Test opon letnich 225/45 R17 z pewnością przyda się wielu kierowcom w trakcie wyboru nowego modelu – ten rozmiar cieszy się dużą popularnością i jest wykorzystywany w wielu samochodach. Wyniki testu przeprowadzonego przez brytyjski portal Tyre Reviews pozwolą porównać parametry modeli letnich na suchej i mokrej nawierzchni, a także komfort jazdy i wydajność paliwową.
Test opon letnich 225/45 R17 2026 – warunki testowania
Letnie opony 225/45 R17 ujęte w teście reprezentują klasę premium, średnią oraz budżetową. Indeks nośności wszystkich testowanych modeli to 94. Większość modeli dysponowała indeksem prędkości Y, wyjątkiem były opony marek Michelin i Maxxis, których indeks prędkości to W. Samochodem testowym był VW Golf GTI.
Konkurencje testowe na suchej nawierzchni:
- Dystans hamowania 100-0 km/h w metrach
- Prowadzenie – czas okrążenia toru w sekundach
- Prowadzenie – odczucia subiektywne
Konkurencje testowe na mokrej nawierzchni:
- Dystans hamowania 80-0 km/h w metrach
- Prowadzenie – czas okrążenia toru w sekundach
- Prowadzenie – odczucia subiektywne
- Jazda po okręgu – czas okrążenia w sekundach
- Aquaplaning na prostej – prędkość w km/h, przy której wystąpił aquaplaning
- Aquaplaning w zakrętach – przyspieszenie boczne m/s², przy którym wystąpił aquaplaning
Konkurencje testowe związane z komfortem i wydajnością:
- Komfort jazdy – odczucia subiektywne
- Hałas toczenia w db. mierzony na zewnątrz
- Opory toczenia kg/t
W konkurencjach pomiarowych oceny przyznano w skali procentowej – po przeliczeniu wyników najlepszy model w każdej konkurencji otrzymywał 100%, oceny pozostałych opon były odpowiednio niższe. W konkurencjach subiektywnych przyznawano punkty w skali 1-10, które następnie przeliczono na procenty, aby móc obliczyć oceny końcowe.
Opony letnie 225/45 R17 – ranking Tyre Reviews
Opony, które zajęły miejsca na podium testu
Zwycięzcą testu opon letnich 225/45 R17 okazały się opony Pirelli Cinturato C3, które po przeliczeniu wyników wszystkich testów uzyskały średnią 96,8%. Ten model zaprezentował wysokie wyniki w niemal każdej konkurencji na suchej i mokrej drodze, w tym m.in. najkrótsze hamowanie na sucho, drugi najlepszy czas okrążenia zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, drugi wynik w hamowaniu na mokrej drodze oraz wysoką ochronę przed aquaplaningiem na prostej. Miał też najwyższy wynik za subiektywne odczucia z jazdy w suchych warunkach (ex aequo z modelami Hankook, Kumho oraz Maxxis). Niższy wynik uzyskał jedynie w testach aquaplaningu w zakrętach. Testy komfortu subiektywnego zakończył na piątym miejscu, ale okazał się najgłośniejszy. Miał też nieco wyższe opory toczenia.
Drugą lokatę z minimalnie niższym średnim wynikiem 96,7% zajął model Continental PremiumContact 7. Na suchej nawierzchni uzyskał drugi najlepszy dystans hamowania oraz czwarty czas okrążenia. Jest on przy tym odczuwalnie komfortowy – drugie miejsce w testach komfortu, ale nie jest przez to aż tak mocno sportowy – subiektywne odczucia z prowadzenia na suchej drodze miały szóste miejsce. Wyśmienicie poszło mu w mokrych warunkach – trzecie miejsce w teście hamowania, najszybszy czas okrążenia toru i jazdy po okręgu oraz wysoka ochrona przed aquaplaningiem. Był jednak głośniejszy i wygenerował wyższe opory toczenia – dziesiąty wynik w obydwu konkurencjach.
Ostatnie miejsce na podium zajmuje Hankook Ventus evo z wynikiem 95,9%. Zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach otrzymał 100% za subiektywne odczucia z jazdy, oferując wysoką pewność i sportowe odczucia na granicy możliwości. Najwyższe wyniki uzyskał także za hamowanie w mokrych warunkach oraz aquaplaning na prostej – w pozostałych testach na mokrej drodze zajął trzecie miejsca. Hamowanie i czas okrążenia suchego toru również wypadły korzystnie – kolejno czwarte i piąte miejsce. W teście hałasu był drugi a pod względem komfortu ósmy. Jego jedyną słabością okazały się wysokie opory toczenia.
