Test opon całorocznych 225/45 R17 Auto Bild 2023

Opony całoroczne cieszą się coraz większym powodzeniem. Przed zakupem warto jednak porównać możliwości poszczególnych propozycji. Test opon całorocznych 225/45 R17 przeprowadzony przez Auto Bild wziął pod lupę 16 modeli, które we wstępnym teście hamowania osiągnęły najlepsze rezultaty. Jeśli szukasz ogumienia wielosezonowego w rozmiarze 225/45 R17 koniecznie sprawdź wyniki tego testu!

Test opon całorocznych 225/45 R17 – warunki testowania

Test opon wielosezonowych 225/45 R17 został podzielony na dwa główne etapy. Pierwszy z etapów obejmował próby hamowania z prędkości 100 km/h na suchej i mokrej nawierzchni – uczestniczyło w nim 35 modeli ogumienia. Do drugiej fazy testu zakwalifikowało się 16 opon z najkrótszym łącznym dystansem hamowania. Samochodem wykorzystywanym podczas testów był Volkswagen Golf.

Oceny przyznawano zgodnie z ocenami w niemieckim szkolnictwie – od oceny 1 = „bardzo dobra” do oceny 6 = „niedostateczna”. W przypadku remisu opony zajmujące to samo miejsce zostały posortowane w kolejności alfabetycznej według nazwy producenta. Łączna ocena składała się z czterech obszarów:

• śnieg (30%),
• mokra nawierzchnia (30%),
• sucha nawierzchnia (20%),
• koszty (20%).

Ponadto w trakcie testu opon całorocznych 225/45 R17 Auto Bild przygotował ranking „Green Tyre” uwzględniający przebieg, zużycie, masę opon, generowany hałas, opory toczenia, parametry na etykiecie oraz trasę pokonywaną w trakcie transportu ogumienia.

Pięć wzorowych modeli w teście opon wielosezonowych 225/45 R17 przeprowadzonym przez Auto Bild

Zwycięzcą testu opon całorocznych w rozmiarze 225/45 R17 został model Michelin CrossClimate 2. Ogumienie otrzymało najlepszą ocenę w warunkach zimowych – 1-, oferując znakomite właściwości jezdne na śniegu i lodzie. Na mokrej nawierzchni – 2 – model wyróżnił się swoją odpornością na aquaplaning. Na suchej – 2+ – zapewnił natomiast dynamiczne prowadzenie. Chociaż jako jego słabość wymieniono wysoką cenę, to m.in. dzięki bardzo dobrym przebiegom uzyskał ocenę 2+ w kategorii koszty. Nota końcowa to 1,2. Ponadto Michelin zdobył pierwsze miejsce (ex aequo z modelem Nexen) w rankingu Green Tyre.

Na drugim miejscu rankingu opon całorocznych 225/45 R17 uplasował się model Continental AllSeasonContact 2. Ogumienie zaoferowało wszechstronne parametry uwzględniające przekonujące wyniki w warunkach zimowych – 2+, a także dynamikę prowadzenia i skuteczne hamowanie na mokrej drodze – 2+. Jego parametry na suchej nawierzchni oceniono na 2-. W kategorii kosztów model uzyskał ocenę 1-. Wśród jego zalet wymieniono też duże przebiegi i niski hałas pracy, jako wadę wskazano tendencję do podsterowności. Nota końcowa – 1,3. Miejsce w rankingu Green Tyre – 4.

Trzecią pozycję zajęły opony Bridgestone Turanza All Season 6. Ogumienie również okazało się bardzo dobrze zrównoważone, oferując zwinne i bezpieczne prowadzenie w każdych warunkach pogodowych – 2+ na ośnieżonych, mokrych i suchych drogach. Ponadto Bridgestone zapewnia krótką drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, a także dobrą odporność na aquaplaning. W kategorii kosztów oponę oceniono na 2-, wskazując na wysoką cenę zakupu. Nota końcowa – 1,4, miejsce w rankingu Green Tyre – 10.

