
Testowane opony dysponowały indeksem nośności 98. Indeks prędkości większości opon poddawanych próbom to indeks W – jedynie modele Ceat 4 SeasonDrive X5 oraz Linglong Grip Master 4S dysponowały indeksem prędkości V. Oceny przyznawano zgodnie z niemieckim kluczem oceniania – od 1 = „bardzo dobra” do 6 = „niedostateczna”.
Opony całoroczne 215/55 R17 – ranking Auto Bild
Źródło: AutoBild
Cztery modele w czołówce z oceną „bardzo dobra”
Na podium testu opon wielosezonowych znalazły się cztery opony z oceną „bardzo dobra”. Każdy z nich otrzymał także adnotację „wzorowa opona”, którą testerzy Auto Bild przyznają najbardziej przekonującym modelom. Dwa modele ex aequo znalazły się na trzeciej pozycji.
Najwyższą pozycję z notą końcową 1,2 zajął model Vredestein Quatrac Pro+. Wśród jego szczególnych zalet wymieniono imponująco krótką drogę hamowania i wysoką przyczepność na śniegu, a także doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni połączoną z mocną ochroną przed aquaplaningiem i zrównoważonym prowadzeniem. W suchych warunkach model zaoferował dynamiczne i bezpieczne prowadzenie. W efekcie okazał się szczególnie zrównoważony i przekonujący w każdych warunkach. Wśród jego słabszych stron wymieniono jedynie nieco dłuższy dystans hamowania na suchej drodze.
Na drugim miejscu uplasowały się opony Bridgestone Turanza All Season 6 z notą 1,3. Ten model określono jako „Złoty środek” we wszystkich konkurencjach, ale szczególnie bezpieczny okazał się na suchej nawierzchni. Jako jedyną wadę wskazano umiarkowany komfort toczenia.
Trzecie miejsce i noty 1,4 uzyskały modele Ceat 4 SeasonDrive X5 oraz Hankook Kinergy 4S2 H750. Budżetowy model Ceat okazał się najlepszy w zakresie ceny i wydajności, oferując przy tym dobry poziom bezpieczeństwa bez wyraźnych słabości. Nieznacznie gorzej wypadł jedynie w zakresie ochrony przed aquaplaningiem w zakrętach. Wygenerował też trochę głośniejszy hałas toczenia. Model Hankook został określony natomiast jako znakomity na śniegu. Zapewnił też dobrą dynamikę w suchych warunkach. Nieco mniej zrównoważony okazał się na mokrej nawierzchni, ale jego słabości w mokrych warunkach określono jak „niewielkie”.
Trzy kolejne modele okazały się „dobre”
Tuż za podium znalazł się model GT Radial ClimateActive z notą końcową 2,3. W jego wypadku na korzystny wynik wpłynęła niska cena połączona z brakiem poważnych słabości. Ten budżetowy model wykazał jednak nieco dłuższe drogi hamowania na mokrej i suchej nawierzchni.
Szóste miejsce przypadło w udziale ex aequo dwóm modelom – Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV oraz Nexen N’blue 4Season 2 – obydwa uzyskały notę końcową 2,4. Model Goodyear określono jako „specjalista od śniegu”. Zaprezentował on także wysoki poziom osiągów w mokrych warunkach. Jego jedyną słabszą stroną było wydłużone hamowanie na suchej drodze. Model Nexen łączy w sobie dobre osiągi na śniegu oraz dobrą wydajność na suchej nawierzchni, ale do wyższego miejsca zabrakło mu dobrej ochrony przed aquaplaningiem.
Trzy opony ocenione jako „zadowalające” i jeden „niewystarczający” na końcu
Końcówkę stawki testu opon całorocznych 215/55 R17 tworzą opony z oceną „zadowalającą”. Na ósmym miejscu z notą 3,1 znalazł się Kleber Quadraxer 3. Jego szczególnym atutem okazały się wyniki na śniegu – model był najlepszy w konkurencjach zimowych. Na suchej drodze wykazał się parametrami na dobrym poziomie. Dosyć słabo wypadł jednak w mokrych warunkach.
Miejsce dziewiąte z notą 3,2 zajęły opony Viking FourTech Plus. Ten model wykazał się dobrymi parametrami na mokrej drodze i oraz korzystną ceną. Korzystnie zaprezentował się też na śniegu. Na suchej nawierzchni miał jednak zbyt długą drogę hamowania oraz zapewniał „gąbczaste” odczucia z prowadzenia.
Przedostatnie miejsce i notę 3,4 przyznano oponom Linglong Grip Master 4S. Ten model łączy w sobie atrakcyjną cenę i dobre osiągi na suchej nawierzchni. Nie do końca wyważony jest jednak na mokrej nawierzchni, a jeszcze więcej równowagi brakuje mu na śniegu. Ponadto jako wadę wskazano wysokie opory toczenia.
Ostatnie miejsce testu opon wielosezonowych 215/55 R17 zajęły opony Arivo Carlorful A/S, które oceniono jako „niewystarczające” – nota 4,9. Był to najtańszy spośród testowanych modeli, który określono jako „dopuszczalny do jazdy na śniegu”. W mokrych warunkach miał jednak szczególnie długą drogę hamowania oraz zdarzały mu się nieprzewidywalne zachowania. Na suchej drodze był natomiast niepewny i „gąbczasty” w prowadzeniu.