Cztery modele z wynikiem końcowym powyżej średniej
Za podium rankingu opon letnich 225/45 R17 znalazły się cztery modele, których wynik znajduje się powyżej średniej testowej. Czwartą lokatę zajęły ex aequo opony Bridgestone Turanza 6 oraz Kumho Ecsta Sport PS72 – w obydwu przypadkach wynik to 94,6%.
Model Kumho wyśmienicie wypadł w suchych warunkach – trzeci najlepszy czas okrążenia i trzecia droga hamowania, a także znakomite odczucia z prowadzenia. W mokrych testach również wypadł wyraźnie dobrze, uzyskując czwarty wynik w niemal każdej konkurencji – jedynie w próbach aquaplaningu znalazł się w końcówce stawki. Przez dynamiczny charakter prowadzenia, komfort jazdy również wypadł gorzej.
Bridgestone pod względem hamowania na suchych i mokrych drogach zajął kolejno piąte i szóste miejsce. W testach prowadzenia uzyskał niższe wyniki – wysoki komfort potwierdził, że to model nastawiony zdecydowanie bardziej na wygodę niż dynamikę jazdy. Ponadto Bridgestone zabłysnął doskonałą wydajnością, uzyskując najniższe opory toczenia.
Na miejscu szóstym znalazł się Michelin Primacy 5 z wynikiem 94,3%. Model zapewnił dobrą równowagę na mokrej i suchej drodze. Jego wyniki w testach hamowania i dynamiki jazdy były mniej więcej w połowie stawki, ale wysoko uplasował się w zakresie ochrony przed aquaplaningiem. Zapewnił przy tym niskie opory toczenia, wysoką wygodę i cichą pracę, przez co on również jest nastawiony bardziej na wydajną i komfortową jazdę.
Ostatni model z wynikiem powyżej średniej testowej to Kleber Dynaxer HP5, który uzyskał 93,7%. W testach hamowania znalazł się mniej więcej w połowie tabeli, ale czasy okrążeń były bliżej końca stawki. Mimo to uzyskał solidne oceny za odczucia subiektywne – szczególnie w mokrych warunkach. Nie jest szczególnie szybki, ale zapewnia płynne i przewidywalne prowadzenie. Wysoko oceniono komfort jazdy. Hałas i opory toczenia podobnie jak hamowanie – mniej więcej na środku.
Pięć kolejnych modeli uzyskało wynik poniżej średniej testowej
Ósme miejsce zajął model Maxxis Premitra HP6 z rezultatem 92,9%. Jego zdecydowanym atutem jest prowadzenie na suchych warunkach – najszybszy czas okrążenia i wysoka ocena odczuć subiektywnych. Pod względem hamowania był jednak dopiero dziewiąty. W mokrych warunkach nie wypadł źle, uzyskując przyzwoite wyniki pomiarowe, ale subiektywne odczucia oceniono dosyć nisko. Zajął też trzecie miejsce w teście oporów toczenia i piąte pod względem komfortu, ale hałas pracy był dość wysoki.
Pozycja dziewiąta przypadła w udziale oponom Dębica Presto UHP 2 z wynikiem 92,6%. Ten budżetowy model całkiem dobrze wypadł w testach suchej drodze, kończąc wszystkie konkurencje mniej więcej w połowie stawki. W mokrych warunkach zapewnił najwyższą ochronę przed aquaplaningiem w zakrętach. W próbie hamowania był jednak przedostatni, a subiektywne odczucia przy dynamicznej jeździe określono jako mniej przewidywalne. Gorszą dynamikę może zrekompensować najlepszym wynik w teście komfortu.
Na dziesiątym miejscu znalazł się Vredestein Ultrac+ z wynikiem 92,3%. Jego mocne strony to dobra stabilność i odczucia z jazdy na mokrej drodze, a także skuteczna ochrona przed aquaplaningiem oraz niskie opory toczenia. Jego wyniki w suchych warunkach nie dorównywały jednak tym, które uzyskał na mokrej nawierzchni.
Jedenaste miejsce zajął model Goodride Solmax1, który uzyskał średnią testową 89,7%. Miał najsłabsze wyniki w prowadzeniu na suchej drodze. Prowadzenie w mokrych warunkach także wypadło dosyć nisko, ale nie aż tak źle. Nienajgorzej poszło mu w hamowaniu na mokro i aquaplaningu w zakrętach. Komfort oceniono słabo, ale to druga najcichsza opona w teście. Ten model uzyskał najgorszy wynik pod względem oporów toczenia.
Ranking opon letnich 225/45 R17 zamyka model Davanti Protoura Sport z wynikiem 84,7%. Ten model w każdej konkurencji na suchej i mokrej nawierzchni zajmował przedostatnie lub ostatnie miejsce. Ostatni był również pod względem komfortu. Opory toczenia wypadły średnio. Jedynym wyraźnym pozytywem był najniższy hałas pracy.