Końcową notę 1,4 otrzymały również opony Vredestein Quatrac. Model został określony „specjalistą od mokrej nawierzchni” – ocena 1- i bardzo dobra odporność na aquaplaning. Opony zapewniły jednak odpowiednią dynamikę jazdy w każdych warunkach – w testach zimowych oraz na suchej drodze oceniono je na 2. Ponadto model zaoferował cichą i komfortową jazdę. Z uwagi na średnie przebiegi w kategorii koszty oceniono go na 2-. Przełożyło się to również na dwunaste miejsce w rankingu Green Tyre.

Ostatnim „wzorowym” modelem w rankingu opon wielosezonowych 225/45 R17 przygotowanym przez Auto Bild były opony Pirelli Cinturato All Season SF2. Ta propozycja wyróżniła się dynamicznym i bezpiecznym prowadzeniem na nawierzchni suchej i mokrej – 2+ w obu kategoriach. Zaoferowała również najlepszą odporność na aquaplaning. Za parametry zimowe otrzymała ocenę 2. Wśród zalet Pirelli wymieniono niski hałas toczenia. W kategorii kosztów model oceniono na 2-, wskazując na średnie przebiegi i nieco wyższe opory toczenia. Nota końcowa Pirelli to 1,5, w rankingu Green Tyre model zajął trzynaste miejsce.

Trzy opony z oceną „dobra”

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 to model zapewniający bezpieczną jazdę w każdych warunkach pogodowych. Test opon całorocznych 225/45 R17 przeprowadzony przez Auto Bild wykazał, że ogumienie zapewnia dobrą przyczepność na śniegu – 2+. Na mokrej i suchej drodze oceniono go na 2, wskazując nieco dłuższą drogę hamowania w suchych warunkach. Wśród jego wad wymieniono też zwiększony hałas toczenia. W kategorii kosztów oceniono go na 2+. Goodyear wykazał bardzo dobre przebiegi, co przyczyniło się do zajęcia trzeciego miejsca w rankingu Green Tyre. Nota końcowa modelu to 2,0.

Na kolejnej pozycji z notami końcowymi 2,2 uplasowały się ex aequo dwa modele: Kleber Quadraxer 3 oraz Hankook Kinergy 4S2. Kleber wykazał dobre parametry w warunkach śnieżnych oraz suchych – oceny 2+. Wyróżnił się przy tym skutecznym hamowaniem na suchej drodze. Nieco gorzej poradził sobie na mokrej drodze – 2-. Wskazano na opóźnioną reakcję i tendencję do podsterowności. Model zapewnił jednak skuteczną odporność na aquaplaning. W kwestii kosztów oceniono go na 2-, jednak Kleber zajął czwartą pozycję w rankingu Green Tyre ex aequo z modelem Continental.

Opony Hankook świetnie spisały się w warunkach zimowych – 2. Pomimo precyzyjnego prowadzenia straciły trochę punktów na mokrej i suchej nawierzchni przez nieco wydłużoną drogę hamowania – oceny 2-. Model zapewnił również wysokie przebiegi, a w kategorii kosztów oceniono go na 1-. W rankingu Green Tyre Hankook zajął szóste miejsce.

Coraz więcej słabych stron w sześciu „zadowalających” modelach

Pierwszym modelem, którego nota końcowa – 2,9 – znalazła się poniżej średniej, był BFGoodrich Advantage All Season. Opona zapewniła dobrą przyczepność i skuteczność hamowania na śniegu – 2+. Na mokrej nawierzchni – 2 – zaoferowała skuteczną ochronę przed aquaplaningiem, miała jednak tendencję do podsterowności. Na suchej drodze również oceniono ją na 2, ale wskazano na dobrą skuteczność hamowania. Ogumienie straciło najwięcej w kategorii kosztów – 3+, głównie przez wysoką cenę i umiarkowany przebieg. Ranking Green Tyre – 7 miejsce ex aequo z modelami Dunlop oraz Toyo.

Dziesiątą lokatę zajęły opony Kumho Solus 4S HA32+. Model zapewnia dobrą przyczepność na śniegu – 2. Pomimo wydłużonej drogi hamowania na mokrej i suchej nawierzchni oferuje w tych warunkach bezpieczne prowadzenie – po 2-. Model ma też umiarkowaną odporność na aquaplaning i zwiększone opory toczenia. Zapewnia za to cichą pracę, a jego cenę określono jako niską – za koszty dostał ocenę 2. Nota końcowa 3,1, czternaste miejsce w rankingu Green Tyre.

Kolejne miejsce z notą 3,2 zajął Dunlop Sport All Season. Zapewnił zrównoważone prowadzenie na nawierzchni suchej – 2- – i mokrej – 2. Na śniegu – 2- – wykazywał podsterowność. Ponadto droga hamowania na suchej nawierzchni okazała się wydłużona, a odporność na aquaplaning w trakcie jazdy na mokrej drodze była umiarkowana. Model zyskał nieco punktów za niski opór toczenia i bardzo dobry komfort jazdy. Jego koszty oceniono na 2-.

Dwunasta lokata przypadła w udziale oponom Nexen N’Blue 4Season 2 z notą końcową 3,3. Model okazał się dobry na suchej nawierzchni – 2, oferując m.in. skuteczne hamowanie. Na nawierzchni mokrej i ośnieżonej otrzymał oceny 3+. W tych warunkach wykazał podsterowność oraz umiarkowaną odporność na aquaplaning. Nexen wyróżnił się jednak przystępną ceną i znakomitym przebiegiem, za co w kwestii kosztów dostał ocenę 1. Umożliwiło mu to również zajęcie pierwszego miejsca ex aequo z Michelinem w rankingu Green Tyre.

Trzynaste miejsce zajął model Firestone Multiseason 2. Opony wykazały stabilne prowadzenie na śniegu – 2 – i mokrej nawierzchni – 2-. Zapewniły również niskie opory toczenia. Na suchej drodze –3+ – i na śniegu wykazywały jednak podsterowność. Były też umiarkowanie odporne na aquaplaning. Zapewniły ograniczony przebieg, przez co koszty oceniono na 3+. Nota końcowa 3,5 oraz ostatnie, 15 miejsce w rankingu Green Tyre ex aequo z modelem Falken.

Ostatnią „zadowalającą” oponą okazał się model Toyo Celsius AS2. Jego zalety to dobra odporność na aquaplaning oraz duże przebiegi. Wśród słabych stron tego modelu wymieniono przeciętne parametry zimowe – 3+ – i podsterowność na śniegu. Model był podsterowny również na mokrej drodze – 3+, gdzie wykazał również wydłużoną drogę hamowania. Na suchej nawierzchni oceniono go na 2-, a w kwestii kosztów na 2+. Nota końcowa 3,6.

Dwa modele „polecane warunkowo”

Ranking opon wielosezonowych 225/45 R17 zamykają dwa modele z werdyktem „polecany warunkowo” – Ceat 4 SeasonDrive+ na miejscu 15. z notą 3,7 oraz Falken EuroAll Season AS220 Pro na miejscu 16. z notą 3,8.

Jako zalety opon Ceat wymieniono dobre przebiegi i przystępną cenę – 2+ za koszty, a także cichą pracę. Wśród wad modelu pojawiły się natomiast ograniczone właściwości zimowe – 3, odczuwalne przede wszystkim w zakrętach. Wskazano również na wydłużoną drogę hamowania na mokrej nawierzchni, przez co w mokrych warunkach oceniono go na 3+. Na suchej nawierzchni model otrzymał ocenę 2-. W rankingu Green Tyre Ceat zajął 11 pozycję.

Falken zapewnia natomiast skuteczne hamowanie na mokrej i suchej nawierzchni. Na suchej drodze umożliwia też dynamiczne prowadzenie. W mokrych i suchych warunkach oceniono go na 2. Na śniegu okazał się jedynie zadowalający – 3, przez opóźnioną reakcję układu kierowniczego. Falken wykazał też umiarkowane przebiegi i zwiększone opory toczenia, przez co koszty oceniono na 3.

Opony całoroczne 225/45 R17 – ranking Auto Bild